“O verão será complicado”: ​​No aeroporto de Nice, atrasos aumentam há meses devido ao controle de tráfego aéreo

O embarque foi concluído, o avião está pronto para decolar, mas, devido à falta de horário disponível, os passageiros terão que esperar entre quinze minutos e uma hora dentro da aeronave antes da decolagem. "Os controladores estão nos fazendo esperar..." , tentam explicar os comandantes, cansados ​​dos atrasos diários.

Esta é a situação típica que se repete no Aeroporto Internacional de Nice Côte d'Azur (Alpes-Maritimes) desde março devido a interrupções no controle de tráfego aéreo. E não vai melhorar. "A situação no Aeroporto de Nice no verão de 2025 será complicada", disse a Direção-Geral da Aviação Civil (DGAC) ao Le Figaro .

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Essas dificuldades são específicas do terceiro maior aeroporto da França (depois de Paris), que recebe quase 15 milhões de passageiros de todo o mundo . A greve nacional dos controladores de tráfego aéreo está sendo acompanhada em Nice, e metade dos voos foram cancelados na quinta e sexta-feira, um verdadeiro pesadelo antes do início das férias escolares nesta região tão turística.

Mas o problema é mais profundo e recorrente nas pistas de Nice. Os atrasos acumulam-se há vários meses. Alertas sobre uma situação já em deterioração já tinham sido emitidos no verão passado. Em 2 de maio, a DGAC anunciou que a situação iria melhorar "dentro de duas semanas". Infelizmente, nada está realmente a melhorar e todas as partes envolvidas estão cada vez mais frustradas.

"Estamos enfrentando uma série de atrasos que estão penalizando passageiros, companhias aéreas e o aeroporto", lamenta Franck Goldnadel , presidente do conselho do Aeroporto de Nice. "Conheço o profissionalismo dos controladores de tráfego aéreo, mas é um serviço público e eles precisam estar à altura da tarefa", acrescenta o ex-chefe da Orly & Roissy.

Os aviões que decolam e pousam na Côte d'Azur dependem de duas torres, as de Nice e Aix-en-Provence. E nesses dois pontos de cruzamento, criam-se engarrafamentos no céu. "Cada controlador pode gerenciar um número limitado de aviões em uma determinada área", lembra a DGAC. E em Nice, há escassez de controladores. Atualmente, existem 78 deles, enquanto são necessários 90, especifica a autoridade.

"Outros controladores foram recrutados, mas é importante ressaltar que eles terão um período de treinamento bastante substancial no local antes de poderem estar operacionais. Portanto, levará algum tempo, pelo menos um ou dois anos, até que o número de controladores no local atinja seu efetivo nominal", explicou a autoridade de aviação.

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Para piorar a situação, a DGAC reconhece um "clima social bastante tenso em Nice" , o que explica por que o movimento grevista tem bastante apoio local. "Há uma má vontade específica entre nossos controladores" , diz uma pessoa a par do assunto.

As consequências desses atrasos são rotações atrasadas e até mesmo voos cancelados regularmente, passageiros irritados, companhias aéreas prejudicadas e um destino danificado. Desde a manhã, os voos partem atrasados, o que torna o horário insustentável ao final do dia. Em carta endereçada ao Ministro dos Transportes, Philippe Tabarot , o deputado de Nice, Éric Ciotti , passageiro regular do ônibus espacial Orly-Nice, como todos os políticos eleitos, fala de uma "situação que se tornou particularmente preocupante" e de um "desequilíbrio cada vez maior na gestão operacional" .

"Não esperei para abordar as dificuldades enfrentadas pelo controle do tráfego aéreo, em todo o país e particularmente em Nice. Estou realizando um trabalho importante sobre essa questão com a DGAC, as companhias aéreas e o presidente do aeroporto de Nice", disse o ministro ao Le Figaro , que agora garante que se trata de "uma prioridade".

Mais de 20% dos atrasos em Nice este ano podem ser atribuídos ao controle de tráfego aéreo, percentual que subiu para mais de 30% em maio, segundo fontes do aeroporto de Nice. Esse percentual pode aumentar ainda mais neste verão, devido ao crescimento do tráfego. "Estou vigilante e preocupado, e quero continuar lutando para encontrar soluções, porque nunca me acostumarei a essa situação", insiste Franck Goldnadel, que também fez disso uma prioridade.

Alvo principal de críticas por pontualidade, a EasyJet, a principal companhia aérea de Nice , também denuncia esses atrasos. Suas rotas pela Europa, muitas vezes expressas, são interrompidas. "Estamos batendo os punhos na mesa, queremos que a DGAC apresente uma solução duradoura, porque isso é completamente inaceitável", disse Bertrand Godinot , chefe da EasyJet França, ao Le Figaro . Este último explica que chegou a propor que o controle de tráfego aéreo italiano assumisse parte do controle de Nice para amenizar o tráfego.

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"Estamos sofrendo com a situação e isso está impactando nossa imagem", continua ele, enquanto a EasyJet elegeu Nice como sua primeira base na França, com 52 destinos hoje. Mas a empresa já havia "se antecipado", explica ele, ao programar menos voos para Nice, que, no entanto, continua sendo a cidade mais isolada do país. Quase 122 destinos diretos estão disponíveis a partir do aeroporto, localizado na orla da Baía dos Anjos, incluindo 13 voos de longa distância para o Oriente Médio e a América do Norte .