Fredo — стартап из Лиона, который стремится сделать прокат велосипедов без док-станций более доступным

Лионский стартап Fredo стремится сделать прокат велосипедов более доступным за пределами городских центров. Благодаря подключенному замку он позволяет местным властям и предприятиям предлагать более гибкие и недорогие услуги проката без док-станций. « Идея заключается в том, чтобы отказаться от систем док-станций, которые очень дороги, особенно для локальных территорий, и предложить альтернативу прокату велосипедов », — объясняет Тео Руссели. Молодая компания, уже представленная примерно в двадцати муниципалитетах, таких как Аннемас, Эвиан и Иссуар, планирует распространить свою модель на бизнес-парки и районы с недостаточным общественным транспортом.

В столичном регионе Лиона, где станции проката велосипедов Vélo'v доминируют в городском ландшафте, Fredo стремится позиционировать себя как дополнительное решение, особенно на последней миле. « Наша цель — сделать автомобили менее приоритетными, особенно для поездок на расстояние менее двух-трёх километров », — подчёркивает соучредитель. Учитывая, что почти 80 компаний уже пользуются сервисом, Fredo надеется убедить новые местные органы власти и укрепить свою сеть по всему региону.

Подробнее в видео:

Читайте также: Vélo'v в Лионе: 100 000 подписчиков, новые станции, но есть несколько вопросов

Читайте также: Альтернатива Vélo'v на западе Лиона: четыре муниципалитета удивлены «переломами метрополии»

Читайте также: «Лионская метрополия дала своё одобрение»: Сен-Жени-Лаваль защищает свою альтернативу Vélo'v, подвергшуюся критике со стороны Бруно Бернара.

Полная стенограмма шоу с Тео Руссели:

Всем привет! Добро пожаловать в программу «6-Minute Show» — ежедневную программу от редакции Lyon Capitale. Сегодня мы поговорим о транспорте, мобильности и велосипедном спорте. Мы приветствуем Тео Руссели, соучредителя лионского стартапа Fredo, специализирующегося на прокате велосипедов и зарегистрировавшего более 100 000 поездок с момента своего основания. Здравствуйте, Тео Руссели! Спасибо, что пришли к нам в студию. Давайте сразу к делу: расскажите, пожалуйста, о концепции Fredo. Чем вы занимаетесь?

Безусловно. Fredo — это решение для совместного пользования велосипедами, которое стало возможным благодаря подключенным замкам. Идея заключается в том, чтобы отказаться от систем док-станций, которые очень дороги, особенно для местных властей, и предложить альтернативу совместному пользованию велосипедами.

Как началась эта история? Потому что она позиционируется — мы поговорим об этом позже — на рынке, где уже много прокатных велосипедов в привычном понимании этого слова. В Лионе у нас есть Vélo'v, а в других городах есть Vélib'. Кроме того, мы пионеры в этой области в Лионе. Как появился Fredo?

Идея Fredo родилась из довольно простой идеи: в подавляющем большинстве регионов Франции нет доступа к таким услугам, как те, которые нам посчастливилось иметь в Лионе благодаря Vélo'v. Поэтому возникла идея предложить альтернативное решение для совместного пользования велосипедами, исключающее необходимость в док-станциях и предлагающее более простое решение. Благодаря этому подключаемому замку его можно установить на электровелосипеды, обычные велосипеды и даже на подержанные велосипеды. Затем пользователь возвращает свой велосипед в специально отведенных местах, пристегивая его к фиксированной точке, чтобы предотвратить несанкционированный сброс. Цель проекта — предложить решение для регионов, бюджеты и потребности которых отличаются от крупных мегаполисов.

Важно отметить следующее: вы чётко обозначили это, но, чтобы быть точным, ваши услуги не обязательно ориентированы на центры городов. Вы уже представлены в определённых городах и регионах. Не могли бы вы рассказать, куда вы сейчас расширяетесь?

Да, безусловно. Сегодня мы обслуживаем около двадцати муниципалитетов, городов и групп муниципалитетов с населением около 100 000 человек. За последние несколько лет мы внедрили наше решение в Анмасе, недалеко от границы со Швейцарией, в Эвиане, Бонневиле, Сен-Жингольфе… Южнее, в Иссуаре, недалеко от Клермон-Феррана, а также в Могио-Карноне, в других туристических зонах. Иногда мы работаем сезонно, чтобы предложить наше решение и в этих городах.

Понятно, что это не обязательно относится к центрам городов, где уже есть такая услуга. Но в Лионе, как мы знаем, тоже есть проблемы: в некоторых районах Прескиля после 8 утра велосипеды уже не доступны. Можно ли представить, что в будущем служба Fredo появится и в центрах городов?

Думаю, это может стать дополнительным решением к существующим системам проката велосипедов. Сейчас мы работаем над проблемами «последней мили», особенно в бизнес-парках вокруг Лиона. Мы уже сотрудничаем с несколькими из них, чтобы обеспечить бесперебойную связь с Fredo на всех участках, где заканчивается прокат велосипедов. Идея заключается в том, чтобы позволить пользователям после поездки на общественном транспорте добираться до работы на велосипеде, а не пешком или на машине. Это решение разработано для мультимодальности.

Мы также понимаем, что ключевой вопрос — это безопасность ваших велосипедов. У вас есть технология умного замка, которую можно установить практически на любой велосипед. Вы упомянули перед выступлением, что она действительно надёжна: можно оставить велосипед на улице, не опасаясь кражи? Это настоящая проблема для Лиона, где у многих воруют велосипеды. Как именно работает этот замок?

Наше решение основано на трёх различных инструментах. Первый — это подключаемый замок, который использует технологию Bluetooth и напрямую подключается к телефону пользователя. Мобильное приложение позволяет отсканировать QR-код, разблокировать замок, поставить поездку на паузу, вернуть велосипед и оплатить поездку. Мы берём на себя весь процесс оплаты. Наш замок сопряжён с надёжной цепью, отвечающей самым высоким стандартам защиты немоторизованных двухколёсных транспортных средств. Это гарантирует безопасность велосипеда.

Кроме того, мы внедрили систему «зелёных зон», как и большинство сервисов проката велосипедов и самокатов. Пользователи должны вернуть велосипед в определённое место, определённое местными властями, часто на уже существующих велопарковках, и сфотографировать момент возврата. Всё это обеспечивает надёжность и безопасность сервиса.