A LVMH desperdiçou uma oportunidade de US$ 1 bilhão em Hollywood?

No ano passado, a LVMH fez uma jogada de poder para roubar os direitos de patrocínio da Fórmula 1 da Rolex. Um acordo avaliado em mais de US$ 1 bilhão ao longo de 10 anos tornou-se o maior que o esporte já viu. A aquisição pela LVMH foi um golpe de proporções gigantescas e apenas fortaleceu o domínio do grupo no setor de luxo.

O momento não poderia ter sido melhor, com a F1 no auge e ainda crescendo graças à Netflix e a um calendário de 24 corridas. Com três corridas agora nos EUA, estava claro que o maior mercado do mundo finalmente estava aderindo após anos de tentativas frustradas.

A TAG Heuer estava de volta após uma longa ausência. A marca sempre foi sinônimo de F1, Ayrton Senna , Mônaco e McLaren. Ainda mais atrás, Steve McQueen tornou a TAG Heuer famosa em Le Mans, há mais de 60 anos. Quando você pensa em corrida, você pensa em TAG Heuer.

Em 2023, surgiram os primeiros rumores de um filme de F1 , com Brad Pitt e Joseph Kosinski dirigindo o épico. Os detalhes eram escassos, exceto por aparições de Pitt em corridas ao longo de 2024, aparecendo em cenas ao vivo conforme as filmagens começavam. Indiscutivelmente o maior filme de corrida em décadas, o filme tem sido o assunto do esporte até sua estreia em Nova York na semana passada.

Este é o maior filme da última década? Provavelmente. A F1 é hoje um dos maiores esportes do planeta. Bilhões assistem todos os fins de semana. Agora, tem seu próprio filme de Hollywood, com um dos maiores diretores e atores do mundo no comando.

Mas como a TAG Heuer não se envolveu? Em vez disso, a marca rival IWC parece ter realizado uma das jogadas de marketing mais inteligentes dos últimos anos. Como parceira de longa data da Mercedes-AMG F1, a IWC conquistou várias vitórias com Lewis Hamilton, supostamente por uma fração do custo que muitos imaginariam. Uma pechincha, dizem alguns.

Então como a TAG Heuer perdeu uma das maiores oportunidades de marketing em seu primeiro ano na F1?

Existem algumas teorias. O envolvimento de Lewis Hamilton no filme aproximou a Mercedes-AMG da produção, tornando a ligação com a IWC uma escolha natural. A equipe fictícia, vagamente baseada na Mercedes-AMG, já tinha a IWC na mira. Sem dúvida, o pragmático CEO da IWC, Chris Grainger-Herr, também teve uma jogada inteligente aqui.

E há também o fator Top Gun: Maverick , com a IWC profundamente envolvida na coleção Top Gun do filme. Kosinski já conhecia a marca.

Na Watches & Wonders, em Genebra , foi a temporada do automobilismo, com a TAG Heuer e a IWC competindo em suas ativações. Uma delas tinha o F1 The Movie, a outra, décadas de verdadeira herança da F1. O jogo começou desde o início. Cada relógio em exposição gritava Fórmula 1 e automobilismo. A IWC tinha Brad Pitt ao seu lado. A TAG Heuer tinha o fantasma de Ayrton Senna. Uma projetada para vencer. A outra, habilmente, sequestrando um grande momento de Hollywood.

Ao contrário de Le Mans , de Steve McQueen , a IWC conseguirá seu próprio momento em Mônaco? Será que o Ingenieur, com mostrador verde, de Brad Pitt, se tornará um clássico cult em 60 anos? Improvável, mas vamos voltar daqui a meio século.

Se o filme tiver sucesso de bilheteria, poderá ultrapassar US$ 1 bilhão em vendas de ingressos. Mas, mais importante, qual será o impacto na marca? O golpe cinematográfico da IWC contra a onipresença de 10 anos da TAG Heuer em todos os circuitos de F1 é a verdadeira corrida.

Teremos que esperar para ver, mas uma coisa é certa. O patrocínio da IWC para este filme, com a marca e os relógios estampados na tela, é um golpe. Em um momento em que as marcas de relógios de luxo reduziram o marketing devido à incerteza econômica, essa parceria pode gerar um enorme aumento no reconhecimento da marca para a relojoaria suíça.

Aconteça o que acontecer, pegue a pipoca de caramelo salgado e os Maltesers. Mais marcas de relógios vão querer roubar o maior espetáculo do planeta.