Sağlık. Ulaşım: Ruh sağlığımızı nasıl etkiliyor?

Toplu taşımanın günlük kullanımının ruh sağlığı üzerinde nasıl bir etkisi olabilir? Gürültü , gecikmeler, trafik sıkışıklığı ve aşırı kalabalık trenlerin neden olduğu stresin, her gün, her yıl seyahati kesintiye uğratmasının sonuçları nelerdir? Hareketlilik ve ruh sağlığı alanındaki araştırmacılar bu soruyu yanıtlamak istediler.

Günde 65 dakika işe gidip gelme

Toprakların incelenmesine adanmış disiplinler arası bir düşünce kuruluşu olan Terram Enstitüsü ile Ruh Sağlığı İttifakı'nın Ifop işbirliğiyle 3.300 Fransız arasında gerçekleştirdiği bir anket*, ortak bir gözlemi vurguluyor: Seyahat, özellikle de bir zorunluluk olduğunda, ruh sağlığı üzerinde büyük bir etkiye sahip.

Fransızlar her gün işe veya okula gitmek için ortalama 65 dakika, yani 42 kilometre yol kat ediyor.

Stres, uykusuzluk, depresyon: Günlük işe gidiş gelişler iz bırakıyor

Ankete katılanların %67'si yoğun stres veya kaygı dönemi yaşadığını, %27'si antidepresan kullandığını, %67'si uyku bozukluğu yaşadığını, %53'ü depresif semptomlar yaşadığını ve %32'si tükenmişlik sendromu yaşadığını söyledi.

Ancak günlük ulaşım zorlukları büyük bir ağırlaştırıcı faktör gibi görünüyor: Yoğun stres yaşayanlar arasında %43'ü durumlarını kısmen yolda veya ulaşımda karşılaşılan zorluklara bağlıyor. Bu bağlantı ayrıca uyku bozukluklarından muzdarip olanların %41'i, antidepresan kullananların %44'ü ve öfkenin şiddete varan bir noktaya ulaştığını deneyimleyenlerin %46'sı tarafından da belirtiliyor.

Etkiler, seyahat edilen mesafe arttıkça daha belirgin hale geliyor: İnsanların %67'si 50 km'den fazla seyahat ediyor, 5 km'den kısa yolculuklarda ise bu oran yalnızca %19. Ve kentsel alanlarda yaşayanların %39'u, yolculuklarının bir kaygı kaynağı olduğunu bildirirken, kırsal alanlarda yaşayanların %30'u bildiriyor.

Günlük işe gidip gelmeler gençler için daha da zahmetli

Genç çalışanlar (18-34 yaş arası) arasında %35'i seyahatlerinin sağlıkları üzerinde olumsuz bir etkisi olduğunu bildiriyor. Bu algı yaşla birlikte azalıyor: bu rakam artık 50-64 yaş aralığındakiler arasında sadece %22'ye düşüyor. Bu, alışkanlıkla veya işte veya evde daha az baskıyla açıklanabilir.

Aile hayatı ve ulaşım tehlikelerini dengelemek bekar ebeveynler için daha zordur. Bunların arasında %43'ü işe gidip gelmeyi bazen şiddet içeren hareketlerle birlikte görülen yoğun bir öfke nöbetiyle ilişkilendirirken, bağımlı çocukları olmayan kişilerde bu oran %22'dir.

Çocuklardan daha fazla sorumlu olan kadınlar, yalnız olmadıklarında bile, paradoksal olarak seyahatlerini mutsuzluklarında önemli bir faktör olarak görme olasılıkları daha düşüktür. Bu, kısıtlamaların "içselleştirilmesinden" mi kaynaklanıyor?

Güvensizlik duygusu özellikle gençleri etkiliyor: Ulaşım hizmetinden memnun olmayan 35 yaş altı kadınların %56'sı, ortalama %43'üne kıyasla, kendilerini güvende hissetmediklerini söylüyor.

Kentlilerin yüzde 48'i, kırsal kesimde yaşayanların ise yüzde 45'i kendilerini " çevrelerinin tutsağı " olarak hissediyor.

O zaman arabayı mı alalım?

Arabalar, genellikle bir konfor kaynağı olarak algılansa da, her zaman stressiz değildir. Ancak, düzenli sürücülerin çoğunluğu (%83) araç kullanırken düşük stres seviyeleri bildirmektedir. Toplu taşıma daha fazla gerginlik yaratmaktadır: metro veya tramvay yolcularının yalnızca %66'sı az stres bildirmektedir.

Araba paylaşımı, kullanıcıların yalnızca %51'inin düşük stres seviyeleri bildirmesiyle en fazla kaygıya neden olan ulaşım şekli gibi görünüyor. Tersine, yürüyüş ve bisiklete binme, bunları düzenli olarak uygulayanların üçte ikisinden fazlası için streste önemli bir azalma ile ilişkilendiriliyor.

Zevkleri çeşitlendirin!

Alternatif ulaşım modları en iyi çözüm gibi görünüyor: Toplu taşımayı yürüme veya bisikletle birleştiren insanların %76'sı ruhsal sağlıkları üzerinde gerçek etkiler deneyimliyor. Fransızların neredeyse yarısı (%47) bu alışkanlığı haftada en az bir kez benimsiyor.

Bu karışım, fiziksel aktiviteyi günlük yaşama entegre etmeyi kolaylaştırıyor ve çok gerçek faydalar sağlıyor: daha iyi ruh hali ve konsantrasyon, daha az kaygı.