Club Med muda de diretor após tensões com acionistas

Após vários meses de tensões com o principal acionista, o grupo chinês Fosun, o CEO do Club Med, Henri Giscard d'Estaing, está deixando o navio.

É o fim de uma aventura de 23 anos. O filho do ex-presidente Valéry Giscard d'Estaing dirigia o famoso clube de férias e lazer desde 2002. Hoje, aos 68 anos, "Henri" , como o chamam os GOs, os "gentis organizadores" do Clube , foi efetivamente demitido. Ele anunciou isso na quarta-feira, 16 de julho de 2025, após a Fosun nomear, sem o seu consentimento, um novo CEO, cuja identidade é desconhecida. Sabemos apenas que ele seria francês.

As relações entre o presidente Henri Giscard d'Estaing e a Fosun estão tensas desde pelo menos 2024. As divergências são estratégicas, principalmente em relação à evolução da estrutura de capital do grupo, adquirido pela empresa chinesa em 2015 após uma longa oferta pública de aquisição. A gota d'água veio no início de junho de 2025, quando a HGE defendeu o retorno do Club Med à Bolsa de Valores de Paris, da qual havia saído em 2015. O retorno ao mercado parisiense foi contestado pelo acionista chinês.

A Fosun se opõe ao plano de Henri Giscard d'Estaing de diversificar a gestão do grupo, acolhendo acionistas minoritários e criando uma estrutura de governança internacional que respeite as raízes francesas históricas da empresa, sendo listada em Paris. Isso está fora de cogitação aos olhos dos acionistas chineses, cuja maioria está atualmente sediada em Xangai.

No entanto, podemos falar do fim da "aventura do Club Med" , cuja imagem permanece firmemente ancorada na mente de muitas gerações? Uma página está virando. Quais são as ambições do futuro novo chefe? O que restará do espírito do Club Med, inventado em 1950 pelo campeão esportivo belga Gérard Blitz e desenvolvido por Gérard Trigano e sua família? Uma aventura empreendedora que Henri Giscard d'Estaing salvou do colapso financeiro e legou ao seu sucessor. A empresa terá, em 2025, 1,5 milhão de clientes, 70 unidades em todo o mundo e um iate de cinco mastros para cruzeiros.