Renato Marchetti'nin Tour de France'ı

Güney Tirollü sporcu 1975'te ilk ve tek Grande Boucle'una katıldı: "Önce Pireneler, sonra Massif Central, sonunda Alpler. Uzun etaplar, boğucu sıcak. Ama kendimi iyi hissettim ve daha az zorlandım."
1975 Fransa Bisiklet Turu: 3.999 kilometre, puantiyeli mayonun dağlar klasmanının lideri Eddy Merckx'i ilk kez tanıttığı yarış . Merckx, önce Puy de Dome'da kendisine çarpan bir seyirci tarafından, sonra ağrı kesicilerle ve son olarak Bernard Thevenet tarafından mağlup edildi. Renato Marchetti'nin ilk ve son Fransa Bisiklet Turu'ydu : "Hiç bu kadar iyi hissetmemiştim, hiç bu kadar formda olmamıştım. Zorlandım ama doğru kondisyonda olduğunuzda -sağlık, kondisyon, moral- daha az zorlanırsınız. Neredeyse keyif aldım."
Marchetti, bisiklete olan tutkusunu 28 yaşındayken, yarı yaşındayken keşfetti: "Bir arkadaşımla bisiklete bindim. O, üç vitesli bir Galetti yarış bisikleti kullanıyordu, ben ise annemin kadın bisikleti. Palade'ye tırmandık, Val di Sole'den neredeyse Tonale Geçidi'ne kadar geçip geri döndük, sabahtan akşama kadar, yüz kilometreden fazla yol kat ettik, çiftçi elmaları yiyip çeşmelerden su içtik. Tırmanışlarda, kadın bisikletime rağmen, onu geride bırakıyordum. Ve denemek, devam etmek, yarışmak istiyordum."
Babası bir demiryolu işçisiydi, annesi meyve depolarında çalışıyordu, üç erkek kardeşin üçüncüsüydü, Bolzano ve Merano arasında şarap yolu üzerinde bir köy olan Vilpiano di Terlano'lu bir Güney Tirollüydü, okul ("Çok büyük bir istek değil") üçüncü sanayi yılına kadar ("Bitmedi"), bir koşucudan ("Antrenman yapacak vaktim yoktu") çok daha fazla bir tamirciydi ("Önce çırak, sonra garajda"), bir uzlaşma bulana kadar ("Bir kaportacının sahibi, bir bisiklet tutkunu, bana haftada yarım gün izin verdi"), aksi takdirde fazla mesai yapmak zorundaydı ("Saat 5'te kalktım, birkaç saat bisiklet sürdüm, eve geldim ve sonra işe gittim").
Çaylak, öğrenci, amatör...: "Tione'deki ilk yarışımda, taşıyabileceğimden çok daha büyük bir bisikletim vardı. Nasıl kullanacağımı bilmiyordum, bu yüzden atak yapıp geri çekildim, sonra yetiştim, tekrar atak yapıp geri çekildim. Sonunda grupta bitirdim. Eğlendim ve mutluydum." Az sayıda zafer ama iyi zaferler: "1970'te, uluslararası bir yarış olan Giro della Bolghera. 1971'de Reggio Emilia'daki Orlandini'ye taşındım, dokuz zafer, İtalya'nın en çok kazanan dördüncüsü, 18 zaferle ilk Francesco Moser." Ve onun kendisiyle profesyonel olmasını isteyen de Moser'in kendisiydi: "1973'te, Filotex'te, domestique olarak. Çekerek, yaklaşarak, kovalayarak, örterek, iterek, su getirip taşıyarak. Bar saldırıyor, 'Torriani ödüyor!' Barmenlere anlattık, belki bize inanmışlar ya da Giro d'Italia'mıza katkıda bulunmaktan mutluluk duymuşlardı. Kutu yoktu, sadece cam şişeler vardı, onları gidonun sapına vurarak veya pedallara vurarak, en kötüsü dişlerimizle açıyorduk, sonra cebimizde bir şişe açacağıyla kendimizi organize ediyorduk”. O Tour de France: “Midi Libre ve Dauphiné'ye katılarak hazırlanmıştık. Çok iyi başladık, daha iyisi olamazdı. Charleroi'deki altı kilometre ve daha uzun prolog zamana karşıda Moser, Eddy Merckx'ten 5 cm daha az bir farkla en iyi zamanı yaptı ve sarı mayoyu genel klasman lideri olarak aldı ve Merckx çok hayal kırıklığına uğradı. Sarı mayoyu neredeyse bir hafta boyunca elimizde tuttuk, ta ki zamana karşı etabında Merckx nihayet liderliği ele geçirene kadar. Moser de bir etap kazanacak ve yedinci sırada bitirecekti. Ben otuz dokuzuncuydum, hiç de fena değildi. Önce Pireneler, sonra Massif Central, sonunda Alpler. Uzun etaplar, boğucu sıcak. Ama iyiydim ve daha az zorlanıyordum."
Sekiz yıl profesyonel olarak, hep Moser'le, önce Filotex'te, sonra Sanson'da: "İsveç'te bir zafer, bir nevi Vasaloppet ama bisikletle, üç sürücüden oluşan takımlarla 300 kilometrelik bir zamana karşı yarışı -Moser, Claudio Bortolotto ve ben- ve profesyonellerden amatörlere kadar herkes birlikte yarışıyordu. Milano'dan Stockholm'e bir uçak, Zürih'te bir mola, yemek için tam vaktimiz vardı. Öğle yemeğinden sonra uçak çoktan kalkmıştı. Organizatörlerden biri bizi Stockholm'e götüren bir hava taksisi kiraladı ve bizi İtalya'ya geri getirmek için üç gün boyunca hizmetinizde kaldı. O yarışta akşam yedide başladık, ilk bizdik ve sabah üçte vardık, ama her zaman aydınlıktı. Son 10 kilometrede kaybettim, ancak zaman sadece bitiş çizgisini ilk geçen Francesco'dan alındı ve İsveçli Pettersson kardeşlerin elindeki rekoru kırdık. Ödül bir televizyon, bir plak çalar ve üçe bölünen üç milyon liraydı."
78 yaşındaki Marchetti hâlâ pedal çeviriyor: "Gün aşırı, tek başıma veya arkadaşlarımla. Küçük bir grup geçtiğinde, birkaç kilometre hızla ilerliyorum, sonra kendi hızımda devam ediyorum. Bisiklet benim iksirim."
Bu konular hakkında daha fazlası:
ilmanifesto