Ferrari 296 Speciale, последний кабриолет, родившийся в Маранелло
Последняя модель из Маранелло продолжает линейку ультраспортивных вариантов берлинетт с задним расположением двигателя. Эта облегченная и энергичная эксклюзивная версия доступна в кузовах купе и кабриолет.
Пропустить рекламу Пропустить рекламуНачиная с Ferrari Modena 2002 года, каждая заднемоторная Berlinetta имела собственную суперспортивную версию. После Modena Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale и 488 Pista настала очередь 296 Speciale выйти на сцену. Как и ее предшественники, новая модель в полной мере использует преимущества переноса технологий с гоночной трассы на дорогу и опыт, приобретенный при создании гоночных моделей 296 Challenge и 296 GT3.
> Откройте для себя всю полноту F, Искусство Жизни
Разработанный для того, чтобы обеспечить ощущения и производительность, близкие к гоночным автомобилям, новейший Speciale получил уменьшенную на 60 кг массу. Сухой вес сейчас составляет 1410 кг. Характеристики, которые остаются исключительными для Berlinetta, оснащенной подключаемым гибридным силовым агрегатом. Экономия немалая: титановые шатуны, позаимствованные у суперкара F80, на 35% легче стальных компонентов стандартного двигателя. Обработка блока и картера позволяет сэкономить 1,2 кг; титановые крепежные винты и резьбовые стержни для блоков цилиндров и головок цилиндров, 1,9 кг. Использование азотированного и облегченного стального коленчатого вала позволило снизить вес до 2,2 кг. Кузов, частично изготовленный из углеродного волокна, способствует снижению веса. По прибытии соотношение веса и мощности достигает нового уровня в 160 кг/л.с. Этот результат получен на основе совокупной выходной мощности 880 лошадиных сил, что на 50 лошадиных сил больше, чем у 296 GTB. Компактный 2,9-литровый двигатель V6 с двумя турбинами увеличивает мощность на 37 лошадиных сил до 700 л. с., а электродвигатель — на 13 лошадиных сил, обеспечивая до 180 лошадиных сил дополнительной мощности в режиме Qualification.
Эта берлинетта, по-настоящему непохожая ни на одну другую, отличается еще и уменьшенным креном кузова благодаря заниженному на 5 мм шасси и более жестким настройкам подвески. Готовый к гонкам на трассах, 296 Speciale заимствует свои аэродинамические решения из мира гонок. Переработанные бамперы и днище, задние крылья, заимствованные у суперкара FXX K, выдвижной задний спойлер, измененный размер заднего диффузора, воздухозаборники в переднем капоте: прижимная сила увеличивается на 20% до 435 кг на скорости 250 км/ч. Результат: Ferrari объявляет о выпуске берлинетты, буквально приклеенной к земле.
lefigaro
