Eşi benzeri görülmemiş: Air France ve Lufthansa, Brüksel'in kendilerine uyguladığı cezaları birlikte kınadı

Bu iki ezeli rakip havacılık şirketinin patronları ortak bir röportajda konuştu. Rakipler arasında doğal olmayan bir ittifak.

Avrupa kendi tarafına karşı oynuyor. Air France CEO'su Benjamin Smith ve Lufthansa Başkanı Carsten Spohr, Les Echos ve Alman basınında yayınlanan ortak bir röportajda bu mesajı vermek istiyorlar. Liderler, şirketlerini cezalandıran hava taşımacılığı oyununun kurallarını birlikte kınıyor.

"Avrupa Birliği açık bir pazar ," diye yazıyorlar, " ancak rakiplerimiz aynı düzenleyici kısıtlamalara veya vergilere tabi değil ve bizim sahip olmadığımız avantajlardan yararlanıyorlar." Ve sonuç, diyorlar ki, yıkıcı: Avrupa'ya veya Avrupa'dan hava trafiğinin %50'si artık yabancı şirketler tarafından işletiliyor. Bu, havayollarının geleceğini ve Avrupa'daki hava taşımacılığındaki 12 milyon işi tehlikeye atmaya yetiyor.

Daha fazla korumacılık bile talep etmiyorlar. Avrupa'nın, özellikle de kendilerini dezavantajlı duruma düşüren vergileri, özellikle de standartları uygulamaktan vazgeçmesini talep ediyorlar. Özellikle Paris, Amsterdam, Münih veya Zürih'ten kalkan uzun mesafeli uçuşlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı kotası zorunluluğu gibi çevre standartları gibi. Rakipleri ise bu kısıtlamaya tabi değil. Hatta, sektörü mümkün olan en kısa sürede karbonsuzlaştıracaklarına ikna olduklarında ısrar etseler bile.

Otomotiv sektörünü anımsatan bir durum. Çoğu otomobil üreticisi, rakipleri de olsalar, ve taşeronları, Brüksel'den 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araç satış yasağı konusunda daha az katı olmasını talep ediyor. Zira, özellikle de o tarihe kadar para cezaları planlandığı için, bu süreler çok katı. Aynı argümanla: Ekolojik dönüşüme ve daha az kirleten araçlara geçiş ihtiyacına evet, ancak 13 milyon istihdam sağlayan ve Asya ve Amerika rekabetiyle başa çıkmakta zorlanan Avrupa endüstrisini yok etmeden.

Ancak Avrupa bunu duymakta zorlanıyor. Çelik sektöründe bazı koruma önlemleri aldı, ancak çok geç: üretim Avrupa'yı terk etti. Komisyon Başkanı Ursula Von der Leyen, "Avrupa tercihi"ni yeni yeni öne sürmeye başlıyor, ancak hala çok çekingen, çok yavaş ve çok küçük bir destek. Özellikle de bu arada Amerikalılar tüm güçlerini kullanıp yatırım çekmeye başladıkları için.