Primeiro-ministro no Congresso Marítimo sobre Szczecin e Świnoujście, o terminal de contêineres e a bandeira polonesa

Szczecin e Świnoujście serão um dos principais centros da economia marítima polonesa, disse o primeiro-ministro Donald Tusk na quinta-feira. Ele acrescentou que todos os investimentos realizados no Mar Báltico devem aproveitar ao máximo as empresas e os serviços poloneses.

"Seremos muito cuidadosos para garantir que todos aqueles — e estou falando também das maiores empresas estatais — que construirão, por exemplo, grandes parques eólicos no Mar Báltico, se beneficiem ao máximo, incomparavelmente mais do que antes, das empresas polonesas, dos serviços poloneses. É preciso que, se investirmos em parques eólicos no Mar Báltico, as empresas polonesas, os empresários poloneses e os portos poloneses se beneficiem disso", disse o chefe de governo no 11º Congresso Marítimo Internacional em Szczecin.

"Estamos trabalhando nisso com as maiores empresas do Tesouro Estadual que atuam nessa área", acrescentou o Primeiro Ministro.

Ele enfatizou que Szczecin não será mais um lugar excluído da comunicação. "É difícil que seja de outra forma, já que Szczecin e Świnoujście serão um dos principais centros da economia marítima polonesa", destacou. Ele lembrou que até recentemente "dizia-se que tudo era longe de Szczecin" e uma viagem de trem levava em média mais de sete horas. "Nós o encurtamos, não com grandes investimentos, mas com decisões racionais e um grande esforço organizacional. Agora são mais de quatro horas, então quase três horas a menos", destacou Tusk.

Ele acrescentou que acolheu com satisfação a decisão tcheca de concluir a rodovia. "A licitação começou e a rodovia do lado tcheco estará pronta, e poderemos conversar sobre uma conexão fundamental para nós. Todos os nossos vizinhos estão felizes com isso, mas estamos felizes que Szczecin será conectada com o sul", enfatizou.

Sobre o transbordo e o terminal de contêineres

Em 2024, o transbordo de contêineres nos portos poloneses atingiu 3,3 milhões de toneladas no padrão TEU; Até 2030, triplicaremos esses números – disse o primeiro-ministro Tusk.

"Somos uma entidade muito séria em termos de transbordo, não diria dominante, mas estamos muito perto disso. Em 2024, o transbordo de contêineres nos portos poloneses atingiu 3,3 milhões de toneladas contabilizadas no padrão TEU. Não escondo que temos um plano, uma previsão muito realista, e pretendemos triplicar esses números a partir de hoje até 2030 — ou seja, dentro de 4 anos e vários meses", disse o Primeiro-Ministro Tusk.

TEU (unidade equivalente a vinte pés) é uma unidade de capacidade equivalente ao volume de um contêiner padrão medindo 6,1 por 2,44 por 2,59 metros.

O chefe do governo lembrou que no ano passado os lucros dos portos poloneses aumentaram 26%. em relação a 2023. Ele também acrescentou que "estamos falando de quantias muito grandes de dinheiro" e que "somente os direitos alfandegários nos portos poloneses em 2024 totalizaram PLN 56 bilhões, um bilhão de zlotys a mais do que no ano anterior".

"O terminal de contêineres em Świnoujście – independentemente dos protestos, ninguém bloqueará este terminal, podem ter certeza disso", disse Tusk.

Sobre o retorno da bandeira polonesa

Depois de mais de 20 anos, a bandeira polonesa retornará aos navios poloneses, disse Donald Tusk no 11º Congresso Marítimo Internacional.

O primeiro-ministro destacou que a última vez que a bandeira polonesa foi baixada foi em 2004, no navio "Ziemia Gnieźnieńska". "Tivemos que esperar mais de 20 anos para (...) dizer que a bandeira polonesa retornaria aos navios poloneses", disse Tusk. Ele acrescentou que quer que os armadores e marinheiros poloneses possam "trabalhar, navegar e ganhar dinheiro sob a bandeira polonesa".

O primeiro-ministro então entregou a bandeira polonesa ao vice-ministro da Infraestrutura, Arkadiusz Marchewka, responsável pela economia marítima e navegação interior.

Na quinta-feira, começou em Szczecin o Congresso Marítimo Internacional de dois dias, uma reunião de representantes da comunidade da economia marítima internacional. Os temas de discussão durante a edição deste ano incluirão: atividades portuárias e indústria de construção naval. A reunião também é acompanhada por uma reunião informal de ministros da União Europeia para assuntos marítimos.

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