Renault, para Symbioz o motor E-Tech Full Hybrid 145

ROMA (ITALPRESS) – O Symbioz, SUV do segmento C lançado pela Renault, também pode contar com o motor E-Tech full hybrid 145, muito eficiente e econômico de usar, oferecendo todo o conforto e silêncio da condução elétrica na cidade, sem restrições de recarga. Graças à tecnologia híbrida completa E-Tech da Renault, os motoristas podem contar com um consumo mínimo de combustível na maioria das viagens, com pouca dispersão entre os diferentes modos de condução. A tecnologia híbrida completa E-Tech, para a qual foram depositadas mais de 150 patentes e que conta com a experiência da Renault na Fórmula 1, especialmente em termos de regeneração e recuperação de energia, oferece dinamismo e eficiência. Sua arquitetura híbrida chamada “série-paralela” compreende dois motores elétricos (um motor elétrico de 36 kW e um HSG – High-Voltage Starter Generator de 18 kW) e um motor a gasolina de 1,6 litro, 94 cavalos de potência e 4 cilindros, combinado com uma transmissão multimodo inteligente com embreagem de dentes sem embreagem e uma bateria de 1,2 kWh. A transmissão tem 4 marchas para o motor a gasolina e 2 marchas para o motor elétrico principal. O motor E-Tech full hybrid 145 oferece, portanto, até 14 combinações operacionais possíveis entre o motor de combustão interna e o motor elétrico, para eficiência energética otimizada. O carro arranca sempre no modo elétrico e pode circular na cidade até 80% do tempo no modo 100% elétrico, com uma redução de consumo que pode chegar até 40% no ciclo urbano em comparação com os motores clássicos a gasolina. Na rodovia, a arquitetura do trem de força permite que o motor de combustão interna acione as rodas diretamente, sem o desperdício resultante do funcionamento desnecessário dos motores elétricos, como acontece nos sistemas híbridos clássicos. A tecnologia Renault permite à Symbioz registrar o melhor consumo de combustível em todas as circunstâncias, com um ciclo WLTP estimado em 4,6 l/100 km. Desde o seu lançamento, o trem de força continuou sendo otimizado, especialmente em termos de gerenciamento de software, para melhorar o consumo de combustível e o conforto de uso, especialmente na rodovia. Assim como no novo Clio e no novo Captur, o Symbioz também conta com a nova função E-Save, que é ativada pressionando um botão localizado à esquerda do volante. O E-Save melhora o conforto ao dirigir e otimiza o consumo de combustível, mantendo o nível de carga da bateria em um mínimo de 40%, para que você sempre possa contar com energia elétrica suficiente para enfrentar subidas sem perder velocidade e ultrapassar contando apenas com o motor elétrico, sem sobrecarregar o motor de combustão interna. Ele também evita mudanças bruscas de marcha, que muitas vezes são percebidas como uma fonte de emissões de ruído desagradáveis. Com o E-Save ativado, o número de reduções forçadas de marcha que podem ter o efeito indesejado de fazer o motor girar mais alto ao dirigir na rodovia é reduzido em 30 a 40%. A Symbioz também pode contar com a condução híbrida preditiva, que permite o aproveitamento máximo da energia elétrica em comparação à energia térmica, em benefício do consumo. Esse recurso é baseado em dados de mapas conectados (Google Maps) e leva em consideração a topografia (subidas, descidas, etc.), o tempo de viagem e o trânsito. Esses dados são processados ​​antecipadamente pelo sistema de gerenciamento de bateria para aproveitar ao máximo a energia do acionamento elétrico. Um relatório de condução está disponível na forma de um histograma com detalhes de consumo e distância percorrida no modo 100% elétrico.

foto: assessoria de imprensa do Renault Group Italia

(ITALPRESS).