Nice yakınlarında sınırlı sayıda XXL gemi seferi: Estrosi'nin kararıyla karşı karşıya kalan CCI, ekonomik etki araştırması yapıyor

Nice Côte d'Azur Metropolü Başkanı, 24 Ocak'ta, 900'den fazla yolcu taşıyan kruvaziyer gemilerinin 1 ^Ağustos'tan itibaren metropol kıyılarına, özellikle de Villefranche-sur-Mer limanına yanaşmasını yasaklayan bir kararname yayınladı ; böylece gemilerin duraklama planlamaları önlendi. Bu kararın alınmasında hem aşırı turizmle mücadele hem de çevresel kaygılar etkili oldu. Christian Estrosi daha sonra, " Kirleten, düşük maliyetli müşterilerini çöpe atan, hiçbir şey tüketmeyip geride atık bırakan gemilerin burada yeri yok" diye eleştirmişti.

Bu duyuru , uzun zamandır "ikiyüzlülüğü" kınayan Côte d'Azur çevrecilerini sevindirebilirse Nice Horizons Belediye Başkanı'nın konuya ilişkin açıklaması, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, deniz ve turizm sektöründeki profesyoneller tarafından aynı ilgiyle karşılanmadı. Alpes-Maritimes Ticaret ve Sanayi Odası (CCI), bu haklı endişeleri nedeniyle son genel kurul toplantısında, kararnamenin yerel ekonomi üzerindeki etkilerini ölçmek amacıyla bir ekonomik etki çalışması başlattı. CCI Başkanı Jean-Pierre Savarino, "Zaten başladık ve önümüzdeki hafta içinde bitirmiş olmamız gerekiyor" dedi. Yarım ağızla istişare eksikliğinden yakınıyor. "Aceleyle alınan her karar, ister istemez tepkileri, bu durumda da endişeleri beraberinde getiriyor" diyor.

Nice-Matin'in sorusuna Denizcilik Birliği 06 Başkanı ve CCI'ın teknik danışmanı Nicolas Plumion lafını sakınmadı. Bölgesel günlük gazetenin köşe yazısında " acımasız ve tartışmalı" bir kararnameyi kınadı. "Aşırı turizmle mücadele kapsamında yılda 150-200 bin yolcuya hizmet veriyoruz. Bu da Nice Côte d'Azur Havalimanı'nın faaliyetinin sadece yüzde 1'ini temsil ettiğimiz anlamına geliyor. Çevresel boyutta ise herhangi bir çalışma yapılmadı. "Bu karar tutarsız" diye homurdanıyor. Ve ikincisi, Metropolis'in 5 Aralık'ta bu büyük gemileri ağırlamayı amaçlayan "Sürdürülebilir Yolculuklar" tüzüğüne taahhüt imzaladığını hatırlattı. "Bir ay sonra reddediyoruz" diyor.

Ayrıca bu yıl metropol bölgesinde 165 bin yolcunun taşınması bekleniyor. "Tam olarak kaç kişinin karaya çıkması engellenecek? Jean-Pierre Savarino, "Cumhurbaşkanı kararnamesinin gerçekte ne gibi bir etki yaratacağını bulmak için yaptığımız çalışma sayesinde burada daha kesin olmaya çalışıyoruz" diye devam ediyor. Tüccarlar, lokantacılar, otelciler, küçük esnaf ... Her yıl özellikle yaz aylarında gemi yolcularının gelmesinden yararlanıyorlar. CCI Başkanı, "Bazı insanların şu anda Christian Estrosi'nin açıklamasından biraz korktuğu doğru," diye itiraf ediyor.

Ama Côte d'Azur belediye meclisi üyesinin diyalog kurabilme yeteneğine inanmak istiyor. "Bölgesel planlamaya her zaman gerçek bir ilgi duymuştur ve bu elbette ekonomik faaliyetlerin geliştirilmesini de içerir. Onları öldürmek gibi bir niyeti olmazdı. Ve zamanı geldiğinde ona söylediklerimizi, önerilerimizi ve yönlendirmelerimizi mutlaka dikkate alacaktır” diye ısrar ediyor Jean-Pierre Savarino.

Nitekim Nice Başsavcısı, yerel ekonomi sektörünün önemli bir kesiminin hoşnutsuzluğu karşısında, Şubat ayının başında mali zararlar durumunda bir tazminat fonu oluşturulması fikrini ortaya atmıştı. " Metropolün kullanımına sunacakları hesapların analizi sonucunda, limanda artık bu yüzen oteller olmadığı için en ufak bir açık ortaya çıkarsa, bir telafi biçimi üzerinde çalışmaya hazırız" diyen Trump, "her şeyden önce halk sağlığını" savundu.

Denizcilik Birliği ve Villefranche-sur-Mer tüccarlar derneğinin o dönemde uzatmadığı bir el. "Biz herhangi bir yardım veya sübvansiyon talep etmiyoruz" diye bir basın açıklaması yaptılar. " Cari açık bağlamında, vergi mükelleflerinden, kolayca düzeltilebilecek acımasız bir siyasi kararın telafisini istemek sorumsuzluk olur." Daha sonra idari yargıda özet yürütmeyi durdurma kararıyla karara itiraz etmeyi planladılar. Bilgilere göre, Fransa'nın anakara kesiminde kruvaziyer gemilerinin yıllık cirosunun 10 ila 15 milyon avro arasında olduğu tahmin ediliyor.