İspanya'nın İç Yüzü: Madrid'in kapalı parkları ve yeni otoyol geçiş ücreti planı

İspanya, Avrupa'nın en fazla ücretsiz otoyol kilometresine sahip ülkesidir ve ülkedeki sürücüler bundan kesinlikle memnundur.

Ancak Avrupa Birliği bir süredir İspanyol yetkililere bu gerçeği değiştirmeleri için baskı yapıyor ve başlıca talepleri İspanya'nın otoyollarında kat edilen her kilometre için sürücülerden ücret alması.

Óscar Puente başkanlığındaki Ulaştırma Bakanlığı, AB'nin İspanya'nın iktidardaki Sosyalistlerinin böyle bir sistemi uygulamaması halinde cezai yaptırımlarla tehdit etmesine rağmen, ülke ağına yeni ücretli yollar eklemeyi şimdiye kadar reddetti.

Ancak şimdi ülkenin en büyük inşaat şirketlerinden biri (Seopan) de kilometre başına ödeme sistemine ihtiyaç olduğunu vurguluyor.

Mevcut yol ağını korumak ve genişletmeye devam etmek için geçiş ücreti parasına ihtiyaç duyduklarını ve sürücülerin 11,4 milyar avroluk yatırım açığını kapatmaya yardımcı olmaları gerektiğini ileri sürüyorlar.

Şu anda İspanyol yol ağının bakımı neredeyse tamamen kamu bütçesinden finanse ediliyor. Bu da tüm mali yükün, yolları kullanmasalar bile vergi mükelleflerinin omuzlarına binmesi anlamına geliyor. Bu da kamu kaynaklarının emeklilik, sağlık ve eğitim gibi diğer alanlara kaydırılmasına neden oluyor.

Seopan'ın önerisi, İspanya'nın tüm otoyol ağındaki sürücülerden kilometre başına 3 sent ücret alınması.

Bu durumda Madrid'den Barselona'ya gitmek için 18 avro, Bilbao'dan Cádiz'e gitmek için ise 30 avro geçiş ücreti ödemek gerekecek.

Kamyon gibi ağır nakliye araçları kilometre başına 14 sent gibi çok daha fazla ücret ödeyecek ve bu da kamyon şoförlerinin seyahat masraflarına kesinlikle eklenecektir.

Seopan ayrıca mevcut modelin "bölgesel eşitsizlik" yarattığını, İspanya'nın yol ağının büyük çoğunluğu ücretsiz olan tek büyük AB ülkesi olduğunu savunuyor.

Aslında, blok genelindeki ücretsiz otoyol kilometrelerinin %68'ini oluşturmaktadır. Buna karşılık, 19 AB ülkesinde otoyol ağlarının tamamı %100 ücretlidir.

Brüksel'in İspanya'ya gönderilmesi planlanan milyarlarca avroluk kurtarma fonunun anahtarını elinde tuttuğu düşünüldüğünde, Madrid'in geri adım atmaktan başka çaresi kalmayabilir.

Kesin olan bir şey var ki, ülkedeki 28 milyon sürücü, peajes (İspanyolcada geçiş ücreti) ödemek zorunda kalmaktan hiç memnun olmayacaktır.

Tamamen farklı bir konu, yaz aylarında İspanya'nın başkentinde bulunan herkes, havanın ne kadar boğucu olabileceğini bilir.

Kuru bir sıcak olmasına rağmen, beton yığınları ve deniz melteminin olmaması Madrid sokaklarında yürümeyi dünyanın en büyük fırınının içindeymişsiniz gibi hissettiriyor.

Yaz aylarında pek çok Madridli için olmazsa olmazlardan biri, şehrin merkezindeki yeşil bir akciğer olan Madrid'in simgesi Retiro Parkı'nın serin gölgesinde dinlenmektir.

Ne yazık ki Madrid Belediyesi, bu hafta sıcaklıkların birkaç kez 40 dereceye yaklaşması nedeniyle parkın kapılarını kapatmaya karar verdi.

Komşular bunun "sağduyuya aykırı" olduğunu söylerken, Belediye Başkanı José Luis Almeida "bunun insanların güvenliği için" olduğunu iddia ediyor.

Sadece El Retiro'nun değil, Madrid'in tüm ana parklarının kapatılmasının nedeni, ağaçların ihtiyaç duyulan gölgeyi sağlaması yerine, yetkililerin park kullanıcılarının üzerine düşebileceğinden endişe duymasıdır.

AYRICA OKUYUN: Madrid'de sıcaktan kaçmak için yedi yer

Belediye Meclisi'ne göre, Retiro Parkı her yıl kırmızı hava uyarıları nedeniyle yüzde 1 oranında kapalı kalıyor ve tam da bu kısa zaman aralığında ağaç ve dalların devrilmelerinin yüzde 80'i gerçekleşiyor.

Ancak Europa Press haber ajansı ve El Periódico de España haber sitesi gibi saygın medya kuruluşları, Madrid'deki yeşil alanların özellikle yaz döneminde çok daha sık kapatıldığını tespit etti.

Sıcaklık 35 derecenin üzerindeyse ve rüzgar hızı 55 km/saatin üzerindeyse Madrid'de parklara erişim kısıtlanıyor.

Ancak bu durum, yaz aylarında tehlikeli derecede yüksek sıcaklıklardan korunmanın, dalların düşme riskinden daha büyük bir öncelik olduğunu düşünen İspanyol başkenti sakinlerini ikna etmiyor.

Madrid muhalefeti protokolün revize edilmesini talep etti.

Mesele şu ki, Madrid şehrinin ve Madrid Topluluğunun (başında Isabel Díaz Ayuso olan) mevcut sağcı hükümeti, gölge sağlama ve ağaç kesme konusunda biraz olumsuz bir üne sahip.

Ağaç dikmek yerine, 1,5 milyon avroya mal olan Puerto del Sol meydanına tente takmayı tercih ettiler ve daha önce binlerce ağacı keserek Madrid'in yaşadığı 'ısı kubbesi' sorununu daha da kötüleştirdikleri iddia edilmişti.

DEVAMINI OKU: 'Plaza Mayor'da 63C' - Greenpeace, Madrid'deki ağaçların geri verilmesi çağrısında bulundu