Takata hava yastığı skandalı: Hükümet 800.000 ek aracı yere indirdi

Takata hava yastığı skandalı her geçen hafta daha da büyüyor. Ulaştırma Bakanlığı, 24 Haziran Salı günü 800.000 aracın daha yere indirildiğini duyurdu ve toplam sayıyı 1,7 milyona çıkardı.

Son aylarda, 2017'den beri iflas etmiş olan Japon firmasının hava yastıkları birkaç ölüme neden oldu. Sonuncusu, 11 Haziran'da Reims yakınlarında patlayan bir hava yastığı nedeniyle hayatını kaybeden 36 yaşındaki bir sürücüydü. Bu tekrarlanan kazalar, markanın hava yastıklarının zaman, nem ve ısıyla zayıflaması sonucu bozulmasından kaynaklanıyor. Daha sonra patlayarak sürücülere ve ön yolculara ciddi hatta ölümcül yaralanmalara neden olabiliyorlar. Ulaştırma Bakanlığı'nın rakamlarına göre, bu arızalı hava yastıkları, Fransız denizaşırı topraklarında 16 ölüm ve 24 yaralanma olmak üzere 18 ölüm ve 25 yaralanmaya neden oldu.

17 Haziran'da hükümet, skandaldan en çok etkilenen üretici olan Citroën'den, üretim tarihlerine bakılmaksızın hava yastığı değişimi gerektiren tüm C3 ve DS3 araçlarını hareketsiz hale getirmesini istedi. Bir hafta sonra Ulaştırma Bakanlığı, Korsika ve denizaşırı bölgelerde potansiyel olarak tehlikeli hava yastıklarıyla donatılmış tüm araçların yanı sıra anakara Fransa'da 2011'den önce üretilen araçların tamamen yasaklanmasını talep ederek bir adım ileri gitmeye karar verdi. Daha yeni araçlar, hareketsiz hale getirilmeden genel bir geri çağırmaya tabi tutuluyor. Fransa'da toplamda 2,5 milyon araç geri çağırmadan etkileniyor ve bunlardan 1,7 milyonu "dur sürüş" emriyle, yani aracı hareketsiz hale getirme zorunluluğuyla.

Geçtiğimiz Ocak ayında, tüketici derneği UFC-Que Choisir, üretici Stellantis'e (Citroën'in ana şirketi) karşı aldatıcı ticari uygulamalar, ağır aldatma ve başkalarının hayatlarını kasıtlı olarak tehlikeye atma suçlamasıyla şikayette bulundu. Bu eylem, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz ve Toyota gruplarına karşı açılan yeni şikayetlerle devam etti. Dernek, özellikle " tüketicilere sağlanan bilgilerdeki ciddi eksiklikleri ", " yanıltıcı iletişimi " ve " kötü geri çağırma yönetimini " kınadı.

Stellantis'in İtalyan Antonio Filosa liderliğindeki yeni atanan yönetim ekibi , hiç bitmeyen bir skandalla uğraşmak zorunda kalacak. 2014'ten bu yana dünya çapında 50 milyon araba geri çağrıldı.