Лейбористская партия изучает модель найма сотрудников службы доставки Uber Eats.

Трудовая инспекция начала расследование в отношении Uber Eats, чтобы убедиться, что ее модель найма соответствует требованиям законодательства о признании ее работников наемными работниками , подтвердили Europa Press источники в министерстве во главе с Иоландой Диас.

«Закон существует для того, чтобы его соблюдать. Ни одна компания не может быть выше этого. Мы говорили это тысячу раз: человек, едущий на велосипеде с рюкзаком за спиной, не является самозанятым », — заявил Диас в социальных сетях после того, как El País сообщила о начале расследования в отношении Uber Eats.

Министерство труда «строго» следит за тем, чтобы модель найма компаний, занимающихся доставкой, соответствовала юридическим требованиям к трудовому признанию, установленным в так называемом «Законе о райдерах».

Это постановление, требующее от цифровых платформ доставки нанимать водителей-курьеров в качестве сотрудников, вступило в силу в августе 2021 года.

Закон, принятый в результате соглашения между Министерством труда, Рабочими комиссиями (CCOO), UGT (Всеобщим профсоюзом рабочих) и организациями работодателей CEOE и Cepyme, затрагивает трудовые отношения между платформами, занимающимися доставкой или распространением любых продуктов или товаров, и их сотрудниками.

В нем признается презумпция трудового статуса для работников, которые предоставляют платные услуги по доставке через компании, управляющие этой работой с использованием цифровой платформы, в соответствии с постановлением Верховного суда, вынесенным в сентябре 2020 года, в котором установлено, что работники службы доставки являются наемными работниками, а не самозанятыми.

Другая платформа доставки, Glovo, ранее была оштрафована за несоблюдение этого требования, получив от Трудовой инспекции штраф в размере более 200 миллионов евро .

Генеральный директор и соучредитель Glovo Оскар Пьер недавно объявил, что с 1 июля 100% парка Glovo теперь имеют трудовой договор . «В мире нет ни одной платформы доставки, которая бы совершила такой быстрый и радикальный переход», — сказал Пьер.

«Мы рады наконец достичь этой точки и открыть новую главу, в которой, я надеюсь, не будет никаких конфликтов, и мы сможем строить все с нуля», — добавил он.

Со своей стороны, Just Eat подала иск против Glovo за недобросовестную конкуренцию , судебный процесс по которому уже завершен, в связи с предполагаемым наймом своих пассажиров в качестве фиктивных фрилансеров, за что компания требует от Glovo возмещения ущерба в размере 295 миллионов евро.

Just Eat в своем иске утверждала, что существуют многочисленные постановления, осуждающие Glovo за найм водителей-экспедиторов в качестве фиктивных самозанятых работников, а также за нарушение норм трудового законодательства.

По его словам, этот факт ставит Just Eat в «явно невыгодное конкурентное положение», поскольку компания нанимает водителей-экспедиторов, неся высокие дополнительные расходы, как того требует закон.

Just Eat утверждает, что благодаря найму поддельных фрилансеров Glovo сэкономила более 645 миллионов евро .