Miami'deki RM Sotheby's'de açık artırmada bir Vespa 400

Ünlü müzayede evi RM Sotheby's , 28 Şubat 2025'te Miami'de düzenlenecek etkinlikte 204 numaralı lot olarak satılacak olan 1959 model Vespa 400'ün açık artırmayla satışa sunulacağını duyurdu. ABD'de nadir bulunan bu mikro otomobil, klasik araç koleksiyoncuları ve tarihi Piaggio üretimine meraklı olanlar için eşsiz bir fırsat sunuyor. Arabanın yanı sıra, Vespa 400 logosuyla özelleştirilmiş bir römork da , aracını tam güvenlik içinde sergilemek ve taşımak isteyenler için mükemmel bir aksesuar.

Bu örnek, yurt dışındaki saygın otomotiv fuarlarında çok sayıda ödüle layık görülen , tutkulu baba ve oğulun gerçekleştirdiği restorasyonun sonucudur. Sonuç, 2022 Amerika Antika Otomobil Kulübü Doğu Bahar Ulusal Şampiyonası'nda Kıdemli Ödül, 2021 Aaca Doğu Sonbahar Ulusal Şampiyonası'nda Birincilik Ödülü ve 2022 Pittsburgh Vintage Grand Prix'sinde En İyi İtalyan Özel Aracı gibi ödüller kazanan bir otomobil. Restorasyon sürecinde iç döşemeler, çıkartmalar, güneşlikler ve el işçiliği teknikleriyle yeniden yaratılan mekanik parçalar da dahil olmak üzere çok sayıda özel yapım parça kullanıldı .

Ancak restorasyonda orijinalden uzaklaşan bazı üslup değişiklikleri de yapılmış . Araba , altı orijinal düz renkten farklı olarak zarif bir ton olan metalik gri ile kaplanmış ve iç mekan, bu model için hiç öngörülmeyen bir renk olan kırmızı deri ile kaplanmış. Ayrıca ön taraftaki logo da yanlış, kuyruk logosu . Bu durum, restorasyon tutkusunun belirgin olduğu ancak müdahaleye daha fazla, tarihsel araştırmaya ise daha az para harcanması eğiliminin sıklıkla görüldüğü ABD'de yaygın bir özelliği yansıtmaktadır. Dolayısıyla bunu muhteşem bir restorasyon örneği olarak değil, bir kişiselleştirme projesi olarak sunmak mümkün.

1957 yılında Monte Carlo'da piyasaya sürülen Vespa 400, ilk günden itibaren büyük bir merak uyandırdı. Piaggio tarafından tasarlanan ancak Fransa'da, Fourchambault'daki Acma fabrikasında üretilen bu araçtan, 1961 yılına kadar üç versiyona ayrılmış yaklaşık 30.000 adet üretildi. Üretiminin ilk 12 ayında 12 bin adet satıldı ve bu da modelin başarısının bir göstergesi. Dört tekerlekli bir Vespa yaratma fikri , scooter konseptinden ve başarısından yararlanarak, dış etkenlerden daha fazla koruma ve daha konforlu bir sürüş sunabilen bir araç yaratma arzusundan doğdu. Avrupa şehirlerinin sokakları için idealdir.

Bu küçük otomobil, günümüzde katı çevre düzenlemeleri nedeniyle yeniden üretilmesi zor olan, ancak o zamanlar ekonomik ve üretimi daha basit olan 400 cc'lik iki zamanlı çift silindirli bir motorla donatılmıştı . Monokok bir mimariye sahip olan tasarım, gelişmiş teleskopik destekli süspansiyon sistemiyle dönemi için yenilikçi bir görünüm sergiliyordu. İç mekanda arka alan bagaj olarak veya iki çocuğa yer sağlamak için kullanılabiliyor , bu da onu şehir içi mobilite için mükemmel bir çözüm haline getiriyor.

Bu 1959 Vespa 400 , açık artırmada elde edilen miktara bakılmaksızın en yüksek teklifi verene satılacak, yani rezervsiz olarak satışa sunulacak . Başlangıç ​​fiyatının 25.000 ile 35.000 dolar (yaklaşık 24.000 - 34.000 avro) arasında olduğu tahmin ediliyor ancak Avrupa'da Vespa 400'lerin değeri , restore edilmiş bir örnek için 6.000 ile 10.000 avro arasında , restore edilmiş bir araç içinse yaklaşık 20.000 avroya kadar değişiyor. Ancak araç aslen İtalya'da kayıtlıysa değer daha da artarak 25.000 avroyu aşabiliyor. Aslında, İtalya'da yalnızca yaklaşık 90 adet dağıtıldı ; bu sayı, ABD'ye ihraç edilen örneklerden kesinlikle daha düşüktür.