Tatil yerinize uçakla gitmek neden genellikle tren yolculuğundan daha ucuzdur?

Eurostar. Fotoğraf: ANP

Şehir tatili için doğru ulaşım modunu seçmek oldukça zorlu olabilir: Tren mi kullanmalısınız yoksa uçak mı? Birçok kişi treni en çevre dostu seçenek olarak görüyor. Yine de, kısıtlı bütçesi olanlar genellikle uçağı tercih ediyor.

Bu nasıl mümkün olabilir? Avrupa'daki bir şehre tek yönlü bir uçuş neden genellikle bir tren yolculuğundan çok daha ucuzdur? Havayolu biletleri genellikle uluslararası tren ücretlerinden önemli ölçüde daha ucuzdur.

Hollanda Üniversitesi, uçmanın neden genellikle daha ucuz olduğunu araştırdı. Tatiller yaklaşırken , birçok kişi güneşli bir yere gitmek için uçakla seyahat ediyor. Tren genellikle daha sürdürülebilir bir alternatif olarak görülüyor. Eindhoven Teknoloji Üniversitesi'nden mobilite uzmanı Carlo van de Weijer: "İnsanların genellikle daha düşük fiyatların havacılık sektörünün neredeyse hiç vergi ödememesinden kaynaklandığını söylediğini duyarsınız. Bunda biraz doğruluk payı var, ancak hikayenin tamamı bu değil," diye açıklıyor.

"Havayolu biletlerine KDV koysanız ve tüm toplumsal zararı telafi etmek için gazyağına ÖTV koysanız bile, uçak bileti yine de çok ucuz kalır. En fazla yirmi ila otuz avro artar," diye vurguluyor Van de Weijer.

"Tren bileti için KDV ödüyorsunuz," diyor Van de Weijer. "Ancak birçok insanın farkında olmadığı şey, trenin büyük ölçüde sübvanse edildiğidir. Bunun başlıca nedeni, inanılmaz derecede pahalı olan rayların inşa edilmesi ve bakımının maliyetleridir. Bu maliyetler şu anda büyük ölçüde hükümetler tarafından karşılanmaktadır. Bunu adil bir şekilde vergilendirseydiniz, bir tren bileti kolayca iki ila üç yüz avro daha pahalı olurdu. Yani tren, yolculuğun kendisi nedeniyle değil, esas olarak arkasındaki pahalı altyapı nedeniyle pahalıdır."

Ayrıca, tren ağlarının hava bağlantılarından neden çok daha karmaşık ve pahalı olduğunu açıklayan matematiksel bir ilke olan sözde sistem yasasına da işaret ediyor. "İki noktayı birbirine bağlamak istiyorsanız, bir bağlantıya ihtiyacınız var. Üç noktayla, bu üç demektir. Ancak beş noktayla, her bir noktayı doğrudan birbirine bağlamak için zaten on bağlantıya ihtiyacınız var. Daha fazla noktayı birbirine bağlamak istediğinizde bu sayı giderek daha hızlı bir şekilde artar."

Uzman, fiyatı yakından takip etmek istiyorsanız, neden uçmanın daha iyi olduğunu şu şekilde açıklıyor. "Elli şehri doğrudan birbirine bağlamak isterseniz, yaklaşık 1.225 bağlantıya ihtiyacınız olur," diye açıklıyor. "Elbette, bazı bağlantıları birleştirebilirsiniz, ancak o zaman bile, hızla bin demiryolu hattından bahsediyorsunuz. Ve bu, hepsinin inşa edilmesi ve bakımının yapılması gereken yüzlerce kilometrelik hatlar."

Bunu havaalanlarıyla karşılaştırıyor: "Öte yandan, aynı elli şehir için sadece elli havaalanına ihtiyacınız var. Bunların inşası ve bakımı kapsamlı bir demiryolu ağından çok daha ucuzdur. Uçmanın bu kadar verimli olmasının nedeni budur: aynı sayıda bağlantı yapmak için daha az altyapıya ihtiyacınız vardır."

Tren ve uçak biletleri arasındaki önemli fiyat farkı da eleştiri çekiyor. Bu durum, tatilciler için treni genellikle çekici olmaktan çıkarıyor, hatta iklime uçmanın zararlı etkisinden endişe duysalar bile. Greenpeace UK daha önce bilet fiyatlarını araştırmış ve dokuz ayrı günde 121 rotayı incelemişti. Diğer şeylerin yanı sıra, Londra'dan Barselona'ya bir tren biletinin bir uçak biletinden otuz kat daha pahalı olduğunu keşfettiler. Sadece nadir durumlarda trenle seyahat etmek uçmaktan daha ucuzdur ve bu da hemen hemen tüm rotalarda geçerlidir.

Greenpeace bu nedenle hükümetlerin tren seyahatleri için basit ve uygun fiyatlı biletler getirmesini talep ediyor. Bu, ülke çapında toplu taşımayla günde sadece 3 avroya seyahat edebileceğiniz Avusturya'da zaten gerçekleşiyor. Lüksemburg'da toplu taşıma tamamen ücretsizdir. Ancak uluslararası seyahat farklı, daha karmaşık bir konudur.

"Uçaklar trenlerden çok daha fazla kirliliğe neden oluyor, peki neden onlara sübvansiyon veriyoruz?" dedi çevre örgütünün bir sözcüsü. "Tren yolculuğu genellikle daha uzun sürüyor. Bu, tatilcilerin iklim üzerindeki yıkıcı etkisinden endişe duysalar bile trene binmesini cazip kılmıyor," diye savunuyor Greenpeace.

Ancak ucuz uçak biletine yönelik baskı uzun zamandır devam ediyor. Hollanda hava yolcusu vergisi son yıllarda önemli ölçüde arttı. Hava yolcusu vergisi 2022'de kişi başı yaklaşık 7,90 avro iken, Hollanda'dan uçan her yolcu 2023'ten itibaren 26,43 avro hava yolcusu vergisi ödedi. Bu vergi 2025'te tekrar artarak uçuş başına yolcu başına 29,40 avroya çıkacak.

Bu artışın amacı, tren gibi diğer ulaşım araçlarına kıyasla uçmayı daha pahalı ve daha adil hale getirmektir. Hükümet, 2027'den başlayarak, iklim üzerindeki daha büyük etkileri nedeniyle daha uzun uçuşların daha fazla vergi ödemesi için vergiyi tekrar ayarlamak istiyor.