Donald Trump'ın İngiltere Ticaret Anlaşması Jaguar'ın Dirilişini Sağlayabilir

ABD Başkanı Donald Trump, bugün İngiliz otomobil ithalatına uygulanan yüzde 25'lik gümrük vergisini yüzde 10'a düşürerek lüks otomobil üreticilerine can simidi olabilecek bir adım attı.

Özellikle Jaguar Land Rover için, bugünün tarife muafiyeti son derece memnuniyet verici, hatta belki de elzem olabilir. İngiliz şirket, bazı üst düzey Range Rover modellerinde 27.000 dolarlık fiyat artışları olasılığıyla karşı karşıyaydı ve tarifelerin ardından İngiltere Jaguar satışlarını 2026'ya kadar durdurmuş ve ABD'ye ihracatı geçici olarak durdurmuştu . ABD ayrıca Jaguar'ın yeniden piyasaya sürülen EV'si için de kilit hedef pazar olacak, ilk araç geçen yılın sonunda Miami'de ortaya çıkan Type 00'a dayanıyor.

Ancak bu vergi indiriminin en önemli uyarısı, bunun yalnızca İngiltere'den ithal edilen ilk 100.000 arabaya uygulanmasıdır. Bu, büyümezlerse İngiltere otomobil endüstrisinin ABD'ye yaptığı ihracatın aslan payını karşılayabilir: İngiltere'nin Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği'ne göre, İngiliz otomobil fabrikaları geçen yıl ABD'ye 101.000 araba ihraç etti; ve 2025'in ilk çeyreğinde İngiltere'den ABD'ye 30.200 araba sevk edildi. Bu ihracatların çoğu premium veya lüks arabalardan oluşuyor.

JLR'nin kendi rakamları, 2023-24 mali yılında Kuzey Amerika'ya yaklaşık 95.000 araba sattığını gösteriyor, ancak bunların bir kısmı İngiltere dışındaki tesislerde üretilecek. (Şirket, WIRED'a İngiltere tesislerinden ABD'ye kaç arabanın gönderildiğine dair bir döküm sağlamayı reddetti. Land Rover Defender Slovakya'da üretiliyor.)

ABD'ye araç ithalatına uygulanan yüzde 25'lik gümrük vergisi, nisan ayının başında yürürlüğe girdi ve geçen hafta otomobil parçalarını da kapsayacak şekilde genişletildi. Bu hamle, İngiltere'nin ABD'ye en çok ihracat yaptığı otomobil pazarını etkiledi ve geçen yıl İngiltere ekonomisine yaklaşık 12 milyar dolar kazandırdı.

2008'den beri Hindistan'ın Tata Motors'una ait olan JLR, otomobillerinin ABD'ye ihracatına büyük ölçüde güveniyor. ABD pazarı, JLR'nin 35 milyar dolarlık yıllık gelirinin 8,6 milyar dolarını oluşturuyor ve bu, diğer tüm küresel pazarlardan daha fazla. Şirket , Nisan ayının çoğunda otomobillerinin ABD'ye sevkiyatını askıya aldı, ancak teslimatlar yakın zamanda yeniden başladı. Son parti 20 Mayıs civarında gelecek ve artık anlaşmayı bozabilecek fiyat artışlarını içermeyecek.

JLR, İngiltere'nin en büyük otomobil üreticisi olup, özellikle Britanya'nın otomobil endüstrisinin tarihi yuvası olan Batı Midlands bölgesinde olmak üzere çeşitli tesislerde 38.000 kişiyi istihdam etmektedir. JLR'nin CEO'su Adrian Mardell, anlaşmanın "sektörümüz ve desteklediği topluluklar için daha fazla kesinlik" sağladığını söyledi ancak bunun şirket için ne anlama geldiği konusunda ayrıntı vermedi.

Land Rover Defender ve Range Rover Sport dahil olmak üzere JLR araçlarının yaklaşık dörtte biri ABD'de satılıyor. Rolls-Royce ve McLaren da ABD tarifelerinden etkilendi. Yine de, daha yüksek fiyat noktaları onları kısa vadeli fiyat hassasiyetine karşı daha az savunmasız hale getiriyor: Esasen, diyelim ki 429.000 dolarlık bir Rolls-Royce Spectre , şirketin ilk elektrikli aracı için pazardaki kişiler, lüks ihtiyaçları için daha da fazla ödemeyi göze alabilirler.

Ancak geçen ay bir diğer lüks marka olan Aston Martin, ABD'ye ihracatını askıya alarak "şu anda ABD'ye ithalatı sınırlayacağız ancak ABD'li bayilerimizin elindeki stokları değerlendireceğiz" dedi.

ABD pazarı için otomobillerini ABD'de üreten Mercedes-Benz'in aksine (şirketin Alabama'da devasa bir fabrikası var), JLR otomobillerini Avrupa'da üretiyor; bu iş modeli, bugün yapılan bölünmeye kadar riskli görünüyordu.

İngiliz Ticaret Odaları Ticaret Politikaları Başkanı William Bain, ABD-İngiltere ticaret anlaşmasının, özellikle Trump'ın korumacı tarifeleri nedeniyle "sarsılan" çelik, alüminyum ve otomotiv endüstrilerindeki İngiliz şirketleri tarafından "büyük bir rahatlama" ile karşılanacağını söyledi.

Geçtiğimiz yılın sonlarında marka, içten yanmalı motorlardan yalnızca elektrikli otomobillere geçiş ve tam marka yenilemesinin bir parçası olarak Type 00 konsept EV'sini tanıttı. Uzatılmış Art Deco silüetine sahip bu kaslı elektrikli süper otomobil, en çok ABD'li bir kitleye hitap ediyor. Florida'daki bir etkinlikte tanıtıldı ve boyutları (5 metre uzunluğunda, 2,5 metreden biraz daha geniş ve 1,3 metre yüksekliğinde) onu genellikle daha dar Avrupa yolları için kullanışsız hale getiriyor.

JLR'nin mevcut ürün gamının satışları son beş yılda üçte iki oranında düştü ve ABD'ye gönderilecek otomobillere uygulanacak yüzde 25'lik gümrük vergileri de şirketin yöneticileri için büyük bir endişe kaynağı olmuş olmalı.

Gümrük vergilerindeki istisnalar, tam kapsamlı bir ticaret anlaşması olmasa da, İngiltere için sembolik açıdan büyük önem taşıyor ve İngiltere Başbakanı Kier Starmer, hükümetini İngiliz otomobil endüstrisinin kurtarıcısı olarak göstermek istiyordu.

Geçtiğimiz ay Batı Midlands'daki Hindistan'a ait JLR fabrikasını ziyaret eden Starmer, Coventry merkezli şirketi "malların önde gelen ihracatçısı" olarak tanımladı ve kendisini "İngiliz olmaktan gururlandıran" otomobiller ürettiğini söyledi. Starmer, o zamanlar toplanan işçilere İngiliz hükümetinin "onları sonuna kadar destekleyeceğini" söyledi ve tarifeleri "geleceğimiz için büyük bir meydan okuma" olarak tanımladı ve "küresel ekonomik sonuçları derin olabilir" dedi.

Bugün tekrar tesisi ziyaret eden ve Trump ile görüntülü görüşme gerçekleştiren Starmer, kısmi anlaşmanın "gelecek için inanılmaz bir platform" olduğunu söyledi.

Otomobil montaj fabrikası işçilerinin önünde konuşan Starmer, anlaşmanın "ihraç ettiğimiz otomobillerdeki tarifeleri yüzde 27,5'ten yüzde 10'a düşürdüğünü" söyledi. Bu, JLR için, aslında sektör için genel olarak, ancak özellikle Amerikan pazarına çok sayıda otomobil satan JLR için çok önemli.

İngiliz ihracatına yönelik istisna (İngiltere'de hassas bir konu olan, tüketicilerin ABD'den "klorla yıkanmış" tavuk ve hormonla beslenmiş sığır eti ithalatına kararlılıkla karşı çıkması nedeniyle çoğu gıda maddesi hariç) İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden çıkmasını destekleyen ve İngiltere'nin ABD'ye daha fazla bağlı kalması gerektiğine inananlar tarafından Brexit'in bir faydası olarak övülüyor. (ABD Tarım Bakanı Brooke Rollins, Oval Ofis'teki basın toplantısında anlaşmanın "sığır eti ihracatımızı katlanarak artıracağını" ancak bunun büyük ihtimalle hormonla beslenmiş sığır eti olmayacağını söyledi.)

Sosyal medya sitesi Truth Social'da Oval Ofis'te anlaşmanın resmen açıklanmasından önce sabahın erken saatlerinde yazan Başkan Trump, "büyük, çok saygın bir ülke" olan İngiltere ile yapılan ticaret anlaşmasının "ABD ile Birleşik Krallık arasındaki ilişkiyi önümüzdeki yıllarda pekiştirecek tam ve kapsamlı bir anlaşma" olduğunu yazdı.

Oval Ofis'te sergilenen "karşılıklı tarifeler" panosuna göre, İngiltere ABD'ye uyguladığı tarifeleri %5,1'den %1,8'e düşürecek. Beyaz Saray'ın "Tarihi Ticaret Anlaşması" hakkındaki bilgi notunda, anlaşmanın "ABD ihracatçıları için yeni fırsatların altın çağını başlatacağı ve Amerikan üreticileri için eşit şartlar sağlayacağı" belirtiliyor.

İki taraf, İngiltere'den ihraç edilen çelik ve otomobiller üzerindeki gümrük tarifelerini düşürme konusunda anlaşmak için çalıştı. Karşılığında İngiltere, ABD otomobilleri üzerindeki tarifelerini düşürmeyi kabul etti. Ayrıca İngiltere'nin Meta, Google, Apple ve Amazon gibi ABD teknoloji devlerini etkileyen %2'lik dijital satış vergisini artırması bekleniyor.

Avrupalı ​​otomobil üreticileri, özellikle Alman olanlar, Trump yönetiminin şimdilik AB'de üretilen otomobillere %25 gümrük vergisi koyma tehdidini sürdürmesinden rahatsız olabilir. Trump, 2018'de Fransa cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'a New York'un Beşinci Caddesi'nde artık Mercedes görmek istemediğini söyledi . Ardından, geçen yılın Kasım ayında, Alman şansölyesi Angela Merkel, İtalyan haber ajansı Corriere Della Sera'ya Trump'ın "New York'ta çok fazla Alman otomobili olduğu fikrine takıntılı olduğunu" söyledi .

Avrupalı ​​otomobil üreticileri, AB çapında bir anlaşmayla ilerlemeye hazırlanırken kıskançlıkla izleyecekler. Stellantis, Volvo ve Mercedes, geçen ay ABD'nin ithalat vergileri konusundaki değişen politikasının belirsizliğini gerekçe göstererek yıl için mali rehberlerini geri çektiler. Stellantis'in merkezi Amsterdam'dadır ancak aynı zamanda kısmen Amerikalıdır ve birçok otomobil markasının uluslararası alanda nasıl bir araya geldiğinin bir örneğidir. İtalya'dan Fiat'ın yanı sıra Chrysler ve diğer sözde tamamen Amerikan markaları olan Dodge, Jeep ve Ram Trucks'ın da sahibidir.

ABD, AB yapımı otomobiller için bir numaralı ihracat noktasıdır. 2023'te Avrupa otomobil üreticileri, ABD'ye 58 milyar dolar değerinde araç ve bileşen ihraç ederek AB'nin toplam otomotiv ihracat değerinin %20'sini oluşturdu ve yaklaşık 14 milyon Avrupa işini destekledi.

Trump'ın gümrük vergisi savaşı yalnızca denizaşırı otomobil üreticilerini etkilemiyor. General Motors, Trump'ın gümrük vergilerinin etkisini yumuşatmak için otomobil üreticilerine kolaylık sağlamasına rağmen vergilerden 5 milyar dolara kadar bir darbe olacağı konusunda uyardı. Dün Volvo, gümrük vergilerinin etkisini değerlendirmeye devam ederken Charleston, South Carolina'daki fabrikasında %5 oranında işten çıkarma yapacağını duyurdu .