Güney, Kuzeybatı'dadır

Bir gazete makalesiydi. Zamora eyaletindeki Otero de Sanabria Belediye Başkanı, sabah yüksek hızlı tren seferlerinin iptalini protesto ediyordu. 9 Haziran 2023, bir gazete makalesi. İki ana parti arasında giderek artan saldırganlığın kol gezdiği bir basında çıkan bir gazete makalesi. Yeni bir şey yok. Yeni bir şey yok mu? Giderek daha da barizleşen bir saldırganlık. Halk Partisi az önce "Ya mafya ya da demokrasi" diye ilan etmişti. Bugün, bildiğimiz her şeyle birlikte, bu slogan baş döndürücü.

Galiçya'dan Madrid'e giden yüksek hızlı tren, bu sabah erken saatlerde İspanya'nın en eski eyaletinde, Portekiz sınırına çok yakın küçük bir kasaba olan Otero de Sanabria'da artık durmayacak. İlk iki sabah treninin Sanabria'daki durağı kaldırılıyordu. Bu, Felipe González'in ikinci hükümetinde Ulaştırma Bakanı olan Vigo Belediye Başkanı Abel Caballero'nun talebi ve mevcut Ulaştırma Bakanı Óscar Puente ile Renfe'nin yönetiminin uygun gördüğü şeydi. Amaç, Vigo ile Madrid arasındaki sabah yolculuğunu yaklaşık on beş dakika kısaltmaktı. Engelleri ortadan kaldırın. Sanabria'da çok az insanın bindiğini savunuyorlardı. Bu kişilerin çoğu, eyalet başkenti Zamora'ya erken ulaşmak için sabah 8:40'taki AVE treninden faydalanıyordu. Nüfusu azalmış İspanya'da bölgesel bir tren olarak AVE. Bölgede ve Zamora ili genelinde büyük bir öfke hakimdi ve aktör Antonio Resines'in öncülük ettiği bir destek kampanyası başlatıldı. Pankartlarda "Vigo'da ışıklar, Sanabria'da gölgeler" yazıyordu. Bu öfkeye yanıt olarak Kastilya ve Leon bölge hükümeti otobüs hizmeti sözü verdi.

Ayrıca okuyun Sanabria'dan Vigo, Madrid ve Brüksel'e hızlı tren seferlerinin azaltılmasına karşı tabutlar taşındı. ACENTELER

AVE neden İspanya'nın en küçük hızlı tren istasyonuna sahip, sadece 29 kayıtlı nüfusu olan Otero de Sanabria'da duruyor? Zamora neden İspanya'da iki AVE durağı olan birkaç ilden biri? İstasyon, su sporları için çok uygun güzel bir yer olan Sanabria Gölü'ne çok yakın ve İspanya'nın en seyrek nüfuslu bölgelerinden birinin başkenti olan La Puebla de Sanabria'ya (1.393 nüfuslu) sadece yedi kilometre uzaklıkta. İstasyon ayrıca, Tras os Montes bölgesindeki Portekiz'in Braganza ve Vila Real ilçelerine bağlantı sağlayacak şekilde tasarlanmıştı. Belki bir gün Portekiz hızlı trenlerinin Sanabria üzerinden İspanyol ağına bağlandığını görürüz. Otero de Sanabria'dan her gün tam hızda yirmi iki tren geçiyor. On altısı durmuyor. En erken iki treni kaldırdılar çünkü Abel Caballero, Vigo'nun sabah saat on birden önce Madrid'e hareket etmesini istiyor.

"Güney nerede? Derin Güney, bugün İspanya'nın büyük şehirlerinin dış mahallelerinde yer alıyor ve yoksulluk yakında birçok ailenin kapısını çalacak. Bölgesel olarak Güney, bugün Kuzeybatı'da; dört Galiçya eyaletinin (A Coruña, Pontevedra, Lugo ve Ourense) oluşturduğu geniş ve seyrek nüfuslu bölgede, ayrıca Zamora, Palencia, León ve Salamanca eyaletlerinin yanı sıra Asturias'ın büyük bir kısmı ve Cantabria'nın bir kısmından oluşuyor. Yaşlanan İspanya, coğrafi konumu nedeniyle büyük fırsatlardan yoksun bir gelecekle karşı karşıya olan nüfus azalmasıyla karşı karşıya." ( La deriva de España , RBA, 2009).

Bu satırları 2008'in sonlarında, son büyük ekonomik krizin şafağında yazdım. O kitapta ( La deriva de España ) krizin ülkenin farklı coğrafi bölgeleri üzerindeki etkilerinin neler olabileceğini açıklamaya çalıştım. Belirsiz bir geleceğe bakan haritalar ve perspektifler. Gerçek Güney, Kuzeybatı'da yer alır. Siyasi Güney artık coğrafi Güney ile illa ki örtüşmüyor. Bazıları şaşırmıştı. On altı yıl sonra, bu fikri bir uyarıyla yeniden teyit ediyorum: 2025'te kıyı Galiçya'yı bu kadrana dahil edemeyiz. Bugün, Madrid'deki Carlos III Üniversitesi'nde Beşeri Coğrafya profesörü olan Santiago Fernández Muñoz'un iş birliğiyle Kuzeybatı'yı yeniden inceleyeceğiz.

Kuzeybatı illeri, İspanya'nın en dezavantajlı bölgeleri arasındadır: ağırlıklı olarak kırsal alanlar, çok düşük nüfus yoğunluğu, yaşlanan nüfus, zayıf hizmetler ve ülke ortalamasına göre güçlü bir tarım sektörü. Demografik göstergeler özellikle dikkat çekicidir; İspanya'nın güçlü nüfus artışına rağmen, illerin sürekli nüfus kaybetmesi ve son üç yılda her yıl yarım milyondan fazla kişinin göç alması dikkat çekicidir.

İspanya nüfusu 2021 ile 2025 yılları arasında 1,6 milyon artarken, León ili 5.578 kişi, Zamora 3.622 kişi, yani nüfusunun %2'sini ve Lugo 233 kişi daha az kişi kaybetti. Yaşlanma derecesi de oldukça çarpıcı. 65 yaş üstü nüfus göstergeleri ve bu yaş grubu ile 14 yaş altı nüfus arasında ilişki kuran göstergeler ülkede açık ara en yüksek seviyede. Bunlar aynı zamanda faaliyet oranının (çalışan nüfusun toplam nüfusa oranı) İspanya'da en düşük seviyelerde olduğu illerdir. İspanya ortalaması %58'in üzerindeyken Ourense'de bu oran ancak %47'yi, León'da ise %49'u aşıyor. Kişi başına düşen GSYİH açısından Kuzeybatı da en alt sırada yer alıyor, ancak bu durumda bu göstergenin daha düşük olduğu İspanya'nın başka bölgeleri de var. Daha önce de belirttiğimiz gibi, Galiçya'nın tamamını bu kadrana dahil edemeyiz. Kıyı Galiçya, kısmen yakın zamanda yüksek hızlı tren ağına bağlanması sayesinde hızla gelişiyor. AVE treni, zaman kaybetmemek için Otero de Sanabria'da durmak istemiyor.

Göstergeler, Kuzeybatı'nın şu anda durgun bir bölge olduğunu göstermekle kalmıyor, aynı zamanda tahminler onu önümüzdeki on yıllarda daha da kötü bir konuma yerleştiriyor. INE'nin tahminleri, yaşlanma sürecinin önümüzdeki yıllarda hız kesmeden kötüleşmeye devam edeceğini gösteriyor. Söz konusu tüm illerde nüfusta keskin düşüşler beklenirken, İspanya genelinde sürdürülebilir bir nüfus artışı kaydedilecek. Verilerden çıkan mesaj, şimdiki zamanın olmadığı, ancak daha da endişe verici olanı ise geleceğin olmadığı yönünde.

Geçtiğimiz günlerde Asturias, Kastilya ve Leon ve Galiçya cumhurbaşkanları bölgenin kalkınmasına odaklanmak için bir araya geldiler ve özellikle demiryolu olmak üzere ulaşım altyapısının geliştirilmesine bir kez daha öncelik verdiler. Hızlı tren bağlantıları sorunun temel unsuru gibi görünmese de, trenlerin durmadan geçmesini izlemek şüphesiz yersiz bir provokasyondur.

"Gelecek yok." İspanyol seçim sisteminin bu eyaletlere kötü davranmadığını unutmayalım; tam tersine. Torcuato Fernández Miranda ve Adolfo Suárez, geçişin temel hatlarını çizerken, orantılılık bayrağı altında, daha büyük kırsal tabana ve daha küçük nüfusa sahip eyaletlere belirleyici bir avantaj sağlayan akıllıca bir seçim modeli tasarladılar. Eyalet başına en az iki temsilci garanti altına alındı, Kongre'de en fazla 350 sandalye. Franco rejiminden ortaya çıkan reformist platformun 160 sandalyeyi aşması amaçlanmıştı. Ve bunu başardılar. O zamanlar, Kuzeybatı bu kadar endişe verici sosyal göstergelere sahip değildi. 2,3 milyonluk nüfusuyla Kuzeybatı bölgesi Kongre'ye 25 temsilci gönderiyor. 8,1 milyonluk nüfusuyla Katalonya 48 temsilci seçiyor: Kuzeybatı'da her 94.000 kişiye bir temsilci. Katalonya'da her 168.000 kişiye bir temsilci. Görüldüğü gibi sorun parlamentoda temsil eksikliğinden kaynaklanmıyor.

Ancak Kuzeybatı bölgesi tek bir özerk topluluk oluşturmuyor. Bunu başarmaya çok yaklaşmıştı, ancak geçişin siyasi gerçekçiliği buna engel oldu. Sözde ön-özerklik süreci başlatıldığında, iki büyük madencilik bölgesini, eski León Krallığı ve Asturias'ı birlikte içerecek bir Asturias-Leon özerk topluluğu oluşturma olasılığı bile düşünüldü. Dönemin İçişleri Bakanı Rodolfo Martín Villa dehşet içinde ellerini havaya kaldırdı: "Bu olamaz! İki madencilik bölgesi birlikte, hayır!" 1980'de Bölgesel Yönetim portföyünü devralacak olan Martín Villa, sektörde büyük bir dönüşümün arifesinde güçlü bir madencilik özerkliği istemiyordu. 1934'ün yankıları. Sosyalistlerin aklından çıkardı. Asturias, tek eyaletli bir özerklik olan Asturias Prensliği olacaktı ve tahtın varisi tarafından desteklenen muhteşem ödüller verilecekti. Eski Leon Krallığı'nın eyaletleri, Eski Kastilya ile birleşerek Avrupa'nın en büyük özerk bölgesi olan Kastilya ve Leon'u oluşturacaktı. Birleşmenin dışında kalanlar arasında, adı Cantabria olarak değiştirilen Santander eyaleti ve adı La Rioja olarak değiştirilen Logroño eyaleti yer alıyordu.

Ayrıca okuyun Yeni Sibirya Enric Juliana, Madrid