Uma Vespa 400 em leilão na RM Sotheby's em Miami

A renomada casa de leilões RM Sotheby's anunciou o leilão de uma Vespa 400 de 1959, que será vendida como lote 204 durante o evento de Miami programado para 28 de fevereiro de 2025 . Este microcarro, raro nos Estados Unidos, representa uma oportunidade única para colecionadores de veículos clássicos e entusiastas da produção histórica da Piaggio. Além do carro, o lote também inclui um trailer personalizado com o logotipo da Vespa 400, um acessório perfeito para quem deseja expor e transportar o veículo com total segurança.

Este exemplar é resultado de uma restauração realizada por pai e filho apaixonados, que já obteve inúmeros prêmios em prestigiados eventos automotivos no exterior . O resultado é um carro que conquistou prêmios como o Prêmio Sênior no Antique Automobile Club of America Eastern Spring Nationals de 2022, o Primeiro Prêmio no Aaca Eastern Fall Nationals de 2021 e Melhor Especialidade Italiana no Pittsburgh Vintage Grand Prix de 2022. Durante o processo de restauração, foram utilizadas inúmeras peças personalizadas , incluindo acabamentos internos, decalques, para-sóis e peças mecânicas recriadas usando técnicas artesanais.

No entanto, a restauração toma algumas liberdades estilísticas que se afastam do original . O carro tem acabamento em cinza metálico, um tom elegante, mas que não fazia parte das seis cores sólidas originais , e o interior é em couro vermelho, uma cor nunca prevista para este modelo. Além disso, o logotipo frontal está errado, pois é o da cauda . Esse aspecto reflete uma característica comum nos Estados Unidos, onde a paixão pela restauração é evidente, mas muitas vezes há uma tendência de gastar mais na intervenção e menos na pesquisa histórica. Não pode, portanto, ser proposto como um esplêndido exemplo de restauração, mas sim como um projeto de personalização.

Lançada em 1957 em Monte Carlo, a Vespa 400 despertou imediatamente grande curiosidade. Projetado pela Piaggio, mas produzido na França, na fábrica da Acma em Fourchambault , foram construídas aproximadamente 30.000 unidades até 1961, divididas em três versões. Nos primeiros doze meses de produção, foram vendidas 12.000 unidades, um sinal do sucesso do modelo. A ideia de criar uma Vespa de quatro rodas partiu do desejo de explorar o conceito e o sucesso da scooter para criar um veículo capaz de oferecer maior proteção contra as intempéries e um passeio mais confortável. Tornando-o ideal para as ruas das cidades europeias.

Este pequeno carro era equipado com um motor bicilíndrico de dois tempos e 400 cc , uma solução difícil de reproduzir hoje devido às rígidas regulamentações ambientais, mas que na época era econômica e mais simples de produzir. O design apresentava uma arquitetura monocoque, com um sofisticado sistema de suspensão de suporte telescópico , o que o tornava inovador para a época. No interior, o espaço traseiro pode ser usado para bagagem ou para acomodar duas crianças , tornando-se uma solução perfeita para mobilidade urbana.

Esta Vespa 400 de 1959 será oferecida sem reserva, ou seja , será vendida ao maior lance, independentemente do valor obtido no leilão . O preço inicial é estimado entre 25.000 e 35.000 dólares (cerca de 24.000 a 34.000 euros), mas o valor das Vespa 400 na Europa varia entre 6.000 e 10.000 euros para um exemplar a ser restaurado e até cerca de 20.000 euros para um veículo já restaurado. No entanto, se o veículo foi originalmente registrado na Itália, o valor pode aumentar ainda mais e ultrapassar 25.000 euros. De fato, apenas cerca de 90 unidades foram distribuídas na Itália , um número certamente inferior aos exemplares exportados para os Estados Unidos.