Elektronik, ilaçlar... Uçaklarımızın ambarlarında taşınan bu muhteşem ürünler

Bu metin, yukarıdaki raporun metninin bir kısmıdır. Videonun tamamını izlemek için videoya tıklayın.

Uçakların ayak ucunda, bagajlarınız bazen şaşırtıcı eşyalarla omuz omuza gelir. Hayvanlar, yumurtalar, hatta nakil için organlar. Uçağa binmek üzere olan yolcuları şaşırtan tuhaf bir karışım. "Yer varsa, neden olmasın?" diye yargılıyor bir yolcu. Bu durum, yanındaki yolcuyu rahatsız etmiyor: "Bilmiyorsak," diyor, ancak karısı ise "patlayıcı bir şeyle" seyahat etmek istemediğini ekliyor. Genç bir adam şaşırıyor: "Benim için bunlar ticari uçuşlardı, yani elbette sadece seyahat edenlerin bagajlarıydı. Ambarda başka bir şey taşınabileceğini bilmiyordum."

Fort-de-France'dan (Martinik) bir uçak indi. Yolcular uçaktan inerken, yerde sayısız çalışan bavulları ve konteynerleri, örneğin sebzeleri taşımakla meşgul. "İşte burada, Fort-de-France, Martinik'ten gelen bir palet patatesimiz var. Palet 2 ton ağırlığında," diye açıklıyor Corsair Kargo Müdürü Adrien Chauvirère.

Seyahatlerini kârlı hale getirmek için havayolları artık kalan boşluğu kargoyla doldurmaktan çekinmiyor. Adrien Chauvirère, "Genellikle uçuştan 2-3 gün önce, uçakta bulunacak yolcu sayısını tahmin ediyoruz. Bu nedenle, uçakta bulunacak bagaj miktarını tahmin ediyor ve kargo miktarını, ambarın maksimum kapasitede dolması için ayarlıyoruz," diye açıklıyor .

Örneğin, bir uçağın iki ayrı bölmesi vardır. Ön taraftaki 60 metreküplük hacimdedir ve çoğunlukla kargoyla doludur. Arka taraftaki daha küçük olan ise bagaj muhafazası için kullanılır. Her birinin kendine özgü bir özelliği vardır. "Uçağın ön bölmesindeyiz, uçağın ön sınıf kabininin hemen altında, hemen üstümüzdeki tüm koltukların hemen altındayız. Yolcular üstümüzde olacak," diye gösteriyor Adrien Chauvirère. "Düzenli olarak organ nakli için organ taşıyoruz. Birkaç hafta önce Reunion Adası'na gidecek bir kalp vakası yaşadık. Ayrıca çok çeşitli ilaç ürünleri de taşıyoruz," diye ekliyor müdür.

Kargo artık havayolu gelirinin neredeyse %10'unu oluşturuyor. Hatta bazıları başka hiçbir şey yapmıyor. Roissy'de, havalimanı içinde bir havalimanı. Daha önce hiç duymadığınız bir terminal. Yine de, internetten sipariş ettiğiniz paketlerin çoğu buradan geçiyor. Hepsi de hava kargosuna adanmış bir kontrol kulesinin gözetimi altında.

"Avrupa üzerinden aktarmalı ve Asya veya Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen tüm kıtalararası uçuşları yakından takip ediyorum." diyor FedEx çalışanı Mickael. "Varışlar 23:00'ten 01:00'e kadar başlıyor." Şirketler ve bireyler teslimatlar için giderek daha fazla uçak kullanıyor. Bu ulaşım yöntemi denizyolundan daha pahalı, daha az çevre dostu, ancak şirketlerin acilen ihtiyaç duyduğu çabuk bozulan ürünler, araba parçaları ve hatta elektronik çipler için gerekli görülüyor. Sonuç olarak, paketler burada ortalama en fazla 3 saat kalıyor.

"Bu paket Hong Kong'dan geliyor ve Paris bölgesine, Marly-la-Ville'e geri dönecek. Yani uçakların varış saati, boşaltma ve ayırma arasında gerçek bir zaman yarışı var. Bu paket 2 saat içinde yok olacak, yola çıkacak," diye açıklıyor CDG FEDEX Avrupa Merkezi Başkan Yardımcısı Julien Ducoup.

2024 yılında küresel hava kargo trafiği yaklaşık %11 artarak rekor kırdı.