Auto, Assogasliquidi: «Это важный шаг вперёд для ЕС, но необходимы быстрые и чётко определённые меры».

«Пересмотреть поставленные цели и открыть дорогу для полного признания жидкого и газообразного биотоплива и всех возобновляемых решений, соответствующих Директиве RED».

Это важный шаг вперёд, но необходимы быстрые, конкретные и чётко определённые меры для отмены запрета на двигатели внутреннего сгорания, пересмотра установленных целевых показателей и открытия пути к полному признанию жидкого и газообразного биотоплива и всех возобновляемых решений, соответствующих Директиве RED, включая биоСУГ и биоСПГ. Только таким образом можно будет в полной мере соблюдать принцип технологической нейтральности, обеспечить уверенность в инвестициях компаний как в автомобильном секторе, так и в сфере поставок и дистрибуции низкоуглеродного топлива, а также обеспечить эффективное сокращение выбросов CO2. Об этом говорится в заявлении Маттео Чименти, президента Assogasliquidi-Federchimica, национальной ассоциации, представляющей сектор сжиженного газа (СУГ) и СПГ, включая их био- и возобновляемые версии.

«Мы узнали, что на сегодняшнем заседании Комиссия также признала необходимость принятия мер не только в отношении легкового транспорта, — добавил Чименти, — но и в отношении большегрузного транспорта. Это важный шаг, соответствующий тому, на что Assogasliquidi давно обращала внимание наших национальных учреждений и органов ЕС. Абсурдно представлять себе сокращение выбросов от большегрузного транспорта, оставляя возможность перехода только на электромобили или другие решения, которые ещё не готовы, даже когда мы можем полагаться на такой продукт, как СПГ/биоСПГ, в котором итальянская промышленность является европейским лидером с точки зрения дистрибуции и инфраструктуры».

С этой точки зрения, подчеркивает он, «мы вновь заявляем о настоятельной необходимости немедленного пересмотра Комиссией ЕС Регламента о выбросах углекислого газа, включая выбросы от большегрузного транспорта, в том числе путем пересмотра целевых показателей и введения коэффициента коррекции выбросов углерода, чтобы в полной мере задействовать биотопливо (такое как биоСПГ) в качестве решения по декарбонизации с точки зрения жизненного цикла».