Hafıza, kimlik ve gelecek arasında 'Meravglia'da'

On demir yolu hattından biridir muhteşem manzaralar aracılığıyla dünyanın en güzelini bir araya getiren Ligurya kıyıları ve Fransız Rivierası ile Piedmont ovası ve Deniz Alpleri ve Mercantour'un doğal parkları. Cuneo-Ventimiglia-Nice, onuncu edisyonun galibi 2020 yılı nüfus sayımı 'Kalbin Yerleri'nin kahramanıdır Demiryoluna adanmış kültürel geliştirme projesi Çevre Fonu Fai tarafından açılışı yapılan Harikalar İtalyan. Bu çizgi insan yaratıcılığının olağanüstü bir eseridir yaklaşık 100 km'lik bir mesafede ve bin metrelik bir irtifa farkıyla 33 galeri, kültürleri ve bölgeleri birbirine bağlıyor. acil durumlarda olmazsa olmaz stratejik bir altyapı 2020'de Val Roya'yı izole eden Alex fırtınasının ardından, demir yolunu tek aktif bağlantı haline getiriyor. Geri dönmek için Bu mirasın sesi olan Fai, 'Gemide' projesini yarattı Torino Holden Okulu tarafından geliştirilen 'Harika': çizgi romanlar, videolar ve toplanan tanıklıklar aracılığıyla izlendiğinde, hikaye bir iplik gibi gelişir tarihi, çevreyi, kimliği ve geleceği bir araya getirir. Hikaye, seyahat eden karikatürist Claudio Marinaccio'ya aittir. hat boyunca, onu günlük olarak yaşayanlarla buluşarak bölgesi. Yolculuğundan bir çizgi roman hikayesi doğdu, Okul öğretmeni Raffaele Riba tarafından seçilip düzenlendi Holden ve bir dizi kısa video ve bir Yönetmen Davide Cerreja Fus imzalı belgesel. Tamamla Cuneo istasyonlarındaki kalıcı kurulum projesi ve Borgo San Dalmazzo'dan Ventimiglia ve bilgi panelleri Olivetta San Michele. "Bir yeri kurtarmak için onun hakkında anlatmanız gerekir - Fai'nin kültür direktörü Daniela Bruno'nun yorumları - Ve hiç kimse bunu içinde yaşayan topluluklardan daha iyi yapabilir. Bu demir yolu, modası geçmiş gibi görünen, bunun yerine hala hayati önem taşıyan ve "Aksi takdirde terk edilme riskiyle karşı karşıya kalacakları topraklarda yaşamak". "Hikaye - Daniela Bruno devam ediyor - aynı zamanda inşası tasarlanan demir yolunun tarihi hafızası 1800'lerin ortalarında Cavour'dan Piedmont'u Nice'e bağlamak için, sonra Savoy. Nice'in 1860'ta Fransa'ya devredilmesinden sonra, Ventimiglia'ya doğru yönlendirmeyi başlattı. Hasar sırasında İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden inşa edildi ve 1979'da yeniden faaliyete geçirildi İtalyan-Fransız anlaşması sayesinde. Bugün, buna rağmen 29 milyon avroluk yatırım, hizmet azaltılmaya devam ediyor Ancak Temmuz'dan Eylül'e kadar tarihi trenler aktif hale getirilecek ve Ventimiglia ve Nice arasında ek seferler". "Bu sadece bir tren değil turist, ancak birçok işçi için günlük bir kaynak - Cuneo Belediye Başkanı Patrizia Manassero açıklıyor - Umarız ki Bu girişim aynı zamanda hizmeti iyileştirmeye de hizmet ediyor". Ventimiglia Belediye Başkanı Flavio Di Muro da aynı konuda konuşuyor "bağlantı ve kolektif hafızanın bir sembolü". "Bu stratejik bir altyapı ve iki ülke arasında bir köprü - Yönetim kurulu üyesi Federico Borgna'nın yorumları Crc Vakfı - Ortak bir miras yaratmak istiyoruz bilmek ve korumak".