A LOT parece melhor do que a Lufthansa e a Air France. A expectativa é de um crescimento de várias centenas por cento.
- Apresentamos abaixo os dados que, até o momento, a LOT Polish Airlines e o Ministério da Infraestrutura forneceram exclusivamente aos membros da Comissão Parlamentar de Infraestrutura. Conseguimos obtê-los para esta publicação.
- Os relatórios mostram que nossa transportadora nacional está se saindo muito melhor do que seus principais concorrentes, e a dinâmica de crescimento dos voos intraeuropeus da LOT é comparável à das companhias aéreas de baixo custo mais ativas nessas rotas.
- O papel dos aeroportos regionais na estratégia da LOT aumentará significativamente, mas apenas temporariamente. Aeroportos como Cracóvia, Gdansk e Wrocław serão essenciais para a companhia aérea, principalmente até que o CPK esteja operacional.
Uma comparação entre as dez principais companhias aéreas tradicionais em termos de lucratividade operacional ao longo de 2024 mostra que a LOT Polish Airlines está em posição muito favorável. Embora a companhia aérea polonesa ainda esteja muito atrás das três primeiras, está significativamente à frente de seis companhias aéreas europeias líderes nesse quesito .
E embora haja algo de que se orgulhar, as autoridades da LOT Polish Airlines relataram isso apenas a um pequeno grupo de parlamentares , sem – até agora – publicar amplamente esses relatórios.
Robert Ludera, responsável pelo desenvolvimento da rede de voos da LOT, disse aos eurodeputados do Comitê de Infraestrutura que a LOT continuará a desenvolver sua oferta na Europa com base nas conexões mais populares.
"Na Europa, crescemos 9% em maio, em relação ao mesmo período do ano anterior. E de janeiro a maio, o crescimento da LOT nas rotas europeias foi de impressionantes 13%, em comparação com, por exemplo, a Turkish Airlines . Apenas algumas companhias aéreas de baixo custo apresentaram crescimento mais rápido nesse sentido", garantiu o diretor Ludera.
A LOT, de fato, gosta de comparações com a poderosa (do ponto de vista da escala das operações da PLL LOT) Turquia.
De acordo com os estudos dos analistas da nossa transportadora, a transportadora polonesa ultrapassou a turca em termos de aumento no número de assentos oferecidos.
Durante uma reunião com parlamentares, a vice-presidente Dorota Dmuchowska mencionou os valores dos principais indicadores desta companhia aérea no contexto da qualidade do serviço.
Assim, a pontualidade no final de maio foi de 86%, significativamente melhor do que no período pré-pandemia de 2019. A regularidade dos voos (número de voos realizados em comparação com os voos regulares) atingiu 99%. A eficiência das conexões de conexão (importante do ponto de vista de uma transportadora hub) atingiu 98% .
A disponibilidade da frota (um indicador que monitora a eficiência técnica) é de 90%.
Durante a pandemia, a LOT Polish Airlines recebeu um empréstimo emergencial de 1,8 bilhão de zlotys do Fundo Polonês de Desenvolvimento . A companhia aérea ainda tem um ano e meio para quitar a dívida.
" Estamos fazendo pagamentos regulares – já quitamos mais da metade deste empréstimo. Pretendemos quitá-lo integralmente até o final de 2026. Isso nos dá uma boa base financeira para cumprir, entre outras coisas, o contrato com a Airbus", enfatizou Maciej Dziudzik, diretor do Escritório de Frota da LOT Polish Airlines, em uma comissão parlamentar no final de junho.
Em 2023 e 2024, a LOT alcançou lucros líquidos recordes de PLN 1,07 bilhão e PLN 0,68 bilhão, respectivamente.
"Apesar das condições desafiadoras, alcançamos o segundo melhor resultado financeiro da nossa história. Estamos aumentando nosso capital social e, ao mesmo tempo, reconstruindo nosso patrimônio", acrescentou Dziudzik.
A LOT precisa encontrar um lugar para continuar seu crescimento. Por fim, ela olha com mais bons olhos para as regiões.Devido aos crescentes problemas do Aeroporto Chopin resultantes de sua capacidade limitada, a LOT planeja desenvolver mais aeroportos regionais na Polônia .
"Estamos atualmente definindo para quais aeroportos devemos expandir. Buscaremos oportunidades para desenvolver conexões comerciais (por exemplo, voos de Cracóvia para Paris), bem como conexões de lazer. Isso incluirá voos regulares e fretados em cooperação com agências de viagens", acrescentou Ludera.
Dados obtidos pelo WNP.PL indicam que a prioridade da LOT Polish Airlines continua sendo o desenvolvimento do Aeroporto Chopin, mas a cada ano, até o lançamento do CPK, a participação das operações fora de Varsóvia aumentará. A LOT planeja um aumento de 325% no número de passageiros dos aeroportos regionais entre 2025 e 2032.
No entanto, os planos da LOT também indicam que, após a abertura do aeroporto central, as conexões das regiões serão canceladas e a transportadora se concentrará principalmente no desenvolvimento do novo hub.
wnp.pl
