A dívida dos produtores de peças automotivas aumentou em 1.400% durante o ano.

Como observaram os autores do relatório, a indústria automotiva na Polônia representa quase 8% do PIB, 13,5% das exportações anuais e gera centenas de milhares de empregos. A Polônia é uma grande produtora de peças automotivas, que representam 5% de toda a produção industrial, e seu valor em 2023 chegou a quase PLN 123 bilhões.

"A situação do setor é preocupante. A produção de automóveis caiu 17,2% em relação ao ano anterior, e as exportações de componentes diminuíram 4,5%", disse Waldemar Rogowski, analista-chefe da BIG InfoMonitor.

O especialista também observou que, além da conjuntura econômica internacional, a difícil situação do setor é influenciada pela crescente pressão salarial e pelos altos custos de energia. Na opinião de Rogowski, alguma recuperação pode ser proporcionada pela flexibilização da abordagem de contabilização das emissões de CO2 aprovada pelo Conselho da União Europeia. De acordo com a regulamentação atual, nos anos de 2025 a 2027, elas serão contabilizadas como uma média de três anos, o que dará aos produtores um pouco mais de flexibilidade para se adaptarem às exigências climáticas.

A análise dos dados contidos no Registro de Devedores do BIG InfoMonitor e no banco de dados BIK mostra que, após um período de vários anos em que o nível de dívida vencida na indústria automotiva diminuiu gradualmente, a situação mudou drasticamente em 2025. No final de abril, a inadimplência dos fabricantes de componentes automotivos ultrapassou PLN 309 milhões, o que significa um aumento de mais de 60% em relação ao ano anterior.

Segundo o relatório, a grande maioria desse valor se deve à dívida pendente de empresas produtoras de peças e acessórios. Nesse grupo de empresas, o valor em atraso aumentou de menos de PLN 18 milhões em abril de 2024 para mais de PLN 280 milhões no mesmo período deste ano. Isso representa um aumento de mais de 1.400%.

"Provavelmente, estamos lidando com o caso de uma ou várias grandes empresas que enfrentaram sérios problemas financeiros nos últimos meses, por exemplo, entraram em processo de reestruturação ou declararam falência, e seus passivos vencidos foram declarados ao cartório. Também é possível que tenha havido acúmulo de dívidas vencidas de períodos anteriores, o que agora foi formalmente divulgado. Em 2024, foram realizados 62 processos de reestruturação no setor de vendas de peças para veículos, um dos maiores resultados de toda a indústria automotiva. Ao mesmo tempo, de acordo com dados de mercado, mais da metade das empresas na Polônia enfrentava problemas com faturas atrasadas em mais de 30 dias, o que indica a magnitude dos atrasos de pagamento que agravam os problemas financeiros de fabricantes e fornecedores", destacou Rogowski.

Como enfatizaram os autores do relatório, o aumento da dívida também é visível entre as empresas envolvidas no comércio e reparação de veículos. No entanto, é mais disperso ao longo do tempo. Os atrasos de pagamento de empresários envolvidos no comércio de veículos automotores e proprietários de oficinas mecânicas ultrapassaram 1,2 bilhão de zlotys em abril, mas permaneceram em um nível semelhante por cerca de 4 anos.

"O aumento da dívida do setor é um claro sinal de alarme. O tempo adicional que os produtores ganharam graças à flexibilização das regulamentações ambientais da UE não será suficiente se não houver uma ação decisiva", concluiu Rogowski.