Цифры дней Кубка Америки: самая большая команда выкорчёвывает пни

Впервые за 175 лет ни одно американское судно не будет преследовать «Старую кружку».

Нью-йоркский яхт-клуб American Magic отказался от участия в Кубке Америки 2027 года в Неаполе, объяснив это несостоятельной структурой и форматом, который, по их словам, больше не способствует финансовой и конкурентной устойчивости кампании.

Для страны, создавшей легенду Кубка, это ошеломляющее признание и предупреждение о том, что старейший в мире спортивный трофей может потерять свой блеск.

Проблема не в страсти. Проблема в цене. Подготовка конкурентоспособной команды для Кубка Америки теперь обходится более чем в 200 миллионов долларов, если учесть расходы на проектирование судна, анализ данных, поездки, экипаж и тестирование.

«Реформа» так называемого «Партнерства Кубка Америки» в 2027 году, призванная сделать мероприятие более коммерческим и совместным, лишь усложнила ситуацию. Вместо прежней модели «победитель получает всё», управление разделено между Defender (команда Новой Зеландии), Challenger of Record и остальным флотом.

На бумаге это размывает риски. На практике же это снижает ответственность и увеличивает бюрократию. Спонсорам остаётся только гадать, кто на самом деле управляет кораблём.

Уход American Magic — не единичный случай. Британская INEOS Britannia также отошла от дел на фоне внутренних перестановок, а Алинги из Red Bull публично поставил под сомнение финансовую модель. Всё это указывает на то, что регата отходит от того, что когда-то делало её великой: национальной гордости, единоличного лидерства и опьяняющего азарта, когда ставишь всё ради победы.

Сегодня Кубок больше напоминает заседание совета директоров корпорации под парусами.

Тем временем SailGP перехватил инициативу. Основанный Ларри Эллисоном и Расселом Коуттсом, он предлагает всё то, что Кубок когда-то использовал для скорости, соперничества и национальной гордости, за исключением политики.

Лодки одинаковые, гонки захватывающие, а аудитория быстро растёт. Благодаря таким знаменитым владельцам, как Хью Джекман и Райан Рейнольдс, поддерживающим команды, SailGP превратил парусный спорт в глобальный развлекательный продукт, который действительно интересно смотреть.

Сборная Новой Зеландии по-прежнему строит самые быстрые лодки в мире, но доминирование порождает апатию. Кубок Америки призван вдохновлять страны, а не разорять их.

Пока структура не изменится, можно ожидать, что ещё больше миллиардеров тихо сложат паруса. Спорт развивается. Кубок — нет.