Почему перелет до места отдыха зачастую обходится дешевле, чем поездка на поезде?

«Евростар». Фото: ANP

Выбор подходящего вида транспорта для поездки по городу может оказаться непростой задачей: стоит ли ехать на поезде или лететь на самолёте? Многие считают поезд самым экологичным вариантом. Тем не менее, люди с ограниченным бюджетом часто выбирают самолёт.

Как это возможно? Почему перелёт в один конец до европейского города часто намного дешевле, чем поездка на поезде? Билеты на самолёт часто значительно дешевле билетов на международные поезда.

Университет Нидерландов исследовал, почему перелёты часто обходятся дешевле. С приближением праздников многие люди летят на самолёте в солнечные страны. Поезд часто рассматривается как более экологичная альтернатива. Эксперт по мобильности Карло ван де Вейер из Эйндховенского технического университета: «Часто можно услышать, что низкие цены объясняются тем, что авиационная отрасль практически не платит налогов. В этом есть доля правды, но это не вся правда», — объясняет он.

«Даже если взимать НДС с авиабилетов и вводить акциз на керосин, чтобы компенсировать весь социальный ущерб, стоимость билета на самолёт всё равно останется очень низкой. Она увеличится максимум на двадцать-тридцать евро», — подчёркивает Ван де Вейер.

«Вы платите НДС с билета на поезд, — говорит Ван де Вейер. — Но многие не понимают, что поезд получает значительные субсидии. Это в основном связано с расходами на строительство и содержание путей, которые невероятно дороги. В настоящее время эти расходы в значительной степени покрываются государством. Если бы налог был справедливым, билет на поезд легко бы стоил на двести-триста евро дороже. Так что поезд дорогой не из-за самой поездки, а главным образом из-за дорогостоящей инфраструктуры».

Он также указывает на так называемый системный закон — математический принцип, объясняющий, почему железнодорожные сети гораздо сложнее и дороже авиасообщения. «Если вы хотите соединить две точки, вам нужна одна пересадка. С тремя точками — три. Но при пяти точках вам уже нужно десять пересадок, чтобы соединить каждую точку напрямую. Это число растёт всё быстрее по мере того, как вы хотите соединить больше точек».

Эксперт приходит к выводу, почему, если вы хотите быть в курсе цен, лучше летать на самолёте. «Если вы хотите напрямую соединить пятьдесят городов, вам понадобится около 1225 пересадок», — объясняет он. «Конечно, можно объединить некоторые пересадки, но даже в этом случае речь идёт о тысяче железнодорожных линий. А это линии длиной в сотни километров, каждую из которых нужно построить и обслуживать».

Он сравнивает это с аэропортами: «С другой стороны, для тех же пятидесяти городов нужно всего пятьдесят аэропортов. Их строительство и обслуживание обходятся гораздо дешевле, чем разветвлённая железнодорожная сеть. Именно поэтому авиаперелёты так эффективны: для того же количества пересадок требуется меньше инфраструктуры».

Значительная разница в цене между билетами на поезд и самолёт также вызывает критику. Это часто делает поезд непривлекательным для отдыхающих, даже если они обеспокоены негативным воздействием перелёта на климат. Greenpeace UK ранее исследовал цены на билеты, изучив 121 маршрут в течение девяти отдельных дней. Среди прочего, они обнаружили, что билет на поезд из Лондона в Барселону в тридцать раз дороже билета на самолёт. Поездка на поезде оказывается дешевле перелёта лишь в редких случаях, и то почти на всех маршрутах.

Поэтому «Гринпис» требует от правительств ввести простые и доступные билеты на поезда. Это уже происходит в Австрии, где можно путешествовать по стране на общественном транспорте всего за 3 евро в день. В Люксембурге общественный транспорт полностью бесплатный. Однако международные поездки — это другая, более сложная проблема.

«Самолёты загрязняют окружающую среду гораздо сильнее, чем поезда, так почему же мы их субсидируем?» — заявил представитель экологической организации. «Поездка на поезде обычно занимает больше времени. Это делает поездку на поезде непривлекательной для отдыхающих, даже если они обеспокоены разрушительным воздействием авиаперелётов на климат», — утверждает Greenpeace.

Однако борьба с дешёвыми авиабилетами продолжается уже давно. В последние годы налог с авиапассажиров в Нидерландах значительно вырос. В 2022 году он составлял около 7,90 евро с человека, а с 2023 года каждый пассажир, вылетающий из Нидерландов, платил налог в размере 26,43 евро. Этот налог снова вырастет в 2025 году и составит 29,40 евро с пассажира за рейс.

Цель этого повышения — сделать перелёты более дорогими и справедливыми по сравнению с другими видами транспорта, такими как поезда. С 2027 года правительство планирует снова скорректировать налог, чтобы более длительные перелёты облагались более высоким налогом из-за их большего воздействия на климат.