O novo porto transformará Świnoujście. A cidade se tornará mais industrial e menos turística.

• O relatório apresenta argumentos a favor e contra a construção de um terminal de contêineres de águas profundas em Świnoujście.
• Os primeiros referem-se ao crescimento econômico, os últimos indicam a interrupção do ritmo de vida dos moradores e a sobrecarga da infraestrutura industrial na cidade turística.
• A primeira pá de terra deverá ser quebrada no canteiro de obras de uma estrada de serviço que dará suporte à construção do terminal e ao desenvolvimento de seus arredores ainda este ano.

Em setembro de 2024, o Conselho Municipal nomeou um Conselho de Programa com uma equipe de especialistas para analisar e avaliar os efeitos da construção de um terminal de contêineres de águas profundas no porto externo de Świnoujście .

O relatório foi encomendado por uma equipe de consultores econômicos do TOR. O material já está disponível publicamente. Ele descreve a situação e apresenta recomendações.

A cidade será diferente. Menos resort, mais industrial.

O relatório, anexo à resolução, é uma análise meticulosa de mais de 230 páginas, elaborada por economistas, planejadores, engenheiros, ecologistas e urbanistas. Os autores incluem Maciej Mysona, Maria Zych-Lewandowska e Julian Politt, além de consultores com vasta experiência, como o capitão de navegação interior Czesław Julian Szarek e o comandante Mirosław Tuliszka.

Na opinião da Prefeitura de Świnoujście, esta lista de nomes garante que o relatório não seja uma fantasia acadêmica, mas possa servir como uma ferramenta de tomada de decisão. Isso é importante porque, segundo as autoridades, a construção do terminal impactará significativamente a cidade e seus moradores .

" A cidade será diferente. Menos turística, mais industrial. Menos acessível a pedestres e ciclistas, mais acessível a caminhões e trens", lemos em um comunicado à imprensa da Prefeitura.

O plano prevê a construção de um terminal de contêineres de águas profundas em um píer (uma península artificial) a leste da atual infraestrutura portuária de Świnoujście, com dois cais e capacidade de transbordo de 2 milhões de TEU. A inauguração está prevista para 2029 ou 2030.

Segundo a prefeitura, as críticas mais contundentes contidas na análise dizem respeito à comunicação do investidor . O Conselho de Programa do relatório aponta abertamente a falta de acesso a documentos básicos, como o estudo de viabilidade e os dados reais de transbordo.

A cidade de Świnoujście não tinha conhecimento sobre a base para as decisões de investimento. Assim como os moradores, as consultas públicas eram simbólicas, e a política de informação da Autoridade Portuária de Szczecin e Świnoujście era "extremamente diferente" daquela adotada, por exemplo, pelo terminal de Gdansk.

Entre os argumentos a favor está o potencial de se tornar um dos portos de contêineres mais importantes da Europa Central e Oriental. O terminal poderia revitalizar a economia da região da Pomerânia Ocidental, na Polônia , atraindo não apenas fluxos de carga do sul do continente, mas também capital de investimento.

Há também argumentos contrários. Segundo os autores do relatório, o investimento planejado poderia perturbar seriamente o traçado urbano e o ritmo de vida da cidade. Uma preocupação especial foi dada ao distrito de Warszów, que, segundo as previsões, arcará com os maiores custos sociais. Eles também apontam para a possibilidade de um declínio na atratividade turística tanto de Świnoujście quanto da vizinha Międzyzdroje .

Primeira recomendação: agir com respeito por todas as partes interessadas

A lista de recomendações do relatório inclui 39 itens . Trata-se de um conjunto de ações propostas que as autoridades de Świnoujście, em cooperação com outras entidades, podem tomar para aprofundar o conhecimento próprio e público sobre os planos de construção e as premissas operacionais do terminal de contêineres de águas profundas.

"Também deve ser observado que, em última análise, algumas atividades podem, ou até mesmo devem, envolver cooperação ou expressar demandas a entidades centrais , como os ministérios relevantes", observou o relatório.

A primeira recomendação exige ações dos governos locais e de outras partes interessadas para garantir que todo o processo de construção, comissionamento e subsequente operação tranquila do terminal de contêineres de águas profundas em Świnoujście ocorra de acordo com os interesses de todas as partes interessadas e que eles sejam respeitados . Entre essas ações, destacam-se a realização de consultas públicas, o debate público e um novo portal de informações, por meio do qual o fluxo de informações e a possibilidade de expressão de opiniões sejam acessíveis a todas as partes interessadas.

Recomenda-se também solicitar ao Primeiro-Ministro a nomeação de uma equipa interministerial cuja tarefa será otimizar o impacto do terminal na economia da região e dos municípios interessados.

Também é importante tomar medidas para definir os planos de expansão do porto externo (um terminal universal e/ou expansão do terminal de contêineres de águas profundas para incluir os cais T3 e T4, e/ou outros planos atualmente desconhecidos) e desenvolver uma posição coerente sobre o assunto para Świnoujście e Międzyzdroje. O relatório também recomenda a inclusão do terminal de águas profundas nos documentos estratégicos do município.

A primeira pá será cravada no solo este ano.

A decisão ambiental , crucial para a construção do terminal de contêineres de águas profundas em Świnoujście , foi emitida em outubro de 2023 e recebeu status final em fevereiro de 2025, mas ainda não se tornou definitiva.

O investidor também concluiu com sucesso o processo judicial referente à decisão de localização emitida pela Voivodia da Pomerânia Ocidental. Em maio de 2024, a cidade de Świnoujście recorreu da decisão. O caso foi levado ao Tribunal Administrativo Provincial de Varsóvia no outono passado, mas o tribunal rejeitou o recurso do governo local.

Recentemente, o vice-ministro de Infraestrutura responsável por assuntos marítimos, Arkadiusz Marchewka , anunciou que a primeira pá de terra será quebrada no canteiro de obras da estrada de serviço que dará suporte à construção do terminal e ao desenvolvimento de seus arredores neste ano .