Mercado automóvel europeu Janeiro de 2025: registos -2,6%, VE a crescer

Se o mercado italiano de carros novos está chorando diante dos -5,9% em janeiro de 2025 , o europeu não está rindo diante da contração de 2,6% registrada no mesmo período. Segundo dados da Acea, associação continental de fabricantes, foram registrados 831.201 veículos no primeiro mês do ano, ante 853.249 em janeiro de 2024, devido à queda ocorrida nos principais mercados europeus e que agora está consolidada há pelo menos um trimestre. Desta vez, a França é o país que sofreu a maior contração (-6,2%), seguida pela Itália (-5,9%) e pela Alemanha, que no último mês conseguiu limitar a queda a 2,8% após as quedas de dois dígitos do último período. Os dados positivos vêm dos carros elétricos (+34% em janeiro), cujo crescimento, no entanto, não é capaz de compensar o declínio geral dos volumes com consequências negativas relacionadas, temidas pelos detratores, em termos de emprego.

Conforme mencionado, em janeiro de 2025, as vendas de carros elétricos cresceram 34%, atingindo 124.341 unidades, o que equivale a uma participação de mercado de 15% contra 10,9% em janeiro de 2024. Uma corrida impulsionada pelos países do Norte da Europa, que em janeiro compartilharam ganhos de dois dígitos: Alemanha (+53,5%), Bélgica (+37,2%) e Holanda (+28,2%). A Itália é um caso especial, porque o crescimento de 126% em janeiro, quando 6.729 novos carros movidos a bateria foram vendidos, foi fortemente influenciado pela incerteza sobre incentivos que pairava sobre o mercado italiano em janeiro de 2024, que fechou com apenas 2.984 unidades registradas. Em contraste, a França registrou um ligeiro declínio de -0,5% nos veículos elétricos (BEVs).

Depois de dezembro, janeiro de 2025 também foi um mês difícil para os carros a gasolina , com uma queda de 18,9%, afetada por todos os principais mercados: França -28,2%, seguida pela Alemanha (-23,7%), Itália (-17%) e Espanha (-11,1%). Com 244.763 carros novos registrados no mês passado, a participação de mercado da gasolina caiu para 29,4%, ante 35,4% no mesmo mês do ano passado. O mais recente colapso do diesel , que caiu 27% em janeiro, onde registrou uma participação de mercado de 10%, quase não é mais notícia. A tendência oposta foi observada para carros híbridos não plug-in (híbridos leves e híbridos completos), que aumentaram 18,4% em janeiro de 2025, com 290.014 unidades registradas, o equivalente a 34,9% da participação de mercado da UE. Outra contração também para carros híbridos plug-in: -8,5% no mês passado, com 61.406 unidades vendidas. Os híbridos plug-in agora representam um nicho de 7,4% do total de vendas de automóveis na União.