Berlin | BVG'deki inşaat çalışmaları demir yolu ağını bir yamaya dönüştürüyor

Sadece planlanan tadilat çalışmaları nedeniyle Berlin metro ağının birçok bölümü, bazen yıllarca kapalı kalıyor. Cuma gününden itibaren Spichernstraße ile Wittenbergplatz istasyonları arasındaki U3 treni ikinci bir duyuruya kadar kapatıldı. Spichernstraße metro istasyonunun yakınında, tünel tavanındaki sıva dökülmüştü.

U3'te günlerce yedek parça hizmeti

BVG'ye göre, olayın tetikleyicisi "boru delmede kullanılan bir alet"ti. Berlin'deki devlet şirketi bunun "dışarıdaki bir inşaat işi" olduğunu vurguluyor. Tünelin stabilitesi etkilenmez. Ancak etkilenen kesimde U3'ün yerini "birkaç gün" boyunca otobüsler alacak. Başlangıçta U3 seferleri Fehrbelliner Platz ile Wittenbergplatz arasında kesintiye uğradı, ancak kapanış cuma günü öğleden sonra kısaltıldı.

BVG inşaat uzmanları tüneli incelemek üzere sahada. Ayrıca, "bu inşaat çalışmasının neden metro tüneli civarında yapıldığı" da netleşiyor.

Ancak U1'den U4'e kadar olan küçük hatlar olarak adlandırılan hatların sıkıntılı yolcuları için bir sonraki darbe sadece bir haftadan biraz fazla bir zaman sonra gelecek. Her gün yarım milyondan fazla yolcu bu hatlardan birini kullanıyor.

Yolculara yönelik yetersiz bilgi

10-29 Haziran tarihleri ​​arasında Gleisdreieck ile Nollendorfplatz arasındaki U1 ve U3 hatları kapalı olacak. Burada traverslerin değiştirilmesi gerekiyor. Şimdiye kadar BVG'nin "Kalp Projeleri" alt sayfasında bu konuya çok az değinildi. Yolcu bilgilendirmelerindeki özensizliğin bir göstergesi de, “Kurfürstendamm metro istasyonundaki durağın şu anda iptal olduğu” yönündeki yanlış bilgilendirmedir.

Aslında burası Kurfürstenstraße istasyonu ve sadece durak iptal edilmeyecek, hattın tüm bölümü hizmet dışı kalacak. U3, Warschauer Straße'den Gleisdreieck'e kadar doğu hattına ve Nollendorfplatz'tan Krumme Lanke'ye batı hattına bölünmüştür. Bu arada U2'nun da kullanılması gerekiyor, önümüzdeki cuma gününden itibaren tekrar kesintisiz çalışması planlanıyor. U1 hattı sadece Wittenbergplatz ile Uhlandstraße arasında her 15 dakikada bir sefer yapacak.

24 Mart'tan bu yana Bülowstraße üzerinden Gleisdreieck-Wittenbergplatz bölümü kapatıldı ve U12 Warschauer Straße-Ruhleben inşaat hattı kuruldu. Burada da raylar ve traversler yenileniyor.

Nollendorfplatz'da uzun süreli kapatma tehdidi

Ancak U1, U3 ve U4'ü daha büyük sorunlar bekliyor. İçeriden alınan bilgilere göre, Nollendorfplatz bölgesinde muhtemelen sonbaharda, ancak en geç kış aylarında kapsamlı bir yenileme çalışması yapılması gerekecek. Tüneldeki durum o kadar kötü ki acilen harekete geçilmesi gerekiyor. Daha sonra muhtemelen aylarca, hatta daha uzun süre, Haziran ayındaki karantina döneminde uygulanan aynı işletme programı geçerli olacaktır. U4'ün inşa süreci boyunca tamamen kapatılması söz konusu olabilir.

»nd« tarafından sorulan soruya BVG, Nollendorfplatz metro istasyonunun tünel bölümünde ciddi stabilite sorunları olduğuna dair içeriden gelen bilgileri şiddetle yalanladı. »Nollendorfplatz bölgesinde yenileme çalışmalarının devam ettiği doğrudur. Devlete ait şirket, "Akut haraplıklar olduğu doğru değil" diyor. BVG uzmanları şu anda yenileme çalışmalarını ve yolcular üzerindeki etkisini ve olası alternatifleri planlıyor. Ancak çalışanlar, acil bir kapanıştan ancak kıl payı kurtulduklarını söylüyor.

"Önümüzdeki yıllarda metro ağında kamuoyunu şaşırtacak bir dizi kapanma yaşanacak."

BVG çalışanı

Bu durum, U3'ün Gleisdreieck'ten Warschauer Straße'ye kadar olan doğu kesiminde de sorunlara yol açabilir. Zira o zaman güzergah Olympia-Stadion istasyonundaki bakım atölyesinden fiilen kesilmiş oluyor.

U3, Gleisdreieck'te yeniden inşa edilen bir ray bağlantısı aracılığıyla U2'ye fiziksel olarak bağlanıyor. Ancak anahtarların henüz sürücüleri yok ve iz eğrisi sinyal kutusu teknolojisine entegre edilmiş değil.

BVG'den bir çalışan "nd"ye yaptığı açıklamada, "Önümüzdeki yıllarda metro ağında kamuoyunu şaşırtacak bir dizi kapanış olacak" dedi.

Yetim Tüneli İçin Umut

BVG ise Mitte'deki Waisentunnel'in Spree kavşağının yıllardır hazırlıklarını sürdüren yeni inşaatına güvendiğini ifade ediyor. Bu, U5'in, U6'dan U9'a kadar olan diğer büyük profilli hatların şebekesine olan tek bağlantısıdır.

Cuma öğleden sonra yapılan bir basın açıklamasında, "BVG, Waisentunnel'in yenilenmesi için inşaat çalışmalarına 2025 yılı sonunda başlamaya hazırlanıyor, böylece planlama onayı alındığında çalışmalar hemen başlayabilecek" ifadeleri yer aldı. "Berlin metro sistemi için temel öneme sahiptir" çünkü "çeşitli metro atölyelerine ulaşımda mümkün olan en büyük esnekliği ve dolayısıyla trenlerin bakımında ve araçların kullanımında istikrarı" sağlar. Tünelin 2029 yılında tekrar hizmete girmesi bekleniyor.

Açık sorular netleştirildi

BVG CEO'su Henrik Falk, planlama onay sürecinde "kalan son soruların da artık açıklığa kavuştuğunu" açıklıyor. "Artık Yetim Tüneli'ni zamanında yeniden inşa edebileceğimizden eminiz." Süreç, Spree-Havel Su Yolları ve Nakliye Otoritesi'nin önemli direnişi nedeniyle yıllardır tıkanmıştı. BVG, en büyük zorluğun "yedek yapıyı inşa etmek ve nakliye trafiğini aynı yerde sürdürmek" olduğunu söylüyor.

Yetim Tüneli bakımsızlığı nedeniyle dokuz yıldır kapalı. Metro vagonları U5 ile diğer ağlar arasında yalnızca alçak yüklemeli vagonlarla taşınabiliyor, bu da zaman alıcı bir işlem. Bu durum, hem araç bakımında sorunlara yol açıyor hem de gerektiğinde trenlerin kısa sürede U5'e yönlendirilmesini engelliyor.

Kültür Karnavalı stres testi

Özellikle büyük etkinliklerde yolcular bunu hissediyor. Örneğin, 2024 Avrupa Futbol Şampiyonası sırasında, taraftarları tribünden uzaklaştıracak U5 treninde yeterli sayıda tren bulunmuyordu.

Whitsun Pazar günü Kültür Karnavalı'nda da hareketlilik yaşanması muhtemel. Bu kez inşaat çalışmaları nedeniyle yürüyüş, Friedrichshain'da Frankfurter Allee S-Bahn ve U-Bahn istasyonunun yakınında başlayacak ve Alexanderplatz'a kadar devam edecek. Ancak sefer bilgilerine göre U5, inatla Pazar günleri normal sefer saatine göre çalışacak. Yaklaşık 12:30'a kadar her on dakikada bir, sonra her beş dakikada bir. Yürüyüş saat 13.30 civarında başlayacak olsa da yürüyüşe katılacak gruplar çok daha erken saatlerde orada olacak. Ayrıca son grubun saat 19.00 civarında hareket etmesi planlanıyor. – o zaman beş dakikalık aranın üzerinden yarım saat geçmiş olacak.

Kreuzberg'deki Kültür Karnavalı geçit töreninde, katılımcı kalabalığı daha önce üç metro hattına yayılmıştı; ancak BVG'nin ek hizmet sunmaması nedeniyle yine de yoğun kalabalıklar yaşandı. Friedrichshain ve Mitte'de çoğu kişi muhtemelen U5 ile seyahat etmek isteyecektir. Önemli tramvay hattı M10'un Bersarinplatz ile Warschauer Straße arasında uzun saatler seferlerinin durdurulması bekleniyor.