Nissan представляет новый Micra EV. И модель обещает

Шестое поколение Micra, представленное Nissan и поступившее в продажу в Португалии в конце 2025 года, полностью отказывается от двигателей внутреннего сгорания и становится исключительно электрическим. Японский бренд утверждает, что новый внедорожник был разработан всего за три года, используя в качестве базы Renault 5 E-Tech , а французский производитель также обеспечил его производство в Дуэ, Франция, на том же заводе, что и R5.

Анализируя новую Micra, можно понять, что предком последнего поколения японского внедорожника является R5, особенно если судить по линии крыши и соответствующим стойкам. Это связано с тем, что работа, проделанная стилистами Nissan, была столь же удивительной, сколь и приятный результат , черпая вдохновение в необычной форме фар третьего поколения Micra (K12, представленного в 2002 году), которые простирались по верхней части капота двигателя. Дизайнеры компании сохранили это решение, но теперь только с дневными ходовыми огнями , поскольку сами фары появляются в горизонтальной полосе в середине этого круга светодиодов.

Внутри Micra даже не пытается скрыть, что ее предком является Renault 5 E-Tech.

Что касается задней части, Nissan не стал следовать эстетическому решению, предложенному в модели Micra 2002 года (или какой-либо другой, поскольку они никогда не были довольны), решив остаться верными двум светодиодным кругам, разделенным на несколько частей, которые выполняют функции габаритного света, указателей поворота, тормоза и заднего хода. Боковые панели также были переделаны по сравнению с Renault 5, но менее заметно: нижняя защита стала более объемной, чем у французской марки.

Если снаружи Micra удается быть одновременно привлекательной и непохожей на R5, на базе которой она создана, то внутри изменения касаются исключительно деталей , а ответственный за продукт человек утверждает, что «для дифференциации транспортных средств внешний вид важнее интерьера». В салоне появились новые материалы и световые решения , но от сидений до приборной панели, включая два экрана (панель приборов и центральный), все унаследовано от R5. И не все так плохо в этом варианте, поскольку электромобиль Renault, вероятно, является лучшим в своем сегменте , поскольку он использует систему Android Automotive от Google, которая позволяет вам наслаждаться навигацией через Google Maps и голосовыми командами через Google Assist, который использует информацию, доступную в Google.

Самые знаковые детали новой Micra с акцентом на фары

Места спереди достаточно, а вот сзади оно несколько ограничено , поскольку пространство для ног на задних сиденьях зависит от роста сидящего спереди человека, а также от его положения за рулем, что является обычным явлением в некоторых внедорожниках. Интересно, что Nissan заявляет о 326 литрах багажника Micra, а Renault — всего о 277 , вероятно, потому, что пространство для хранения зарядных кабелей под грузовым отсеком считается полезным багажником.

Как и R5 E-Tech, новая Micra также предлагает два уровня мощности: 90 кВт и 110 кВт соответственно, то есть 122 л.с. и 150 л.с. Менее мощный двигатель ассоциируется с аккумулятором меньшей емкости (40 кВт·ч) в версиях Engage и Advance, наиболее доступных, с возможностью подзарядки аккумулятора мощностью до 80 кВт . Самая мощная силовая установка доступна в версиях Advance и Evolve и подключается исключительно к аккумуляторной батарее емкостью 52 кВт·ч, перезаряжаемой при мощности 100 кВт. При переменном токе обе батареи заряжаются при мощности 11 кВт.

Что касается автономности, батарея емкостью 40 кВт·ч рассчитана на пробег до 310 км между зарядками, в то время как батарея емкостью 52 кВт·ч обещает 408 км — значения, аналогичные заявленным французским «братом», который, как и Micra, также использует 18-дюймовые диски, что хорошо с точки зрения эстетики, но не расхода топлива.

В распоряжении пользователя четыре режима вождения : Comfort, Eco (ограничивает мощность до 68 л. с. и скорость до 110 км/ч для снижения расхода топлива и увеличения автономности), Sport и Perso, позволяющий настраивать различные функции. Micra также предлагает четыре уровня рекуперации , один из которых — One Pedal, который медленно останавливает автомобиль без необходимости использования водителем тормоза.

Пока нет конкретных идей о цене, по которой будет продаваться новая Micra — и первый электромобиль, — но можно сказать, что после этой статической презентации модель можно будет протестировать в сентябре, а поставки покупателям начнутся до конца 2025 года.