Lüks mallar, ilaçlar, havacılık, gastronomi... Fransız sanayisinin bu amiral gemileri, Donald Trump'ın koyduğu %30'luk gümrük vergilerinin tehdidi altında.
Otomobiller, uçaklar, şaraplar, lüks çantalar... Avrupa ekonomisinin kilit sektörleri, 1 Ağustos Cumartesi gününden itibaren yürürlüğe girecek olan Avrupa Birliği ürünlerine yönelik %30 gümrük vergisi uygulanması riskiyle karşı karşıya .
ABD Başkanı Donald Trump, bu gümrük tarifelerini, ABD ile AB arasında Amerikalıların aleyhine olan bir ticaret dengesizliğiyle gerekçelendiriyor.
Avrupa Komisyonu'na göre, ABD-AB ticaret ilişkisi küresel ticaretin yüzde 30'unu temsil ediyor ve 2024 yılında 1,68 trilyon avro değerinde mal ve hizmet alışverişi gerçekleşecek.
İlaçlarİlaç ürünleri, Avrupa'dan ABD'ye en çok ihraç edilen mallardır (Eurostat'a göre 2024'te toplamın %22,5'i) ve şu anda Washington tarafından uygulanan gümrük vergilerinden muaftır.
Birçok ilaç şirketi, ABD'deki üretimlerini güçlendirmek için buraya yatırım yapacaklarını duyururken, AB'den de düzenleyici çerçevesini gevşetmesini istedi.
OtomobilAvrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne (ACEA) göre, ABD aynı zamanda Avrupa otomotiv endüstrisi için de "kilit pazar" konumunda. ABD, 2024 yılında 38,5 milyar avro değerinde yaklaşık 750 bin otomobil ihraç etti.
İhraç edilen otomobillerin büyük çoğunluğunu Almanya üretiyor. Bunlar arasında Audi, Porsche, BMW ve Mercedes gibi markaların premium sedanları, SUV'ları ve spor otomobilleri yer alıyor.
Örneğin, 2024 yılında Mercedes'in gelirinin %23'ü ABD'den geliyordu: Üretici, SUV'larını da burada üretiyor ve bunları ülke dışına ihraç ediyor. Bu pazarlar da Avrupa misillemelerinden etkilenme riskiyle karşı karşıya.
Avrupa devi Volkswagen'in ABD'ye yaptığı teslimatlar, ilk gümrük vergisi dalgasının ardından yılın ilk yarısında sert bir düşüş yaşadı.
HavacılıkABD'nin mevcut tarifeleri, küreselleşmiş havacılık sektörüne şimdiden ağır bir yük bindiriyor.
Havacılık sektörünün temel malzemeleri olan alüminyum ve çeliğin ABD'ye ithalatına 12 Mart'tan bu yana yüzde 25 gümrük vergisi uygulanıyor.
Avrupa'dan ithal edilen tüm ürünlere (uçak dahil) %10 ek vergi uygulanacak.
Haziran başında Fransa'da düzenlenen Paris Air Show'da Airbus'ın patronu Guillaume Faury, Amerikan Boeing şirketindeki meslektaşı Kelly Ortberg ile birlikte uçakları yeniden ayarlamayı umuyordu.
Kelly Ortberg, Mayıs ayı sonunda Aviation Week dergisine verdiği röportajda, "Bu maliyetleri müşterilerimize yansıtamıyoruz" dedi.
Donald Trump'ın cumartesi günü yaptığı uyarı atışından önce, bu hafta AB ile ABD arasında görüşülen anlaşmanın havacılık, alkol ve kozmetik ürünleri için muafiyetler içermesi bekleniyordu.
LüksLüks sektörü son aylarda nispeten sessiz kaldı ancak gümrük vergilerinin etkisi ciddi olabilir.
Dünyanın önde gelen lüks tüketim malları şirketi LVMH, satışlarının dörtte birini (ve şarap ve alkollü içecek satışlarının %34'ünü) Amerika Birleşik Devletleri'nden elde ediyor. Şirketin CEO'su Bernard Arnault, Avrupalı liderlere ticaret gerginliklerini "dostane" bir şekilde çözmeleri çağrısında bulunmuş, hatta Amerika Birleşik Devletleri ile "serbest ticaret bölgesi" kurulmasından "yanlı" olduğunu söylemişti.
Fransız grubun ABD'de halihazırda üç Louis Vuitton atölyesi ve dört Amerikan markası Tiffany'ye ait atölyesi bulunuyor.
Birkin çantaları ve ipek eşarplarıyla bilinen Hermès, Donald Trump'ın nisan ayında uyguladığı ilk yüzde 10'luk gümrük vergisini, ABD'deki satış fiyatlarını artırarak "tamamen" telafi edeceğini belirtmişti.
Ama %30 başka bir konu.
KozmetiklerABD'de Fransız ve İtalyan parfümleri ve kozmetikleri popülerdir.
L'Oréal, 2024 yılında yıllık gelirinin %38'ini ülkeden elde etti. Yönetimine göre, ürünlerinin yaklaşık %50'sini yerel olarak üretiyor ve Amerika Birleşik Devletleri'ne ithal edilen ürünler çoğunlukla lüks ürünler (Lancôme, Yves Saint Laurent, Armani vb.) içeriyor.
L'Oréal'in CEO'su, nisan ayında üretiminin "bir kısmını" ABD'ye taşıma olasılığından bahsetmişti.
Gastronomi ve şaraplarİtalya'nın ana tarım sendikası Coldiretti, Cumartesi günü yaptığı açıklamada, %30'luk gümrük vergisinin "Made in Italy" gıda ürünlerine "ölümcül bir darbe" olduğunu ve tüketiciler üzerinde fiyat etkisi yaratacağını söyledi.
Projeksiyonlarına göre, "gümrük vergisinin %30'a çıkarılmasıyla, İtalya'da üretilen bazı ikonik ürünlere uygulanacak ek tarifeler peynirlerde %45'e, şaraplarda %35'e, işlenmiş domateslerde %42'ye, doldurulmuş makarnalarda %36'ya ve homojenize reçel ve konservelerde %42'ye ulaşacak."
Sendika, bu durumun İtalyan şirketlerini etkilediğini, bu tür durumlarda ithalatçıların indirim talep ettiğini belirtiyor.
Fransa tarafında ise şarap ve alkollü içecekler sektörünün önde gelen uluslararası pazarı, federasyonlarına (FEVS) göre 2024 yılında toplam 3,8 milyar avroluk pazar büyüklüğüne sahip ABD'dir.
FNSEA Birliği'nin bağcılık şubesi başkanı Jérôme Despey Cumartesi günü yaptığı açıklamada, "Şarap ve içki sektörünün zaten büyük zorluklarla karşı karşıya olduğu bir ortamda, bu durum tüm sektör için bir felaket olur." dedi.
AFP'ye verdiği demeçte, "Amerika Birleşik Devletleri'nden sık sık tehditler gördük, Avrupa Komisyonu'ndan müzakerelerden vazgeçmemesini istiyoruz."
Amerikalılara göre sırasıyla 44 milyar dolar ve 16,4 milyar dolar fazla veren İtalya ve Fransa (gümrük istatistiklerine göre Fransa'nın birkaç milyar dolarlık açığı var) a priori daha az etkilenecektir.
Ancak etki, her iki ekonomideki faaliyet sektöründen diğerine farklılık gösteriyor.
Her iki ülkede de gıda ve şarap endüstrileri özellikle etkilenecek ve önemli ticari fırsatlar doğacaktır. Bu durum İspanya için de geçerlidir.
Almanya gibi İtalya da otomotiv sektöründen endişe duyabilir. Örneğin, Fransız-İtalyan üretici Stellantis (özellikle Fiat ve Peugeot), bu belirsizlikler nedeniyle yıl sonu tahminlerini askıya aldı.
En çok riske maruz kalan Fransız sektörleri arasında havacılık, lüks ürünler (parfüm, deri ürünleri vb.), şarap ve konyak da yer alıyor.
Örneğin, operasyonel merkezi Fransa'nın güneybatısındaki Blagnac'ta bulunan Airbus, "Amerikan havacılık sanayi ihracatının en büyük müşterisi" olduğunu iddia ediyor.
Var-Matin
