GM прекратит производство электрических фургонов на заводе CAMI в Ингерсолле, Онтарио.
Компания General Motors подтвердила, что прекращает производство электрических развозных фургонов BrightDrop на заводе CAMI Assembly в Ингерсолле, в результате чего будущее завода на юго-западе Онтарио остается неопределенным.
Производство на заводе было приостановлено в мае, когда GM сослалась на снижение спроса на коммерческом рынке электромобилей. Компания заявила, что в рамках сегодняшнего решения автомобили BrightDrop больше не будут производиться, что ознаменовало закрытие линии, которая должна была стать краеугольным камнем амбиций Онтарио в области электромобилей.
«Эти фургоны Bright Drop — специализированные электрические развозные фургоны для коммерческих клиентов, и, если говорить проще, мы просто не увидели роста спроса на эти автомобили до уровня, на который изначально рассчитывали», — заявил Кристиан Аквилина, президент и управляющий директор GM Canada, присутствовавший в Ингерсолле на презентации. «Это не имеет никакого отношения к тарифам или торговле. Это просто спрос и рыночная реакция».
Запуск BrightDrop в 2021 году был объявлен важным шагом GM на пути к полностью электрическому будущему. Однако компания заявила, что сектор коммерческих электромобилей развивается гораздо медленнее, чем ожидалось.
«Ситуация продолжала развиваться, но ожидаемого нами роста спроса всё ещё не произошло», — сказал Акилина. «Кроме того, существуют нормативные условия, распространение электромобилей, а число наших основных клиентов в США продолжает падать или падать. Поэтому, заглядывая вперёд и оценивая будущее, мы не ожидали продолжения».
Завод в Ингерсолле работал не на полную мощность с момента начала производства в конце 2022 года после инвестиций в переоснащение в размере 1 млрд долларов США, поддержанных федеральным и провинциальным правительствами.
Сборочный цех CAMI, на котором работают около 1200 человек, с момента открытия в 1989 году стал значимым драйвером экономики региона Ингерсолл.
В объявлении, опубликованном во вторник, говорится, что почасовые работники будут получать шестимесячную зарплату, а также возможные единовременные выплаты и другие льготы в соответствии с положениями коллективного договора с Unifor.
«На данный момент это просто временное прекращение работы», — сказал Акилина. «Мы оцениваем другие возможности для этого завода и воспользуемся этой возможностью с новым интересом и энергией, чтобы найти варианты и альтернативы для объекта CAMI. У нас здесь фантастическая команда. Они делают потрясающую работу, и General Motors высоко ценит её».
Местное отделение 88 профсоюза Unifor, представляющее интересы работников CAMI, пока не отреагировало на это заявление CBC News.
GM подчеркнула, что Канада по-прежнему играет центральную роль в ее деятельности в Северной Америке, особо отметив текущее производство в Ошаве и Сент-Катаринсе, а также новый завод по производству аккумуляторных материалов стоимостью 600 миллионов долларов, строящийся в Беканкуре, провинция Квебек.
Под вопросом государственные инвестиции в размере 500 млн долларовОбъявление о производстве было сделано после публикации во вторник сильной прибыли GM и рекордно высокой цены акций. Переоснащение завода CAMI в 2021 году обошлось в 2 миллиарда долларов, из которых около 500 миллионов поступило из Онтарио и Оттавы.
«Мы понимаем, что эта новость и действия, продиктованные рыночными условиями, которые нам пришлось предпринять, влияют на эти соглашения», — заявила Акилина. «Мы с нетерпением ждем продолжения переговоров с правительством и нашими партнёрами для выявления других возможностей».
Что касается того, что будет с инвестициями налогоплательщиков, Акилина заявил, что они обсудят этот вопрос со своими государственными партнерами.
Еще один удар по автомобильной промышленности ОнтариоЗаявление GM поступило через неделю после того, как Stellantis сообщила, что в течение следующих четырех лет инвестирует 13 миллиардов долларов США в расширение своих производственных мощностей в США. Этот шаг приведет к прекращению производства Jeep Compass в Онтарио и вызовет опасения по поводу рабочих мест в Канаде.
Stellantis сообщила, что производство Compass, которое ранее планировалось на заводе в Брамптоне, будет перенесено на завод в Белвидере, штат Иллинойс. Stellantis заявила, что новые инвестиции увеличат производство автомобилей в США на 50% и создадут более 5000 рабочих мест.
Завод в Брамптоне был закрыт с начала 2024 года для переоснащения производства модели автомобиля следующего поколения, но эти работы были остановлены в феврале из-за угрозы введения пошлин.
После заявления Стелланиста президент Unifor Лана Пейн заявила: «Рабочие места в автомобильной промышленности приносятся в жертву Трампу», и призвала правительство принять меры по защите рабочих мест.
«Stellantis не может позволить себе отказаться от своих обязательств перед канадскими работниками, а правительства не могут сидеть сложа руки, пока наши рабочие места переносятся в Соединенные Штаты», — заявила она.
Ожидается, что как федеральное правительство, так и правительство Онтарио столкнутся с давлением, которое будет способствовать получению нового мандата для сборочного завода CAMI, аналогичного предыдущей поддержке проектов по производству электромобилей и аккумуляторов в других частях Онтарио.
cbc.ca
