Röportaj. "Nehir turizminin imajı olumlu yönde değişiyor."

Yaz başındaki sıcaklar nehir turizmi için bir nimet mi yoksa tehdit mi?

"Bu hem bir avantaj hem de bir kısıtlama. Hava sıcakken serin noktalar bulmaya çalışıyoruz, bu yüzden su refleksi doğal olarak ortaya çıkıyor. Öte yandan, kuraklık dönemlerinde su yönetimi bir kısıtlama. Voies Navigables de France, altyapı yöneticisi olarak, turizm faaliyetlerinin mümkün olan en iyi koşullar altında organize edilmesini sağlayacak yollar geliştirmeli ve aynı zamanda kaynağın çeşitli kullanıcılarıyla paylaşılması gerektiğinin bilincinde olmalıdır."

Nehir tekneleri, gezi tekneleri, ehliyetsiz gezi tekneleri... Tatilciler nereleri tercih ediyor?

"Bu farklı teklifleri karşılaştırmak zor çünkü her birinin kendine özgü bir müşteri kitlesi var. Otel mavnalarında yolcuların %80'i Fransız yaşam tarzını keşfetmek isteyen yabancı turistlerden oluşuyor. Bu tekneler, yerel gastronomi, zanaatkarlık ve kültürün gerçek elçileri. Kiralık yatlarda ise daha genç ve aile odaklı bir müşteri kitlesine artan bir ilgi görüyoruz. Bu eğilim, yeni hizmetler sayesinde nehir gezilerinde de kendini gösteriyor: örneğin, molalarda düzenlenen spor gezileri, daha aktif yolcuları cezbedebilir."

Okyanus gezileri, ziyaretçi sayılarını artırmaya devam ederken , nehir gezileri de okyanus gezilerine karşı ayakta kalmakta zorlanıyor gibi görünüyor...

"Toplumsal hayal gücünde, bazen bu dev deniz yaratıkları kıyıları sadece sarsa da, büyük okyanus alanlarına yelken açmak şüphesiz daha büyük bir hayal. Nehir yolculuğu hâlâ yavaş ve sıkıcı olarak algılanabiliyor ve bu imaj şüphesiz aktiviteye zarar veriyor. Neyse ki, daha sürdürülebilir, doğaya ve karşılaşmalara daha fazla odaklanan turizm çılgınlığı sayesinde bu algı değişiyor. Ayrıca, nehir gezisi deneyimi yaşayan yolculardan çok yüksek bir memnuniyet seviyesi kaydediyoruz. Rhône-Saône sektörü, Lyon (+%4) ve Avignon (+%5) limanlarındaki ziyaretçi sayısındaki artışla iyi gidiyor. Moselle'de ise gelişme potansiyeli muazzam."

İşletmeniz "yavaş turizm" kriterlerinin hepsini karşılıyor. Ancak, 2018 ile 2024 yılları arasında toplam yolcu sayısı %25 oranında düşerek 186.000'den 140.000'e geriledi. Bunu nasıl açıklıyorsunuz?

"Operatörlerimiz, özellikle nehir turizmini icat eden İngilizler olmak üzere köklü bir müşteri kitlesine uzun süredir güveniyor. Bugün, tarihi müşteri kitlemiz farklı ürünlere yöneliyor ve diğer sektörlerde olduğu gibi, daha değişken. Gezi teknesi kiralamalarında haftalık formül bütçe açısından kısıtlayıcı olabiliyor. Dahası, kalış süresi 2012'de ortalama 8 günden 2024'te 6,5 güne düşme eğiliminde; bu da kaçınılmaz olarak gecelik konaklama ve taşınan yolcu sayısını etkiliyor."

Peki, ruhsatsız bir ev teknesi kiralamanın günlük ücretinin neredeyse 500 avro olması da mı sorun?

"Tatilcilerin artık çok yüksek standartlarını karşılamak için, gezi tekneleri çok konforlu ve manevra kabiliyeti yüksek hale geldi. Bunun kaçınılmaz bir bedeli var. Ayrıca, teknelerin üretimi ve işletimi oldukça pahalı. Bir haftalık kayak veya çok turistik bölgelerde sezonluk kiralama ile karşılaştırıldığında, gezi tekneleri o kadar da pahalı değil. Özellikle operatörler, özellikle sezon dışı, son dakika veya Canal du Midi'den daha az popüler rotalarda daha avantajlı fiyat teklifleri geliştirdiğinden. Genel olarak, nehir turizminin imajı olumlu yönde değişiyor."