'Isolando': Espanha regional reage aos grandes cortes de voos da Ryanair

A operadora de aeroportos espanhola Aena e as regiões menores do país entraram em conflito após a decisão da companhia aérea de baixo custo Ryanair de cortar ainda mais as rotas de voos pela Espanha, acusando a empresa de "desonestidade" e pressionando governos democraticamente eleitos por "benefícios econômicos de curto prazo".

A companhia aérea de baixo custo Ryanair confirmou na quarta-feira sua segunda grande redução de rotas aéreas na Espanha em 2025, após ter cortado 13 conexões aéreas para a Espanha no início deste ano . A companhia aérea de baixo custo está cancelando 36 conexões diretas com aeroportos regionais na Espanha continental e nas Ilhas Canárias, conforme anunciado pelo CEO da companhia aérea, Eddie Wilson, em uma coletiva de imprensa realizada em Madri na quarta-feira, 3 de setembro.

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Isso significa uma redução de 41% na capacidade dos aeroportos regionais da Península Ibérica, bem como uma redução de 10% nas Ilhas Canárias. A Ryanair também suspenderá todos os voos para as cidades de Vigo e Santiago de Compostela, no noroeste da Galiza, bem como para o Aeroporto de Tenerife Norte.

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A companhia aérea mais popular da Espanha e da Europa está envolvida em uma guerra de palavras com a Aena há algum tempo sobre essas taxas aeroportuárias, e foi por isso que ela cortou 800.000 assentos de passageiros em rotas aéreas espanholas no início deste ano.

O presidente e CEO da Aena, Maurici Lucena, divulgou uma declaração contundente online , sugerindo que as verdadeiras motivações da Ryanair para os cortes não são o que parecem: "É difícil encontrar outro caso na história empresarial contemporânea como o da Ryanair, onde a discrepância entre a excelência operacional de uma empresa e a desonestidade de sua política de comunicação é tão marcante", disse Lucena.

"A insolência e a natureza desinibida das exigências públicas da Ryanair aos governos democráticos nos países onde opera suas aeronaves", acrescentou, são puramente por "vantagens econômicas".

"O constante desafio da Ryanair ao quadro regulatório aeroportuário espanhol e ao modelo de rede aeroportuária da Aena, considerado um caso de sucesso por especialistas do mundo todo, não é um incidente isolado", disse Luena. "É, na verdade, o modus operandi habitual da Ryanair em todos os países onde opera, pressionando constantemente os governos centrais e regionais para obter benefícios econômicos de curto prazo à custa do dinheiro dos contribuintes e da sustentabilidade a longo prazo do sistema aeroportuário."

O anúncio desta semana segue uma tendência de longo prazo da companhia aérea de baixo custo cortando rotas para aeroportos menores, e os chefes de aeroportos regionais e de turismo também se manifestaram contra a Ryanair, temendo que a medida possa isolar ainda mais partes inteiras da Espanha.

Em Jerez, onde a Ryanair parou de voar em abril passado como parte do primeiro corte de 800.000 assentos no verão, os moradores temem um "vazio irreparável".

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"Somos o único aeroporto da Andaluzia que viu um declínio no tráfego. Os problemas de infraestrutura na região acentuam nossa dependência da conectividade aérea, e um corte como esse nos isola ainda mais", disse Antonio Mariscal, presidente do Cluster Turístico de Jerez, ao 20 Minutos .

Mariscal também destacou os custos econômicos mais amplos da redução de rotas aéreas para a cidade do sul. "O fim das operações de uma companhia aérea como a Ryanair se traduz em uma perda anual de 160.000 passageiros, dos quais cerca de 60% são turistas. E isso, com um gasto médio estimado de € 800, mais o efeito cascata, tem um impacto de € 100 milhões na cidade."

"Se, segundo o INE, gerarmos um emprego por cada 100 mil euros de despesa direta dos turistas, estaríamos a falar de 1.000 empregos afetados pela medida", acrescentou, sublinhando o efeito para além das viagens aéreas.

O governo regional de Aragão recebeu a notícia de que o aeroporto de Zaragoza terá uma redução de 45% na capacidade da Ryanair, com "alguma decepção", mas a porta-voz Mar Vaquero descreveu as decisões do Ministério dos Transportes e da Aena como um "fracasso".

Zaragoza "é um aeroporto estratégico em nossa região e esperamos que a falta de capacidade e a falta de negociação entre o Ministério e a Aena com a Ryanair não prejudiquem ainda mais a atividade no aeroporto de Zaragoza e, assim, reduzam a possibilidade de viagens", disse Vaquero.

Por sua vez, o governo cantábrico lamentou que seus "cidadãos estivessem pagando pelo conflito" entre a Aena e a Ryanair, acrescentando que tentaria convencer a companhia aérea a voltar atrás em sua decisão de cortar voos para Santander.

A Ryanair já se retirou completamente de Valladolid em janeiro. Também está reduzindo a capacidade em outros aeroportos regionais: Santander (queda de 38%), Astúrias (queda de 16%) e Vitória (queda de 2%). Nas Ilhas Canárias, além da surpreendente saída de Tenerife Norte, a companhia aérea irlandesa de baixo custo também está reduzindo a capacidade em Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura e Lanzarote.

Isso contraria a tendência da Ryanair de sair apenas de aeroportos regionais menores em partes da Espanha que recebem muito menos turistas.

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