Yönetici sorumluluğu: Conti sigortacılardan milyonlarca dolar istiyor

Sahte emisyon değerlerinin de dahil olduğu dizel skandalı, otomotiv tedarikçisi Continental'e 100 milyon avro para cezasının yanı sıra yüksek hukuki masraflar ve önemli bir itibar kaybına yol açtı.

Şirket, 2007-2015 yılları arasında VW ve diğer üreticilere özel yazılımla donatılmış 12 milyondan fazla motor kontrol ünitesi teslim etti: Bunlar emisyonları yalnızca test tezgahında azalttı; Normal sürüş sırasında motorlar azot oksit limitlerini aştı.

Şimdi CEO'su Nikolai Setzer olan şirket, eski yönetim kurulu üyelerinden görünüşte, ancak gerçekte sigorta şirketlerinden çok miktarda para geri almak istiyor. SZ'nin edindiği bilgiye göre Conti, tam 300 milyon euro talep ediyor. Eski yönetim kurulu üyeleri ise bu miktarın 100 binde birini bile alamıyor. Ancak Setzer'in net bir hesabı var: Şirket, yönetim kurulu ve denetim kurulunun tüm üyeleri için, teknik jargonla D&O olarak bilinen, yönetici ve memur sorumluluk sigortası yaptırmış. Bu sigorta, hata yapmaları durumunda kişisel varlıklarını kaybetmelerine karşı onları koruyor. Conti, D&O sigortacılarının şimdi ödeme yapmasını bekliyor.

Conti riski, yapısı halka açık olmayan bir konsorsiyumda birden fazla sigortacı tarafından üstlenilmektedir. Lider sigortacının ABD'li sanayi sigortacısı AIG olduğu söyleniyor.

Sektör kaynaklarına göre Conti'nin en az 250 milyon avroluk D&O teminatının olduğu söyleniyor ki bu, bu büyüklükteki bir şirket için alışılmadık bir durum değil. Konsorsiyumda AIG'nin yanı sıra Alman D&O pazarının hemen hemen tüm büyük isimlerinin temsil edildiği belirtiliyor. AIG davayla ilgili yorum yapmayı reddetti.

Conti’de, denetim kurulunun görev ihlaline ilişkin emareler bulunması halinde olası tazminat taleplerini incelemekle yükümlü olduğu belirtildi. Bir sözcü, "Şirket bu özel durumda olası zarar tazminatı taleplerinin varlığını inceledi ve bunları gerektiği ölçüde takip ediyor" dedi. Şirketten daha fazla bir açıklama yapılmadı.

Conti, 2019 yılında dizel skandalı soruşturması sırasında yetkililerin incelemesine girdi. Hannover savcılığı, yönetim kurulu üyeleri hakkında soruşturma başlattı. Grup, 2021 yılında CFO'su Wolfgang Schäfer'i görevden aldı. Conti'nin üç eski yönetim kurulu üyesine yönelik dava 2024 yılında sona erdirildi.

Davanın durdurulması, Conti'nin D&O sigorta şirketleriyle yapacağı müzakerelere yardımcı olabilir. Yani artık üçlünün kasıtlı hareket etmesinden söz edilemez. Bu durumda sigortacıların ödeme yapmasına gerek kalmaz, çünkü kasıt her zaman hariç tutulur.

Ancak Conti açısından sorun teşkil edebilecek bir durum, şirketin aynı zamanda cezanın geri ödenmesini de talep etmesi. Şirketlerin kendilerine kesilen para cezalarını sorumlu yöneticilerden talep edip edemeyecekleri konusu oldukça tartışmalıdır. Birçok sigorta sözleşmesinde, ancak hepsinde değil, para cezaları açıkça hariç tutulmuştur. Ancak şirketin yöneticilerden para cezalarının geri ödenmesini talep etme hakkı varsa D&O sigortacıları bu cezaları ödemek zorunda kalabilir.

Hukuki olarak henüz konu kesin olarak karara bağlanmadı. Federal Adalet Divanı, kartel cezalarıyla ilgili bir davayı Avrupa Adalet Divanı'na gönderdi.

Bu dava, iflas etmiş finans grubu Greensill'in skandalı ve Avusturyalı gayrimenkul girişimcisi René Benko'nun iflası da dahil olmak üzere önemli ve maliyetli D&O davalarının listesine ekleniyor. Bu durum, D&O teminatlı primlerin kısa bir süre sonra tekrar düşüşe geçtiği bir dönemde sigorta şirketlerini etkiliyor. İflasların artan sayısının ek hasara yol açması muhtemel.

Bazı sigortacılar, bu işte yakında yüksek kayıplarla karşı karşıya kalacaklarından endişe ediyor. Sanayi sektöründeki müşteriler, tedarikçilerin sektördeki büyük kayıpları fırsat olarak kullanıp fiyatları tekrar önemli ölçüde artırmalarından endişe ediyor.

Dizel skandalı, dört yıl önce Alman D&O pazarında rekor kayıplara yol açmıştı. O dönem Zürih'in başını çektiği sigortacılar VW Grubu'na 270 milyon avro ödemişti. VW o dönem eski yönetim kurulu üyelerinden 1 milyar avro tazminat talep etmiş, ardından sigorta şirketleriyle 270 milyon avroda anlaşmış.