Dünya turu rekorunu kırmayı hedefleyen Ferrari monohull'u Hypersail

İlk söylentilerden neredeyse bir yıl sonra, John Elkann ve Giovanni Soldini'nin niyetlerini Ferrari'nin dörtnala giden atı bayrağı altında birleştiren büyük proje sonunda sunuldu. Elbette Maranello'da büyük bir tarzda bir konferans/etkinlikle. Yeni yüz fitlik tekne, her koşulda uçuşta kendini "sürdürebilen" tam bir folyo teknesi olacak. En lezzetli hedef, bir "tek gövdeli" ile 40 günden kısa sürede dünya turu rekorunu kırmak. Şimdiye kadar bu rekorlar, 24 saatte 900 milden fazla yol kat ederek korkutucu günlük ortalamaları koruyabilen tek tekneler olan çok gövdeli teknelerin ayrıcalığıydı. Bu canavardan, söylememiz gerekir ki, daha fazlasını bekliyoruz. Gerçekten "kahramanlarımız başarılı olacak mı?" diye yazmalıyız.

Tekne, Amerika Kupası'nda yarışan teknelere çok benziyor, folyoları destekleyen ve hareket eden kolları var. Ancak bu operasyonları dar bir yarış parkurunda yapmak bir şey, okyanusun ortasında, katil balinalar ve buz parçaları arasında yapmak başka bir şey: senaryo tamamen farklı. Hiç kimse, ya da neredeyse hiç kimse sizi eve götürmeye gelmiyor.

Yeni projenin adı Ferrari Hypersail . Hypersail ismi, Ferrari'nin yarış dünyasına ve dayanıklılık dünyasında performansın en üst düzeyde ifadesi olan Hypercars'a bir övgüdür. Takımın patronu Giovanni Soldini olacak. Sadece rekorlar değil, aynı zamanda denizcilik alanında ve ötesinde çeşitli inovasyon alanlarında kapsamlı araştırmalar yapma hedefi de var.

Tekne, ilk Class 40'ından itibaren Giovanni Soldini'yi takip eden Fransız Guillaume Verdier tarafından tasarlanmıştır. Şimdiye kadar Marcelino Botin tarafından tasarlanan Raven gibi, sadece Hollanda'da inşa edilen Alman "Mani" Frers tarafından tasarlanan devasa bir sloop gibi "foil destekli" olan, folyolu bazı büyük tekneler suya indirildi.

Verdier'in tasarladığı mutlak yenilik, folyolardan birinin destek olarak eğimli omurgaya sahip olması ve diğer destek noktalarının dümen üzerindeki bir folyo ve buna karşılık iki yanal folyo olmasıdır. 100 fitlik tekne aynı zamanda enerji açısından tamamen kendi kendine yeten bu boyuttaki dünyadaki ilk teknedir. Şu anda İtalya'da inşası devam eden tekne 2026'da suya indirilecek ve suda ilk testlerle test aşamasına başlayacak. Kendi kendine yetebilme başarısı, "toplam sürdürülebilirlik" arayışında bu hedefe doğru seyir alanında çalışan yelkenli teknelerle aslında oldukça yakındır. Seyir halindeyken pillerde biriken enerjiyi kendi kendine üreten tekneler zaten var. Metanol/hidrojen sistemiyle enerji üretimi yapan jeneratörlerin kullanımı her durumda karbonsuzdur.