Первый этап Тур де Франс: неудача для Red Bull

На Тур де Франс все более дикое, масштабное и мощное; любой, кто принимает участие в первый раз, рискует быть подавленным суетой и суматохой. И вот, 24-летний велогонщик Флориан Липовиц выбрал собственную стратегию для своего дебюта. Уроженец Баден-Вюртемберга вышел из автобуса команды быстрыми, почти незаметными шагами, вглядываясь в толпу в течение нескольких секунд, выглядя застенчивым, как человек, который осознает, что он окружен. Пока его капитан, который был на двенадцать лет старше его, и его товарищи по команде вели непринужденные, частные разговоры перед автобусом, который всегда выглядит очень сдержанным, новичок Тура Липовиц выбрал собственную форму суверенитета: он запрыгнул на свой гоночный велосипед и отправился к старту.

Пассажиры автобуса команды Red Bull-Bora-Hansgrohe из Раублинга вряд ли сохранят позитивные воспоминания о первом этапе 112-й велогонки Тур де Франс. Среди позитивных моментов единственная немецкая команда в самой сложной велогонке мира отметит, что все восемь гонщиков все еще в гонке, что никогда не было само собой разумеющимся на Туре, особенно после этого субботнего дня на севере Франции.

С тех пор, как Red Bull присоединился к крупнейшей в Германии велосипедной команде, многое пошло не так в плане гонок. Флориан Липовиц, который впервые участвует в Тур де Франс, подает надежду. Но не как капитан — или тайно?

Первый этап выиграл бельгиец Яспер Филиппсен из Team Alpecin-Deceuninck, опередив прошлогоднего победителя спринта Биниама Гирмая (Intermarché-Wanty) из Эритреи и норвежца Сёрена Вареншельда (Uno-X Mobility). Лучшим немецким гонщиком на девятом месте стал Мариус Майрхофер из Тюбингена, который и его команда Tudor также участвовали в своем первом Тур де Франс. 185-километровый круг с финишем и стартом в Лилле был решен в так называемом групповом спринте, хотя на самом деле это был не групповой спринт в традиционном смысле плоского этапа.

Сильный ветер стал для 184 стартовавших на Тур де Франс заметным стрессовым испытанием, что привело к падениям и поломкам, первоначальным сходам и расколу в пелотоне, что может показаться первой неудачей для некоторых высоко оцененных гонщиков общей классификации: за 18 километров до финиша команды двух фаворитов, Тадея Погачара (ОАЭ Эмираты) и Йонаса Вингегаарда (Visma-Lease a Bike), разогнались до 63 километров в час при попутном ветре, создав разрыв между первой четвертью пелетона и остальными. Вингегаард, занявший второе место на Тур де Франс 2024 года и ранее двукратный победитель в общем зачете, сам задал темп впереди в решающем повороте. И вот так получилось, что в прошлом году третий призер Тур де Франс Ремко Эвенепул (Soudal Quick-Step) из Бельгии, а также дуэт из Red Bull Роглич и Липовиц потеряли контакт в конце пелотона и проиграли 39 секунд Погачару и Вингегору на финише.

Это не было планом на, казалось бы, безобидном ровном этапе. Липовиц (который уже отыграл 40 секунд в середине этапа из-за механической поломки и должен был ехать в одиночку почти 40 километров на ветру) и Роглич исчезли в автобусе команды, не сказав ни слова после пересечения финишной черты. Спортивный директор Red Bull Рольф Алдаг высказался за это, по сути, предвидя проблемы, которые возникнут на этом первом этапе незадолго до старта: он объяснил Süddeutsche Zeitung в субботу днем, что главной проблемой был ветер. «В первую неделю Тура мы не хотим отставать и терять много времени, поэтому Примоз и Липо». Вторая часть плана Red Bull, изложенная Алдагом, по крайней мере, пока что сработала: «Не падайте и не получайте никакого вреда здоровью».