Kentsel hareketler Skra'da bir arena istemiyor. Uzman: İyi bağlantıları olan bir yer.

Belediye meclisi üyesi, arenanın, yakın zamanda yenilenen ve sakinlerin yürüyüş ve dinlenme için favori mekanı olan Pole Mokotowskie'nin rekreasyonel karakteri üzerinde olumsuz bir etki yaratabileceğine dikkat çekiyor. "Maçlar ve etkinlikler, Varşova sakinlerinin çok sevdiği bu sahayı mahvedecek," diye uyarıyor.

Ochota Belediye Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda kent hareketinden Justyna Glusman, özellikle demir yolu veya planlanan metro gibi uygun ulaşım bağlantılarının eksikliğinin trafik sıkışıklığına ve gürültüye yol açabileceğini, bunun da bölge sakinlerinin yaşam kalitesini etkileyeceğini ileri sürüyor.

Belediye başkan yardımcısı, "Maça arabayla gitmek isteyenler çevredeki dar sokaklara park etmek zorunda kalacak," diye açıklıyor. Sonuç ne mi? Torwar olayları sırasında Łazienkowska Caddesi'nde yaşanana benzer bir trafik sıkışıklığı, sadece Ochota'nın yoğun yerleşim alanına sıkışmış durumda. Raport Warszawski'ye verdiği röportajda, "Artan trafik ve gürültü, bölge sakinlerinin günlük yaşamını zorlaştıracak," diye ekledi.

Skra'nın çevresi çok iyi bağlantılı

Uzmanlar, meclis üyesi ve belediye başkan yardımcısının tahminlerine katılmıyor. JKO Consulting başkanı ve SISKOM derneğinin kurucusu Jan Jakiel, "Araştırmalar, Varşova'da toplu taşıma kullananların yüzde 50'sinin otobüs kullandığını gösteriyor," diye açıklıyor. "Skra bölgesine, havaalanına giden Żwirki i Wigury Caddesi boyunca kuzey-güney yönünde otobüsler hizmet veriyor. Bu arada, Łazienkowska Güzergahı'nı kullanarak Kopińska ve Wawelska Caddeleri boyunca güçlü bir doğu-batı otobüs ağı işliyor."

Skra Stadyumu'nun toplu taşıma olanaklarının iyi olduğunu belirtiyor. "Herhangi bir eksiklik veya sorun varsa, belediye bölgedeki otobüs seferlerinin sıklığını artırmaya karar verebilir," diye açıklıyor.

Warszawa Ochota tren istasyonunun Skra'ya yaklaşık bir kilometre, Rondo Daszyńskiego metro istasyonunun ise biraz daha uzakta olduğunu ekliyor. Jan Jakiel, "Bu mesafeler o kadar kısa ki yürüyerek gidebilirsiniz," diyor. "Örneğin Almanya'da da benzer çözümler mevcut ve işe yarıyorlar."

Uzman ayrıca, Pole Mokotowskie kıyısı boyunca uzanacak Batı Tren İstasyonu'na bir tramvay hattının inşa edildiğini de belirtiyor. Jan Jakiel, "Tüm analizler bu güzergahta çok yoğun bir trafik olduğunu gösteriyor," diye açıklıyor. "Bu yüzden Skra'ya bir şans vermeliyiz. Batı deneyimleri, işe gidiş gelişin nasıl işlediğini görmek ve ardından önemli kararlar almak için iki sezon beklemeniz gerektiğini gösteriyor."

Benzer bir sorunun başlangıçta Ulusal Stadyum yakınlarındaki Saska Kępa'da da ortaya çıktığını hatırlıyor. "Şehir, uygun trafik yönetimi uygulayarak sorunu hızla çözdü," diye açıklıyor. "Burada çok büyük bir sorun olmamalı çünkü arena stadyumdan daha az kişi kapasiteli ve mahalleler farklı şekilde düzenlenmiş," diye açıklıyor.