El Tallerón ve Escribano: Indra'nın askeri araçların önde gelen ulusal üreticisi Santa Bárbara'yı devirme planı

Indra'nın başkanı Ángel Escribano , liderliğini yaptığı teknoloji şirketini büyük bir İspanyol askeri araç üreticisine dönüştürmeyi hedefliyor. Escribano Mechanical & Engineering'in (EM&E) satın alınması, yönetim kurulunun onayını henüz almamış olsa da (kendi başkanına sahip bir şirket olması ve şu anda kardeşi Javier Escribano tarafından yönetiliyor olması nedeniyle, "çıkar çatışmalarının doğru yönetimi için geçerli kurallara uyumu denetlemek" üzere bağımsız yöneticilerden oluşan bir komite kurulmasına oybirliğiyle karar veren yönetim kurulu), Indra, EM&E'yi satın alma planını sürdürecek.

Bu şirket, Indra'nın sahip olmadığı bir şey olan taretler, robotlar ve askeri araçlardan oluşan bir ürün yelpazesinin yanı sıra endüstriyel yetenekler de sunuyor. İşlemin potansiyel değeri henüz bilinmemekle birlikte, EM&E'nin teknoloji şirketinin ikinci büyük hissedarı olması nedeniyle Indra'nın yönetim kurulunda da yer alan Javier Escribano, Nisan ayında şirketinin değerinin 1 milyar avronun üzerinde olduğunu açıkladı.

Bu satın alma, tamamlanırsa, şu anda iflas öncesi süreçte olan bir şirket olan Duro Felguera'dan Asturias'taki El Tallerón tesisinin 3,6 milyon avro karşılığında satın alınması ve fabrikanın 156 çalışanının tutulmasına ek olarak gerçekleşecek. Anlaşma henüz imzalanmamış olsa da, Duro ve Indra'ya yakın kaynaklar, bürokratik sorunların çözülmesine kadar anlaşmanın tamamlandığını bu gazeteye bildirdi. Ángel Escribano başkanlığındaki şirkete göre, Indra bununla "Asturias'ı kara platformlarının üretim, montaj ve entegrasyonunun merkezi" haline getirmeyi hedefliyor. Sektör kaynaklarına göre tam kapasiteyle faaliyete geçmesi için önemli bir yatırım gerektiren tesis, 75.000 metrekarenin üzerinde bir yüzey alanına ve Kantabria Denizi'ne ayrıcalıklı bir erişime sahip.

Bu planların hayata geçirilmesi, 2000 yılında Santa Bárbara'yı SEPI'den (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) satın alan ve şu ana kadar İspanya'da bu kabiliyetlere sahip tek şirket olan ABD şirketi General Dynamics ile rekabet edebilecek yeterli güce sahip, paletli ve tekerlekli askeri araçlar üreten bir İspanyol üreticisinin kurulmasını gerektirecektir. Şirket, Avrupa'daki yan kuruluşu General Dynamics European Land Systems (GDELS) aracılığıyla bu kabiliyetlere sahip tek şirket konumundaydı.

Indra'nın bu çifte hamlesi, ABD'li şirketin iki fabrikası bulunan Santa Bárbara'yı satmayı reddetmesinin ardından geldi: Biri Alcalá de Guadaira'da (Sevilla) ve diğeri Trubia'da (Asturias). İlki araç bakımına, ikincisi ise İspanyolca versiyonu Pizarro olan Ascod gibi topçu ve zırhlı araçların üretimine ayrılmış. Bu araç, Ocak ayında Letonya ile imzalanan ve 373 milyon avro karşılığında 42 adet tedarik etme anlaşmasıyla da kanıtlandığı gibi, GDELS için bir başarıdır. Bu anlaşma, Temmuz ayında Letonya'nın deyimiyle 42 adet Hunter aracıyla daha uzatıldı.

GDELS'in bir diğer önemli ürünü ise, EM&E, Sapa ve Indra ile ortak olduğu Tess Defence şirketi aracılığıyla Trubia fabrikasında üretilen VCR 8x8 Dragón aracıdır. Indra, şirketin Dragón'ları İspanyol Ordusu'na zamanında teslim etmekte yaşadığı zorlukların ardından şirketin %51,01 hissesini 107 milyon avroya satın alarak Tess'te baskın oyuncu haline gelmiştir .

Savunma Bakanlığı, hükümetin 2 milyar avroya satın aldığı toplam 348 adetlik paketin 92'sini Aralık ayına kadar teslim etme taahhüdünü yerine getirmediği için Tess'e milyonlarca dolarlık bir para cezası vermeyi bile düşündü. Bu programda Sapa şanzıman ve motorlardan, Indra yazılımdan, GDELS yer platformunu ve EM&E ise muharebe kulesinden sorumluydu.

Gecikmelere rağmen GDELS, şimdiye kadar lider konumda olduğu TESS'in sonuçlarını vurguluyor. GDELS, bu gazeteye verdiği demeçte, "Avrupa'da benzersiz bir model (...) Bu iş birliği temel önem taşıyor ve İspanya'yı Avrupa'da hem tekerlekli hem de paletli muharebe araçları ve topçu sistemleri tasarlama ve üretme kapasitesine sahip iki ülkeden biri konumuna getiriyor. Hatta TESS'te halihazırda 8x8 Dragon'un tam üretimini gerçekleştiriyoruz ve yakında VAC [Paletli Destek Aracı]'nı üreteceğiz," diyor.

Indra şimdi, doğrudan rakibi haline getirdiği bir şirketi de içeren bu ortak girişimin (UTE) kontrolünü ele geçirme zorluğuyla karşı karşıya. GDELS şimdiye kadar "İspanyol" zırhlı araç üreticisi statüsüne sahipti ve Amerikalı şirket artık bu unvan için mücadele etmek zorunda. Alcalá de Guadaira ve Trubia fabrikalarının GDELS'ye değil, devlete ait olduğunu ve devlet tarafından 2031'e kadar, muhtemelen 2036'ya kadar şirkete devredildiğini hatırlatmakta fayda var.

Ayrıca, GDELS'nin Indra bünyesinde, ana müşterilerinden biri ve aynı zamanda ev sahibi olan İspanyol Devleti, hisselerin %28'ine sahip olarak Indra'nın ana hissedarı konumunda olup, yönetim kurulunda üç sandalyeye sahiptir. GDELS, Haziran ayında sunduğu ve "%101 İspanyol ve Avrupa teknolojisi" başlıklı bir bölüm içeren endüstriyel planında da vurgulandığı gibi, son aylarda Santa Bárbara ile İspanyol kimliğini kanıtlamak için çaba sarf etse de, Devlet, sektördeki tüm KOBİ'ler ve şirketler için itici güç görevi görecek ulusal bir savunma şampiyonu yaratmayı hedeflemektedir ve GDELS bunu zaten iddia etmektedir.

Aslında, bu doğrultuda Indra, Haziran ayında Alcobendas'taki (Madrid) merkezinde 150'den fazla şirketi sinerji yaratmak için bir araya getirdi ; bunların arasında GDELS de vardı. Toplantıdan büyük memnuniyet duyduğunu ifade eden Escribano, "Yeni olan şey, ICO ve CDTI'yi bu toplantıya getirmemiz, böylece bu şirketler bu iki kamu finans kuruluşunun başkanlarına erişebiliyor," diye açıkladı. Indra'nın İspanya ve Avrupa sözleşmelerini alma teklifinde GDELS'e karşı lehine oynayabilecek bir diğer faktör de mevcut jeopolitik durumdur. Rus tehdidi ve ABD gibi uzun süredir ortağı olan birinin çekilmesi, Eski Kıta'daki ülkeleri savunmaya, ancak her şeyden önce kendi şirketlerine daha fazla yatırım yapmaya itiyor. GDELS, İspanyol ve Avrupa karakterini savunsa da, bir Amerikan şirketinin yan kuruluşudur.

EM&E'de yaşananların yanı sıra, Indra, kendisine daha fazla nüfuz sağlayacak olan İtalyan şirketi Iveco'nun askeri bölümünün satışını da hedefliyor. Indra bir teklifte bulundu , ancak üç şirket daha teklif veriyor: biri Amerikan fonu Bain Capital'den, biri Avustralyalı bir firmadan ve biri Alman şirketi Rheinmetall ile İtalyan şirketi Leonardo'nun ortak teklifi. Indra'nın CEO'su José Vicente de los Mozos, İspanyol şirketinin bu operasyona "doğrudan veya dolaylı olarak" dahil olacağını ve diğer şirketlerle bir ittifak görüşmesi için kapı aralayacağını belirtti.

Indra, Mayıs ayında Madrid'de düzenlenen Uluslararası Savunma ve Güvenlik Fuarı (FEINDEF) kapsamında, İspanyol ordusu için zırhlı araç projelerinde iş birliği yapmak üzere Rheinmetall ile stratejik bir anlaşma imzaladı. Escribano, anlaşma duyurulduğunda, "Anlaşma, Indra'nın İspanya'da askeri araç üretimi ve dijitalleşme yeteneklerini güçlendirmek için ittifaklar kurma ve iş birlikleri kurma stratejisinde önemli bir adımı temsil ediyor. Bu, biz Avrupalıların birlikte çalıştığımızda neler başarabileceğimizin bir örneği," dedi.