İtalya Seyahat Rehberi: Trenle Büyük Tur

Yazar Thomas Migge'nin açıkça iki tutkusu var: trenle seyahat etmek ve kiliseleri ziyaret etmek. Bu iki tutku, özellikle İtalya'da harika bir şekilde bir araya getirilebilir. Güneydeki birkaç bölge dışında demiryolu ağı oldukça gelişmiştir ve eğer herhangi bir ülke olağanüstü sanatsal öneme sahip çok sayıda kiliseye sahipse, o da İtalya'dır. Hem tren istasyonları hem de önemli dini yapılar genellikle şehir ve kasaba merkezlerinde, dolayısıyla birbirine yakın konumlanmıştır. Bu nedenle Migge, İtalya'da modern bir Büyük Tur'a çıkarak öncelikle kiliseleri, katedralleri, manastırları ve kubbeleri, ancak aynı zamanda sayısız olağanüstü seküler mimari örneği de ziyaret eder. Şehirlere gidiş-dönüş yolculuğu, en azından çoğu zaman trenle yapılır.

Peki ya eğitim ve çalışma gezilerine pek meraklı değilseniz, en azından bu kadar değil mi? O zaman Migge'nin "İtalya'yı Trenle Keşfedin" rehber kitabı yine de iyi bir ilham kaynağı. Yazar 33 rota derlemiş ve önerilerinin her birini takip etmek zorunda değilsiniz. Bazen trende kalıp Migge'nin önerdiği her durakta inmeyebilirsiniz. Yolculuğunuza ara verirseniz, başka bir Barok sunağı, başka bir Rönesans korosu veya bir Romanesk freski görmek için bir sonraki kiliseye doğru yola çıkmanıza gerek yok. Belki de yürüyüşe çıkmayı, birkaç mağazayı gezmeyi, bir kafede oturup insanları izlemeyi veya yerel bir spesiyalite yemeyi tercih edersiniz. Çünkü Thomas Migge tam da bunu temsil ediyor: rahat seyahat.

Ancak kendisi de bu eksiklikler ve ihmallerle başa çıkmakta zorlanıyor. Temel tavrı şu: Zaten bölgedeyseniz, buraya arabayla gidip hayran kalabilirsiniz, hatta bir kısmı için kiralık arabaya ihtiyacınız olsa bile. Bu, kitabın temel fikriyle çelişiyor; ancak bir okuyucu olarak, Migge'nin olabildiğince çok şey görme hırsına ne kadar kapılacağınız size kalmış. Ya da birçok öneriyi inceleyip kendi programınızı oluşturup oluşturmayacağınız, hatta bazen hiç program yapıp yapmayacağınız ve bunun yerine akışına mı bırakacağınız size kalmış. Başka bir deyişle, bilinçli olarak birkaç manzara seçip onlarla gerçekten etkileşim kurup geri kalanını görmezden geliyorsunuz.

Evet, İtalya bir demiryolu ülkesi! Son yıllarda hızlı ve konforlu bağlantılara büyük yatırımlar yapan bir ülke. Alpler'den Puglia'ya trenle muhteşem bir tur.

Bu kitap, İtalya'da herhangi bir inşaat çalışması olmadığında trenle ne kadar iyi seyahat edebileceğinizi gösteriyor. Öncelikle, ekspres tren bağlantıları var. Örneğin, Floransa'dan Roma'ya bir buçuk saatte, Bologna'ya ise yarım saatten biraz fazla bir sürede ulaşabilirsiniz. Bologna'dan Venedik'e bir buçuk saatte daha ulaşabilirsiniz. Milano'dan Roma'ya dört saat sürüyor ve günde 100'den fazla bağlantı var. Napoli'den Roma'ya güzergah: 80 dakika. Aynı durum Verona ve Milano için de geçerli. İtalya'da üç veya dört duraklı kısa bir şehir turu yapmak istiyorsanız, trenden daha hızlı bir rota bulmanız zor ve zaten daha rahatlatıcı veya iklime duyarlı bir rota da yok. Migge'nin hiç bahsetmediği şey ise sizi örneğin Münih'ten Venedik, Bologna, Floransa, Roma, Milano, Cenova, La Spezia ve Pisa'ya götüren gece treni bağlantıları .

Sonra, iki büyük şehir arasındaki hızlı bağlantıya değil, yolculuğun kendisine odaklanılan rotalar var. Manzara için trenle kırsal geziler. Etna Dağı çevresindeki Ferrovia Circumetnea ile. Piedmont Alpleri'nden Maggiore Gölü'ne. La Spezia'dan Cinque Terre üzerinden Cenova'ya ve oradan da Fransa sınırına, her zaman Ligurya kıyıları boyunca. Arabayla çok daha karmaşık, hatta arabayla ulaşılamayan bölgelerden geçen yolculuklar. Thomas Migge, içinizde arzu ve merak uyandırmayı, çok da uzak olmayan yerlere duyulan seyahat tutkusunu nasıl uyandıracağını biliyor.

Ancak kitabında can sıkıcı bir şey var: Kullanılan dil. Sürekli klişe ve reklamcı. Her tarihi eski şehir, her köy ya güzel bir manzaraya sahip, ya ilginç ya da resimli bir kitaptan fırlamış gibi. Sadece mutfak lezzetleri değil, her şey birer lezzet; örneğin müzeler (sanatseverler için) veya dağ gölleri (doğa severler için). Çoğu, özellikle yaz konser festivalleri, ama aynı zamanda Orient Express Italy'nin retro tasarımı da dahil olmak üzere, birinci sınıf. Ve ister antik Roma'da ister Giuseppe Verdi'nin yaşamı boyunca olsun, bir sosyal elit, sanki o zamanlar uçaklar zaten varmış gibi ısrarla jet sosyete olarak adlandırılıyor. Migge'nin aslında tren yolculuğunu teşvik etmesi gerçeğinin yanı sıra.