Ла-Рошель: обреченный на затопление старый портовый земснаряд наконец-то будет разобран

Земснаряд «TD6», внесенный в список исторических памятников, был извлечен из хранилища на базе подводных лодок, где он простоял 21 год. Некоторые его элементы будут сохранены.

В сухом доке Гранд-Порт-Маритайм он кажется совсем маленьким. Однако это действительно был 30-метровый стальной монстр, который вновь увидел свет в понедельник, 26 мая, после 21 года, проведенного в тени камеры на базе подводных лодок. Старый земснаряд «TD6», внесенный в список исторических памятников и принадлежащий городу, находился в предсмертной агонии. Спасение затонувшего судна, признанного историческим памятником с 1992 года, становилось неотложной задачей. В ноябре прошлого года тот, который с 1956 по 1987 год с адским шумом царапал дно канала, Старый порт, доки и Минимы, снова потерпел течь . Забытое почти всеми, его дело оказалось в списке приоритетных дел, к большому разочарованию города, который толком не знал, что с ним делать. «Это настоящая заноза», — говорит Анна-Мария Спано, заместитель директора по музеям и культурному наследию.

После нескольких совещаний было решено сохранить этот «памятник культурного наследия», «последний паровой земснаряд, единственный зарегистрированный во Франции», настаивает Кристина Барон, окидывая покровительственным взглядом то, что выглядит как груда металлолома. Директор Морского музея Ла-Рошели следует по смелым стопам одной из своих предшественниц. В конце 1980-х годов Патрик Шнепп, основатель Морского музея и президент ассоциации по охране природы, спас земснаряд от утилизации. В коридорах ратуши не все должны его благодарить. С момента классификации расходы на его содержание, сохранение и аренду ячеек обошлись городу почти в миллион евро.

Ноябрьская утечка только ускорила неизбежное. Компания Grand Port Maritime хочет вернуть свою ячейку, единственную имеющую достаточную высоту в плавучем доке. Кроме того, с целью классификации объекта как объекта, подлежащего классификации по охране окружающей среды (ICPE) в 2026 году, присутствие земснаряда, полного асбеста, ржавчины и свинцовой краски, было несовместимо. «Она бы затонула, и это утроило бы счет», — предупреждает помощник. После долгих обсуждений было решено провести «обоснованную деконструкцию», поясняет Кристина Барон. То есть, демонтируя и продвигая некоторые примечательные и символичные элементы своей деятельности. «Остальное будет разобрано и переработано, за исключением корпуса, который содержит опасные металлы.

«Я был очарован, когда ее вывели из камеры, видя, как в тени скрывается дракон».

12 июня город по согласованию с Региональным управлением по делам культуры (DRAC) примет решение о том, что можно спасти. Кристина Барон уже составила небольшой список: «замок, он же грязевой водосброс, — прекрасная вещь. Также есть комингс котла, рампа для ковша и два колеса». «В конце длительного проекта по реставрации и улучшению эти элементы в конечном итоге могут присоединиться к колоколу, ковшу и паровой машине, выставленным в Морском музее.

В понедельник, 26 мая, все затаили дыхание, наблюдая за тем, как земснаряд переводили с базы подводных лодок в сухой док. Момент повышенного риска, когда 119-летняя туша может в любой момент в лучшем случае затонуть, в худшем — развалиться. Буксировку осуществляли около двадцати водолазов компании Atlantique Scaphandre, специализирующейся на подводных работах. На борту судна было установлено шесть мотопомп. Маневр длился час, максимальная скорость: 1,6 км/ч. «Она хорошо сложена, она не двигалась», — с облегчением говорит Кристина Барон. Возникли опасения, что напор воды вызовет дополнительные протечки. Я был заворожён, когда её вывели из камеры, и увидел призрак дракона, скрывающегося в тени. »

Эта спасательная операция, включающая исследования и обоснованную деконструкцию, имеет свою цену. Анна-Мария Спано признает, что 100 000 евро из средств налогоплательщиков полностью легли на плечи города. Драк вмешивается только в восстановление до 40%. «Ожидается, что работы начнутся в конце июня и продлятся полтора месяца. Это действие может привести, по сути, к понижению статуса драги до статуса исторического памятника. «На данный момент никаких операций такого рода не ведется», — успокаивает директор музея.

Полностью его публика сможет увидеть в День открытого порта 15 июня. После этого будет уже поздно. Анна-Мария Спано будет рада. «Как только мы все это сделаем, мы больше не будем об этом говорить!» »