Deutsche Bahn | Início da reforma geral da linha Berlim-Hamburgo

Berlim. A Deutsche Bahn (DB) iniciou na sexta-feira a reforma geral da linha entre Hamburgo e Berlim, uma das rotas ferroviárias mais movimentadas da Alemanha. Philipp Nagl, chefe da subsidiária ferroviária Infrago, e Ulrich Lange (CSU), Secretário de Estado dos Transportes, deram o sinal verde esta manhã. A partir da noite, as linhas aéreas da linha foram desativadas – e então começa a fase de construção, anunciou a Deutsche Bahn. A linha ficará completamente fechada por nove meses.

Segundo o porta-voz da DB, Achim Stauß, "a falta de confiabilidade da ferrovia é tão grande e a pontualidade tão baixa em toda a Alemanha que decidimos reformar completamente os corredores mais movimentados". O volume de obras na linha Berlim-Hamburgo é grande demais para soluções alternativas: "165 quilômetros de trilhos estão sendo substituídos, incluindo 250 aparelhos de mudança de via. Estamos modernizando as estações de sinalização e construindo seis novas, e aproveitando a oportunidade para adequar todas as 28 estações da linha aos padrões modernos". Isso só pode ser alcançado com o fechamento total.

Durante a fase de construção, que vai até o final de abril de 2026, os trens de longa distância serão desviados, aumentando o tempo de viagem entre Hamburgo e Berlim em uma média de 45 minutos. Os serviços regionais, incluindo aqueles em linhas ferroviárias de conexão, serão severamente interrompidos em alguns pontos. Os ônibus serão usados como serviços ferroviários substitutos em muitos locais.

A ferrovia, em dificuldades, está atualmente tentando retomar seus trilhos com um programa abrangente de reforma. O programa visa trazer melhorias em todas as três áreas — infraestrutura, operações e finanças — até o final de 2027. Isso será alcançado, entre outras coisas, por meio da reforma completa de cerca de 40 linhas com alto tráfego.

É improvável que a reforma da linha Hamburgo-Berlim melhore significativamente a pontualidade. Isso provavelmente exigirá novas reformas importantes. Quatro estão planejadas para 2026.

Da perspectiva dos passageiros, melhorias são urgentemente necessárias. Em junho, apenas 57,1% das paradas de longa distância foram alcançadas no horário, resultando em um atraso máximo de 5:59 minutos. A meta da Deutsche Bahn é uma taxa de pontualidade de 65% a 70% para o ano inteiro.

No primeiro semestre de 2025, a empresa registrou um prejuízo de três dígitos na casa dos milhões de euros, mas apresentou um desempenho melhor do que no mesmo período do ano passado. O grupo de capital federal reportou um prejuízo de aproximadamente € 760 milhões após impostos de renda, conforme anunciado esta semana. A receita do grupo subiu para € 13,3 bilhões no mesmo período, um aumento de 3,4%. O prejuízo operacional antes de juros e impostos (EBIT ajustado) foi de € 239 milhões.

Uma série de ataques na Renânia do Norte-Vestfália está causando ainda mais problemas para a ferrovia: dois ataques incendiários foram realizados na importante rota norte-sul em Düsseldorf na quinta e sexta-feira. Posteriormente, a ferrovia instalou um serviço de ônibus circular e está desviando o tráfego de longa distância via Dortmund e Wuppertal. Ocorreram inúmeros cancelamentos e atrasos de trens. A polícia suspeita de sabotagem. Uma carta reivindicando a responsabilidade foi publicada na plataforma "Indymedia". Um "Comando do Angry Birds" assumiu a responsabilidade pelos ataques. Agências/nd