Нефтяной рынок под угрозой. Каспийское море высыхает.

• Уровень Каспийского моря падает все более быстрыми темпами — за 30 лет он уже снизился на 2,5 метра, а в настоящее время снижается на 20–30 см в год.
• Это явление затрудняет работу порта, создает проблемы для судов в Баку и увеличивает стоимость транспортировки нефти.
• Для поддержания пропускной способности и обеспечения возможности захода самых крупных танкеров на терминале Дюбенди необходимы дорогостоящие дноуглубительные работы.

Заместитель министра экологии Азербайджана Рауф Гаджиев сообщил агентству Reuters, что уровень крупнейшего в мире соленого озера снижается уже несколько десятилетий, но сейчас этот процесс значительно ускоряется:

• За последние пять лет уровень воды снизился на 0,93 метра,
• в пределах десяти - на 1,5 метра,
• за последние три десятилетия — на целых 2,5 метра.

В настоящее время темпы снижения оцениваются в 20-30 сантиметров в год - читаем мы.

«Отступление береговой линии меняет природные условия, нарушает экономическую деятельность и создает новые вызовы для устойчивого развития», — сказал Гаджиев.

Транспортировка нефти под угрозой. Каспийское море высыхает.

Россия утверждает, что высыхание Каспийского моря связано с изменением климата. Азербайджан, однако, считает, что строительство Россией плотин на реке Волге, которая обеспечивает 80% воды озера, также усугубляет проблему.

Падение уровня воды уже влияет на жизнь прибрежных сообществ и работу портов.

Суда, заходящие и маневрирующие в порту Баку, сталкиваются со все большими трудностями, что ограничивает перевалочные мощности и увеличивает логистические расходы, читаем мы.

Дюбендинский нефтяной терминал – крупнейший в азербайджанской части Каспийского моря – в первой половине 2025 года перевалил 810 000 тонн сырой нефти и нефтепродуктов по сравнению с 880 000 тонн за аналогичный период прошлого года. Снижение объёмов обусловлено необходимостью проведения масштабных дноуглубительных работ для поддержания стабильной работы порта.

По данным Reuters, в 2024 году только на терминале Дюбенди было извлечено более 250 000 кубометров осадка, чтобы обеспечить беспрепятственный заход крупнейших танкеров.