Após o anúncio de Aysa, o governo de Milei planeja privatizar outras três empresas estatais.

Na sexta-feira passada, o governo anunciou o início do processo de privatização da Aysa , empresa responsável pela prestação de serviços de água potável e esgoto na Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Com esta medida, avança-se na implementação do segundo capítulo da Lei Básica, aprovado há um ano , que previa a possível privatização de oito empresas estatais. Desse total, restam três empresas, sobre as quais ainda não foram divulgados detalhes oficiais.

Nos últimos doze meses, cinco das seis empresas sujeitas à privatização total, conforme previsto em lei, foram alienadas: Belgrano Cargas, Corredores Viales, Intercargo, Energía Argentina (Enarsa) e agora Aysa.

A única que ainda não foi anunciada formalmente é a Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) , conhecida como Trenes Argentinos , que opera serviços de trens de passageiros em todo o país, tanto de curta quanto de longa distância.

Devido ao estado atual do sistema ferroviário, sua transferência para o setor privado é mais complexa. De fato, o setor encontra-se em situação de emergência, e o Estado priorizou investimentos em infraestrutura ferroviária suburbana para garantir sua operação básica.

Além disso, há outras duas empresas sob o escrutínio do poder executivo: a Nucleoeléctrica Argentina (NASA), operadora das três usinas nucleares do país, e a Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).

Nesses casos, a Lei Básica permite apenas a privatização parcial, o que significa que o Estado deve manter uma participação majoritária. O governo está considerando abrir parte do capital ao mercado, embora isso implique uma série de reformas estatutárias e diversas etapas administrativas antes de finalizar a venda das ações.

A privatização é uma das principais prioridades do presidente Javier Milei, que também vê como uma forma de gerar receita em dólares para reforçar as reservas do Banco Central . Ao assumir o cargo, Milei propôs que o Congresso autorizasse a privatização de mais de 40 empresas, mas, após negociações, a versão final da Lei Básica incluiu apenas oito, duas das quais estão impedidas de serem totalmente privatizadas.

Apesar dessas restrições, o presidente reiterou repetidamente sua convicção de que as empresas públicas devem ser transferidas para a iniciativa privada. Ele afirmou isso recentemente quando questionado sobre os resultados positivos da Aerolíneas Argentinas, sugerindo que a privatização de outras empresas não contempladas na lei ainda poderia ser buscada.

Por enquanto, não se espera nenhum grande avanço nessa frente antes das eleições, seja para as empresas contempladas pela Lei de Bases, seja para aquelas cujos contratos de concessão já expiraram, como é o caso de algumas estradas e hidrelétricas.

Estima-se que, até meados de novembro, o governo apresentará um roteiro para privatizações e concessões, coordenado pela Agência para a Transformação das Empresas Públicas. Esse planejamento faz parte dos compromissos assumidos com o Fundo Monetário Internacional (FMI).