Городской совет Порту передает вопросы о высокоскоростной железной дороге в IP (Infraestruturas de Portugal).

Городской совет Порту передал вопросы, касающиеся интеграции высокоскоростной железнодорожной линии в город, в Infraestruturas de Portugal (IP), включая последствия для жителей, после того как строительному консорциуму было предложено переселить жителей Кампаньи.

«Строительство высокоскоростной железнодорожной линии не входит в компетенцию муниципалитета Порту, поэтому на эти вопросы должна отвечать Infraestruturas de Portugal (IP)», — сообщил в пятницу изданию Lusa официальный источник в муниципалитете, который по-прежнему возглавляет независимый Руй Морейра.

После публикации Отчета о соблюдении экологических норм по проекту реализации (RECAPE) участка высокоскоростной железнодорожной линии Порту — Ойя, реализованного консорциумом AVAN Norte (Мота-Энгил, Тейшейра Дуарте, Алвеш Рибейру, Касайш, Кондурил и Габриэль Коуту), который трижды встречался с муниципальными командами, Луса задал местным властям вопрос о точном количестве домов и коммерческих объектов, подлежащих сносу, а также об ожидаемом числе пострадавших.

Он также задался вопросом, планируется ли предоставить пострадавшим какое-либо временное или постоянное жилье или все будет основано на компенсации, согласованной консорциумом, а также какую поддержку городской совет Порту окажет жителям пострадавших районов.

По данным RECAPE, консорциум заявляет, что было проведено три встречи с городским советом Порту (3 апреля, 14 апреля и 27 июня) «с целью, с одной стороны, представления предложений по развитию PE (проекта внедрения), а с другой стороны , сбора отзывов и предложений, которые можно было бы интегрировать в проект , чтобы он лучше соответствовал перспективам развития и планирования, предусмотренным для района Кампанья».

Согласно документу, на заседаниях городской совет Порту указал в качестве «основополагающих элементов, которые следует принять во внимание» «рассмотрение пространства канала, соответствующего назначенной ветке Кампанья-Алфандега» и «совместимость с тем, что установлено в Плане урбанизации Кампанья, чтобы не ставить под угрозу его реализацию в случае его одобрения».

В сфере жилья местные власти заявили, что «рассмотрят возможность предоставления альтернативного жилья для переселения жителей из жилых кварталов, которые будут экспроприированы в районе Ноэда».

«Что касается альтернативного предложения по жилью, рассматривалась возможность реализации старого проекта урбанизации на муниципальной земле. Это решение должно быть проанализировано различными заинтересованными сторонами, а именно CMP, Infraestruturas de Portugal и концессионером», — говорится в RECAPE.

По данным RECAPE, в Порту запланирован снос нескольких домов, прилегающих к старой таможенной ветке, в районе улиц Руа-да-Чина и Травесса-да-Преса-да-Агра, с жителями которых уже связались, а также недалеко от Руа-ду-Пиньейру.

Что касается других аспектов, консорциум заверяет в RECAPE (Обзор плана урбанизации), что проект реализации «был скорректирован с учетом пространства канала для размещения ответвления Кампанья-Алфандега, заменяющего нынешнюю улицу Руа-да-Чина, с соединением с улицей Руа-ду-Фрейшу», а в отношении плана урбанизации Кампанья «проектное решение, разработанное в PE (План реализации), не исключает реализацию решений, предложенных в Плане урбанизации, поскольку оба предложения совместимы».

Луса также направила те же вопросы в городской совет Гайи, но до сих пор не получила ответа.

Вопрос о реконструкции участка высокоскоростной железнодорожной линии Порту — Ойя был вынесен на публичные слушания 22 октября на портале participa.pt и продлится до 11 ноября.

По данным RECAPE, число запланированных к сносу объектов в рамках проекта высокоскоростной железнодорожной линии между Порту и Ойей составляет 236, из которых 185 — жилые дома и 45 — коммерческие здания.

Первая фаза (Порту-Соуре) высокоскоростной железнодорожной линии в Португалии должна быть готова в 2030 году , а вторая фаза (Соуре-Каррегаду) должна быть завершена в 2032 году, при этом будет обеспечено соединение с Лиссабоном по Северной линии.

Сообщение между Порту и Виго в Галисии (Испания), запланированное на 2032 год, будет иметь станции в аэропорту Франсиско Са Карнейру, Браге, Понте-де-Лима и Валенсе (район Виана-ду-Каштелу).

В целом, по данным предыдущего правительства, инвестиционные затраты на ось Лиссабон-Валенса составляют около семи-восьми миллиардов евро.