Tour de France: um contra-relógio por equipes em Barcelona para abrir a edição de 2026

Pela primeira vez em sua história, o Tour de France começará em 2026 com um contra-relógio por equipes no coração de Barcelona, ​​onde os organizadores esperam "um sucesso popular absolutamente fenomenal". Moeda comum no passado, o contrarrelógio por equipes não acontece na Grande Boucle desde 2019, em Bruxelas. Ele fará seu grande retorno para abrir a 113ª edição, que começará no sábado, 4 de julho de 2026, na capital catalã, para a 26ª partida do exterior, a quarta em cinco anos.

"Houve muitos contra-relógios individuais no primeiro dia, mas nunca um contra-relógio em equipe", entusiasmou-se o chefe do Tour, Christian Prudhomme, enquanto verificava o percurso na chuva na terça-feira com alguns jornalistas, incluindo a AFP, antes da apresentação oficial das duas primeiras etapas à noite em Perpignan.

O percurso de 19,7 km é traçado em Barcelona, ​​que já havia sediado o Tour três vezes em 1957, 1965 e 2009, mas nunca uma "grand départ" . Incluirá um percurso de ida e volta pela orla marítima, uma passagem aos pés da Sagrada Família e um final animado com a colina de Montjuic (1,1 km a 5,1%) e a do Estádio Olímpico (800 m a 7%), onde será julgada a chegada e entregue a primeira camisa amarela. "A parte final tem como objetivo dividir os trens e destacar os líderes de equipe. "Podemos esperar que os ciclistas cheguem quase um por um à linha de chegada", antecipa Thierry Gouvenou, diretor técnico do Tour.

Porque, para apimentar os debates, a classificação do tempo será estabelecida, como já acontece há dois anos em Paris-Nice, com base no tempo do primeiro corredor de cada formação. Mas os tempos serão registrados individualmente para a classificação geral, incentivando os líderes a se descobrirem na final. "Se o tempo não tivesse parado no primeiro corredor, nunca teríamos feito um contra-relógio por equipe. Revoluciona o exercício. "A primeira camisa amarela será, sem dúvida, candidata à vitória final", insiste Christian Prudhomme, "conquistada pela primeira experiência em 2023, na Paris-Nice", onde a mesma fórmula será usada novamente este ano e também em 2026.

A segunda etapa, também revelada na terça-feira, começará em Tarragona e terminará em Barcelona após 178 km, com uma tripla subida ao castelo de Montjuic (1,6 km incluindo 600 m a 13%), antes de terminar, como no contra-relógio, em frente ao estádio olímpico. "Gostamos de ir direto ao ponto e vamos oferecer um primeiro fim de semana realmente revigorante", enfatiza Thierry Gouvenou. Para a terceira etapa, o pelotão partirá de Granollers, nos arredores de Barcelona, ​​rumo à França e a uma cidade de chegada que só será revelada em outubro, junto com o restante do percurso.

Esta será a 26ª partida do exterior, a quarta em cinco anos, depois de Copenhague em 2022, Bilbao em 2023 e Florença em 2024, enquanto a edição de 2025 começará em Lille.

Christian Prudhomme afirma que esses lançamentos internacionais contribuem para a "influência" do evento, sabendo que também trazem um ganho financeiro significativo. Barcelona será a terceira cidade espanhola a sediar um "grande départ" , depois de San Sebastian em 1992 e Bilbao em 2023. "Tem tudo para ter um sucesso popular absolutamente fenomenal. A Catalunha tem 8 milhões de habitantes. Eles não têm dificuldade em receber turistas. Eu acho que é até o oposto. Então, definitivamente haverá muita, muita gente”, estima Christian Prudhomme.

O prefeito de Barcelona, ​​Jaume Collboni (Partido Socialista da Catalunha), ficou satisfeito por poder "escrever um novo capítulo com a maior corrida de ciclismo do mundo" para sua cidade, "a única que já sediou a Copa do Mundo de Futebol em 1982, os Jogos Olímpicos e Paralímpicos em 1992 e a Copa América em 2024" . "Vamos ser a capital mundial do ciclismo ", acrescentou . É um sonho que a cidade de Barcelona vem perseguindo há mais de dez anos."