Air France процветает, KLM испытывает трудности из-за отсутствия коллективного трудового договора

KLM сообщила об операционном убытке в размере 2 млн евро. Сама Air France получила операционную прибыль в размере 308 млн евро. Таким образом, французская часть объединённой группы вновь превзошла голландскую.

Проблема была не в выручке KLM. Она выросла почти на 6%, превысив 6,3 млрд евро, а у Air France — на 8%, достигнув 9,5 млрд евро. Проблема в расходах. Например, аэропортовые сборы в аэропорту Схипхол выросли на 41% в апреле этого года, а расходы на заработную плату — на 4%.

Заморозка зарплат провалилась

KLM стремится сократить расходы, в том числе путём заключения с сотрудниками новых коллективных трудовых договоров, предусматривающих заморозку заработной платы. Однако руководству не удалось достичь подобных соглашений с десятью профсоюзами, входящими в KLM.

Несмотря на эти препятствия, KLM по-прежнему ставит перед собой цель увеличить годовую прибыль на 450 миллионов евро, о чём сегодня было объявлено в Париже, где базируется материнская компания Air France-KLM. Однако перспективы заключения коллективных трудовых договоров пока не предвидятся.

Что касается доходов, KLM периодически испытывала трудности. В июне этого года в Гааге в Нидерландах проходил саммит НАТО, в результате чего аэропорт Схипхол мог обслуживать меньше регулярных рейсов, чем обычно, в том числе и рейсов KLM. Кроме того, в мае KLM была вынуждена приостановить полеты семи самолётов из-за технических проблем.

Ущерб от саммита НАТО

В пояснении к своим полугодовым показателям авиакомпания KLM заявила, что расследует точный размер ущерба, понесённого в результате саммита НАТО, поскольку его потенциально можно взыскать с правительства Нидерландов. Правительство Нидерландов ранее заявляло о готовности компенсировать компаниям любой ущерб, который они могут понести в результате саммита.

Точный масштаб ущерба в случае KLM неясен. Ранее ходили слухи, что KLM придётся отменить 600 рейсов из-за саммита НАТО. Однако компания всё ещё может выполнить эти рейсы позднее летом. И тогда остаётся вопрос, как саммит вообще мог нанести ущерб.