Dizel euro5 yasağı, hız kameraları için sayım

Piedmont, Lombardiya, Veneto ve Emilia Romagna'da Euro 5 dizel araçların yasağını kaldırın ve aynı zamanda hız kamerası kurulumlarının sayımını başlatın. Altyapı kararnamesine sunulan iki değişiklik (biri Lig, diğeri FdI tarafından) bunu hedefliyor ve bugün ilgili bölgelerin başkanları tarafından güçlü bir şekilde destekleniyor. Ve Lig, yarından itibaren kaos riski olan hız kameraları için her zaman Altyapı kararnamesine bakıyor. Lig, Euro 5 dizel araçların yasağının bir yıl daha kaldırılmasını daha ayrıntılı olarak istiyor ve Bölgelere daha sonra bile bundan kaçınma olanağı sunuyor. FdI'nin Avrupa Parlamentosu Üyesi Carlo Fidanza, partisinin değişikliğinin doğrudan 1 Ekim 2027'ye ertelenmesini istediğini açıklıyor. Müdahale bugün Piedmont Bölgeleri başkanları Alberto Cirio, Lombardiya, Attilio Fontana ve Veneto, Luca Zaia tarafından ortak bir notta desteklendi.

Bunun nedeni de - İtalyan kaporta atölyeleri birliği Federcarrozzieri'ye göre - durdurmanın otomotiv pazarında tsunami etkisi yaratarak araç fiyatlarında büyük artışlara yol açmasıdır. Etkilenen bölgelerde, önümüzdeki Ekim ayından itibaren 1,3 milyondan fazla araç "kanun kaçağı" olacak ve büyük belediyelerde hafta içi dolaşamayacak. Ayrıca, sayım yapılmaması durumunda büyük ölçüde devre dışı bırakılması gereken hız kameraları için de kaos çıkabilir. Bu nedenle, Lig, belediyelerin bölgelerinde bulunan tüm hız kameralarının sayısını bildirmeleri için altyapı kararnamesine yine bir değişiklik sundu. Bilgi eksikliği durumunda, cihazlar çalışmaya başlayamayacak. MIT, "Matteo Salvini'nin bakanlığının bir süredir ayrıntılı yanıtlar almadan istediği kesin verileri elde etmek gerekli bir adımdır" diye açıklıyor. Ve zaman daralıyor: Codacons, 12 Haziran 2024'te yürürlüğe giren ve belediyelere yeni tedbirlere uymaları için bir yıl süre veren Mit kararnamesiyle getirilen yeni hükümlere yerel yönetimlerin uyması gereken son tarihin yarın olduğunu hatırlatıyor".

Ancak - Assoutenti diyor ki - "yeni kurallar "beklenen Mit onay kararının olmaması nedeniyle tamamen geçersiz kılınma riskiyle karşı karşıya". Yerel yönetimlerin gecikmesi - Codacons açıklıyor - ciddi sonuçlara yol açıyor çünkü bakanlık resmi sayıların olmaması nedeniyle hız kameralarının onaylanmasıyla ilgili ünlü kararı geri çekmek ve ertelemek zorunda kaldı, bunun sonucunda onaylı ancak onaylanmamış cihazlar tarafından verilen trafik cezaları valiler ve sulh hakimleri tarafından sistematik olarak iptal edildi. Aslında, İtalyan yollarına kurulan sabit cihazların %59,4'ü, onay ve cihazların olası kullanımı açısından bir dönüm noktası olan 2017'den önce onaylandı, mobil olanlar için ise bu oran %67,2'ye çıkıyor. Uzman site Scdb.info tarafından hazırlanan son resmi olmayan tahminlere göre, İtalyan yollarına kurulan sabit ve mobil hız kameraları bugün 10.221 olurdu. Gelir? Sadece 20 büyük İtalyan şehrinde, hız kameraları geçen yıl 62 milyondan fazla kişiyi sigortaladı