AFAC обновляет правила предоставления слотов в аэропортах

Федеральное агентство гражданской авиации (AFAC) опубликовало во вторник обновление «Общих принципов назначения расписаний посадки и взлёта (слотов) в аэропортах с высокой загруженностью». Это обновление включает меры по «повышению пунктуальности рейсов, сокращению числа отмен и минимизации задержек». Это связано с тем, что «консолидированные и отслеживаемые расписания способствуют улучшению авиасообщения и расширению диапазона доступных рейсов».

Три меры, которые следует выделить: снижение минимального процента использования слотов для сохранения исторического приоритета с 85% до 80% в соответствии с положениями Закона об аэропортах и ​​международными критериями, создание Подкомитета по координации и надзору за расписаниями и укрепление позиции Координатора расписания (также назначаемого Агентством), который теперь будет называться Координатором расписания, который должен действовать беспристрастно, прозрачно и недискриминационно.

Предыдущие Базы были опубликованы в сентябре 2017 года, также в Официальном вестнике Федерации (DOF), и применяются к Международному аэропорту Мехико (AICM), единственному аэропорту с декларацией о насыщении воздушного пространства, а также к терминалам.

Новый документ, вступающий в силу в этот четверг, датирован 30 сентября и включает подпись генерала Мигеля Энрике Вальина Осуны, которого на следующий день (по назначению секретаря инфраструктуры, связи и транспорта Хесуса Эстева) без дополнительных объяснений заменил генерал-майор Эмилио Авенданьо Гарсия, отставной штабной пилот.

В качестве аргументов по обновлению AFAC заявило, что предыдущие базы устарели в свете недавней реформы Правил аэропортового права и международных стандартов, установленных в Международных правилах распределения слотов в аэропортах (WASG) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Эта устаревшая практика препятствует эффективному, справедливому и прослеживаемому управлению слотами в аэропортах в условиях перегрузки, что ставит под угрозу эксплуатационную безопасность и создает неопределенность для национальных и международных авиаперевозчиков, особенно в случае AICM, который официально объявлен перегруженным с 2014 года.

В результате, по данным Агентства, «отсутствие критериев, соответствующих передовой международной практике, привело к операционной концентрации, ограничениям для новых авиаперевозчиков и влиянию на конкурентоспособность сектора».

Результат совместной работы

Комплексный технический документ включает такие аспекты, как запрещенные операции, общие принципы распределения слотов, процедуры первоначального распределения, надзор, оценка и квалификация занятости, возврат, аннулирование и передача, обмен и совместная эксплуатация, которые известны действующим операторам (авиакомпаниям).

По словам нескольких представителей отрасли, публикация рекомендаций является частью совместного рабочего процесса с властями, направленного на повышение эффективности авиационной отрасли, которая постоянно улучшается при нынешней федеральной администрации благодаря повышенному вниманию, которое власти уделяют данному сектору.

Важным моментом для отрасли является то, что координатор расписания, в дополнение к ранее установленным требованиям, должен действовать независимо от соответствующей администрации аэропорта (в данном случае AICM, находящейся в ведении ВМС).

Это подразумевает, что он не должен подчиняться инструкциям, внутренним инструкциям, экономическим, коммерческим или стратегическим интересам действующего в настоящее время Комитета по операциям и графику или его членов и должен иметь «полную техническую автономию при вынесении своих решений относительно надзора, оценки и квалификации» слотов.

Что касается нового Подкомитета по координации и совершенствованию расписаний, было уточнено, что его функция должна заключаться в оказании помощи Координатору расписаний в вопросах, связанных с контролем за использованием слотов «в целях улучшения их правильного использования и обеспечения соответствия передовой международной практике распределения расписаний, если она не противоречит действующим правовым нормам».