Por que voar para o seu destino de férias geralmente é mais barato do que pegar o trem?

O Eurostar. Foto: ANP

Escolher o meio de transporte certo para uma escapada urbana pode ser um grande desafio: pegar o trem ou voar? Muitas pessoas consideram o trem a opção mais ecológica. No entanto, quem tem um orçamento apertado ainda costuma optar pelo avião.

Como isso é possível? Por que um voo só de ida para uma cidade europeia costuma ser muito mais barato do que uma viagem de trem? Passagens aéreas costumam ser consideravelmente mais baratas do que passagens de trem internacionais.

A Universidade dos Países Baixos investigou por que voar costuma ser mais barato. Com a aproximação das férias , muitas pessoas estão pegando um avião para um destino ensolarado. O trem costuma ser visto como a alternativa mais sustentável. O especialista em mobilidade Carlo van de Weijer, da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, afirma: "Costumamos ouvir as pessoas dizerem que os preços mais baixos se devem ao fato de a indústria da aviação pagar quase nenhum imposto. Há alguma verdade nisso, mas não é toda a história", explica.

"Mesmo que se cobrasse IVA sobre passagens aéreas e também se introduzisse um imposto especial sobre o querosene para compensar todos os danos sociais, uma passagem aérea continuaria muito barata. Aumentaria no máximo de vinte a trinta euros", enfatiza Van de Weijer.

"Você paga IVA sobre uma passagem de trem", diz Van de Weijer. "Mas o que muitas pessoas não percebem é que o trem é altamente subsidiado. Isso se deve principalmente aos custos de construção e manutenção da linha férrea, que são incrivelmente caros. Atualmente, esses custos são em grande parte cobertos pelos governos. Se tributássemos isso de forma justa, uma passagem de trem custaria facilmente de duzentos a trezentos euros a mais. Portanto, o trem não é caro pela viagem em si, mas principalmente pela infraestrutura cara por trás dele."

Ele também aponta para a chamada lei do sistema, um princípio matemático que explica por que as redes ferroviárias são muito mais complexas e caras do que as conexões aéreas. "Se você quiser conectar dois pontos, precisa de uma conexão. Com três pontos, são três. Mas com cinco pontos, você já precisa de dez conexões para conectar cada ponto diretamente. Esse número cresce cada vez mais rapidamente à medida que você deseja conectar mais pontos."

O especialista conclui que, se você quiser ficar de olho no preço, é melhor voar. "Se você quisesse conectar cinquenta cidades diretamente, precisaria de cerca de 1.225 conexões", explica. "É claro que você poderia combinar algumas conexões, mas mesmo assim, estamos falando rapidamente de mil linhas ferroviárias. E isso são linhas de centenas de quilômetros, todas as quais precisam ser construídas e mantidas."

Ele compara isso aos aeroportos: "Por outro lado, para essas mesmas cinquenta cidades, você só precisa de cinquenta aeroportos. Sua construção e manutenção são muito mais baratas do que uma extensa rede ferroviária. É por isso que voar é tão eficiente: você precisa de menos infraestrutura para fazer o mesmo número de conexões."

A diferença significativa de preço entre passagens de trem e de avião também gera críticas. Muitas vezes, torna o trem pouco atraente para os turistas, mesmo que estes se preocupem com o impacto negativo do voo no clima. O Greenpeace UK já havia investigado os preços das passagens e examinado 121 rotas em nove dias diferentes. Descobriram, entre outras coisas, que uma passagem de trem de Londres para Barcelona é trinta vezes mais cara do que uma passagem de avião. Só em casos raros é que viajar de trem é mais barato do que voar, e em quase todas as rotas.

Por isso, a Greenpeace exige que os governos implementem bilhetes de trem simples e acessíveis. Isso já está acontecendo na Áustria, onde você pode viajar por todo o país em transporte público por apenas € 3 por dia. Em Luxemburgo, o transporte público é totalmente gratuito. Viagens internacionais, no entanto, são uma questão diferente e mais complexa.

"Aviões causam muito mais poluição do que trens, então por que os subsidiamos?", questionou um porta-voz da organização ambientalista. "A viagem de trem costuma ser mais demorada. Isso torna pouco atraente para os turistas pegarem o trem, mesmo que estejam preocupados com o impacto devastador do voo no clima", argumenta o Greenpeace.

Mas a repressão às passagens aéreas baratas já dura bastante tempo. O imposto holandês sobre passageiros aéreos já aumentou significativamente nos últimos anos. Enquanto o imposto sobre passageiros aéreos era de cerca de € 7,90 por pessoa em 2022, cada passageiro voando da Holanda passou a pagar um imposto de € 26,43 a partir de 2023. Esse imposto aumentará novamente em 2025, para € 29,40 por passageiro por voo.

O objetivo desse aumento é tornar o transporte aéreo mais caro e justo em comparação com outros meios de transporte, como o trem. A partir de 2027, o governo pretende reajustar o imposto novamente para que voos mais longos paguem mais imposto devido ao seu maior impacto no clima.